Πλήρης ανακατασκευή για μια προ-παραγωγής Bugatti Veyron Super Sport με 70.000 χιλιόμετρα.
Πριν ξεκινήσει η παραγωγή της Veyron Super Sport, η Bugatti αποφάσισε να κατασκευάσει ένα πρωτότυπο όχημα πάνω στο οποίο θα έκανε όλες τις δοκιμές της. Η συγκεκριμένη Veyron προ-παραγωγής, χρησιμοποιήθηκε ως βασική πλατφόρμα δοκιμών πριν ξεκινήσει η κανονική παραγωγή της Super Sport. Με τον τρόπο αυτό βοήθησε τους μηχανικούς να τελειοποιήσουν κρίσιμα στοιχεία όπως η ψύξη και η αεροδυναμική σταθερότητα σε ταχύτητες άνω των 400 χλμ./ώρα.
Υπενθυμίζεται ότι το 2010 η Veyron Super Sport έγραψε ιστορία, καταγράφοντας τελική ταχύτητα 431,072 χλμ./ώρα, επίδοση που της χάρισε τον τίτλο του ταχύτερου αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο. Μάλιστα, για να γιορτάσει το επίτευγμα, η Bugatti δημιούργησε την μοναδική World Record Edition, με έναν συνδυασμό ανθρακονημάτων και έντονων πορτοκαλί λεπτομερειών.
Το περίεργο είναι ότι αυτό το σπάνιο αυτοκίνητο δεν πέρασε τη ζωή του σε γκαράζ συλλεκτών. Μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών, χρησιμοποιήθηκε ως πρεσβευτής της μάρκας, ταξιδεύοντας σε παρουσιάσεις, εκδηλώσεις και φωτογραφίσεις σε όλο τον κόσμο. Κάπως έτσι έφτασε το εξωπραγματικό νούμερο των 70.000 χλμ. που πιθανότατα είναι από τα μεγαλύτερα που έχουν καταγραφεί ποτέ σε Veyron.
Μπορεί για τα περισσότερα αυτοκίνητα τα 70.000 χιλιόμετρα να θεωρούνται… ψίχουλα, ωστόσο για ένα αυτοκίνητο υψηλών επιδόσεων όπως η Bugatti Veyron Super Sport World Record Edition μπορεί να θεωρηθούν κατόρθωμα. Για να μπορέσεις ωστόσο να συνεχίσεις να απολαμβάνεις αυτό το θαύμα της αυτοκίνησης μετά από τόσα πολλά χιλιόμετρα θα πρέπει να το ανακατασκευάσεις πλήρως.
Η πλήρης ανακατασκευή πραγματοποιήθηκε από το επίσημο πρόγραμμα κληρονομιάς της εταιρείας, La Maison Pur Sang, στο Μολσάιμ της Γαλλίας. Για έξι μήνες οι τεχνικοί αποσυναρμολόγησαν το αυτοκίνητο μέχρι το τελευταίο εξάρτημα, ελέγχοντας κάθε βίδα, αισθητήρα και μηχανικό σύστημα. Επέλεξαν μάλιστα το φινίρισμα να είναι ίδιο με εκείνο της σπάνιας έκδοσης World Record Edition με ανθρακονήματα και το χαρακτηριστικό πορτοκαλί.
Στο εσωτερικό δόθηκε έμφαση στη συντήρηση των αυθεντικών υλικών, με το μαύρο και πορτοκαλί δέρμα να αποκαθίσταται αντί να αντικαθίσταται. Στο αμάξωμα, το εκτεθειμένο ανθρακόνημα επαναβαφτηκε με νέο διαφανές βερνίκι, ενώ οι πορτοκαλί λεπτομέρειες ανανεώθηκαν.
Μηχανικά, η Bugatti αναβάθμισε ορισμένα προ-παραγωγής εξαρτήματα στις τελικές προδιαγραφές παραγωγής, διατηρώντας όμως τον αυθεντικό 8.0 λίτρων W16 με 4 τούρμπο και το κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.
Με την ολοκλήρωση των εργασιών, το αυτοκίνητο παραδόθηκε στον ιδιοκτήτη του μαζί με ένα επίσημο βιβλίο πιστοποίησης, που καταγράφει όλη την ιστορία του.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Aston Martin: Εφιάλτης χωρίς τέλος
Καύσιμα: Προς τα 2 ευρώ η αμόλυβδη αν δεν συγκρατηθεί η άνοδος του πετρελαίου
Fiat: Σύντομα και με προσιτό οικογενειακό SUV, το Grizzly