Η αμφιλεγόμενη προσωπικότητα του CEO της Tesla χτυπά ξανά. Αυτή τη φορά για να δείξει με το δάχτυλο τα «λάθη» των ιστορικών κατασκευαστών.
Ο Ίλον Μασκ επέστρεψε με νέες βολές κατά των παραδοσιακών αυτοκινητοβιομηχανιών, κατηγορώντας τες πως «σέρνονται» πίσω από την ηλεκτροκίνηση και βαδίζουν προς την «εξαφάνιση των δεινοσαύρων».
Σε συζήτηση που είχε με τον Αντρέ Τίριχ, επικεφαλής του εργοστασίου της Tesla στο Βερολίνο, ο Μασκ δεν μάσησε τα λόγια του. Υποστήριξε πως εδώ και δύο δεκαετίες είναι ξεκάθαρο ότι το μέλλον ανήκει στα πλήρως ηλεκτρικά και πλήρως αυτόνομα οχήματα, εκφράζοντας την απορία του για το γεγονός ότι αρκετοί ιστορικοί κατασκευαστές εξακολουθούν -κατά την άποψή του- να αντιστέκονται.
Η αυτοκινητοβιομηχανία, λέει ο Μασκ, «απέρριψε σθεναρά την ηλεκτροκίνηση», καθυστερώντας συνειδητά και κινούμενη μόνο υπό την πίεση των κυβερνήσεων.
Ο ζάμπλουτος επιχειρηματίας θεωρεί ότι ακόμα και χωρίς περιβαλλοντικές ανησυχίες, η αρχιτεκτονική ενός ηλεκτρικού είναι «θεμελιωδώς ανώτερη» από εκείνη ενός βενζινοκίνητου ή πετρελαιοκίνητου. Συνεπώς, όπως υποστηρίζει, «όλες οι χερσαίες μεταφορές θα έπρεπε να είναι ηλεκτρικές».
Η ρητορική δεν είναι καινούργια. Εκείνο που προκαλεί εντύπωση είναι ο τόνος του Μασκ. Τη στιγμή που η Tesla καταγράφει εδώ και πάνω από έναν χρόνο συνεχείς «βουτιές» στις πωλήσεις της σε βασικές αγορές, με τον ανταγωνισμό -ιδίως από την Κίνα- να πιέζει ασφυκτικά, ο CEO της αμερικανικής μάρκας επιλέγει να κουνήσει το δάχτυλο σε ομίλους που παράγουν εκατομμύρια αυτοκίνητα ετησίως.
Διότι οι «δεινόσαυροι» ισορροπούν ανάμεσα σε θερμικά, υβριδικά και ηλεκτρικά μοντέλα, διατηρώντας κερδοφορία και επενδυτική δυναμική. Ενώ η εταιρεία-σημαία της ηλεκτροκίνησης αναγκάζεται σε διαδοχικές μειώσεις τιμών για να τονώσει τη ζήτηση.
Ο Μασκ παραδέχθηκε πως «πάντα μπορείς να μάθεις κάτι από τον ανταγωνισμό», αλλά έσπευσε να επαναλάβει ότι στρατηγικά εκείνοι κατευθύνονται «σε λάθος τόπο».
What’s next for Giga Berlin? Glad you asked pic.twitter.com/aaiBOOBxuu— Tesla Manufacturing (@gigafactories) February 26, 2026
Ίσως το πιο ενδιαφέρον στοιχείο δεν είναι οι επιθέσεις του Μασκ, αλλά η μετατόπιση της ίδιας της ταυτότητας της Tesla. Η εταιρεία δεν αυτοπροσδιορίζεται πλέον αποκλειστικά ως κατασκευαστής αυτοκινήτων.
Πλέον, ασχολείται με ρομποτική, τεχνητή νοημοσύνη και αυτόνομα συστήματα. Κάποιοι μάλιστα εκτιμούν πως σε βάθος δεκαετίας η Tesla ενδέχεται να μην έχει ως βασικό της αντικείμενο το αυτοκίνητο.
Αν συμβεί αυτό, η ειρωνεία θα είναι προφανής. Την ώρα που ο Ίλον Μασκ εγκαλεί τους «παραδοσιακούς» ότι δεν προσαρμόζονται αρκετά γρήγορα, η δική του εταιρεία φαίνεται έτοιμη να απομακρυνθεί από τον ίδιο τον πυρήνα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το plug-in υβριδικό Citroen C5 Aircross έγινε πιο δυνατό
Πόσο ταλαιπωρούνται οι Έλληνες από το κυκλοφοριακό;
Ε65: Έτοιμος για πλήρη λειτουργία ο αυτοκινητόδρομος των 181 χλμ.