Η Ferrari επιστρατεύει τις γνώσεις της NASA και να εξομαλύνει την απόδοση της ηλεκτρικής Luce.
Η υπερβολικά έντονη επιτάχυνση πολλών ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπορεί να διαταράξει τον εγκέφαλο του οδηγού. Αυτό παραδέχτηκε ο Μπενεντέτο Βινιά, διευθύνων σύμβουλος της Ferrari, ο οποίος αποκαλύπτει ότι η εταιρεία συνεργάστηκε ακόμη και με τη NASA για να βρει το ιδανικό επίπεδο επιτάχυνσης για το πρώτο ηλεκτρικό της μοντέλο, το Luce.
Η Luce δεν είναι ένα απλό ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Η Ferrari θέλει να συνδυάσει την τεχνολογία με τις οδηγικές συγκινήσεις που χαρακτηρίζουν κάθε όχημα της φίρμας. Ο Βινιά εξηγεί ότι η εμπειρία οδηγικής απόλαυσης βασίζεται σε πέντε πυλώνες. Τη διαμήκη επιτάχυνση, την πλευρική επιτάχυνση, τα φρένα, τις αλλαγές «σχέσεων» και τον ήχο.
Στο τιμόνι της Luce θα υπάρχουν paddles, όχι για την ανάκτηση ενέργειας, αλλά για τον έλεγχο της ροπής, προσομοιώνοντας την αίσθηση αλλαγών ταχυτήτων που συναντάμε στα θερμικά σπορ αυτοκίνητα. Ο ήχος του ηλεκτροκινητήρα θα έχει μια αυθεντικότητα, αποφεύγοντας τις συχνά ενοχλητικές, υψηλές συχνότητες που χαρακτηρίζουν άλλα ηλεκτρικά.
Η αυτονομία της Luce θα ξεπερνά τα 500 χλμ. και σε καμία περίπτωση δεν θα απευθύνεται για χρήση σε πίστα. Η Ferrari έχει επίγνωση ότι η τεχνολογία των μπαταριών δεν είναι ακόμη έτοιμη για ακραία ηλεκτρικά supercars.
Θυμίζουμε ότι η Ferrari έχει ανακοινώσει την επίσημη αποκάλυψη της Luce τον Μάιο του 2026.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Omoda 5 SHS-H Hybrid
25η Μαρτίου: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα – Ποιοι δρόμοι κλείνουν
Σε λειτουργία η χιλιομετρική χρέωση και στον κόμβο Αμαλιάδας