Όταν έρθει η στιγμή για αυτόνομη οδήγηση 4, η υπολογιστική ισχύς που θα απαιτείται θα αγγίζει τα επίπεδα των υπερυπολογιστών.
Η πορεία προς την πλήρη αυτονομία Επιπέδου 4 φαίνεται πως θα μετατρέψει τα αυτοκίνητα σε κινητούς υπερυπολογιστές. Και δεν το λέμε εμείς, το αναφέρει ανοιχτά πλέον ο επικεφαλής της Micron, Σαντζάι Μερότα ο οποίος προβλέπει ότι τα μελλοντικά οχήματα ενδέχεται να χρειαστούν πάνω από 300 GB RAM, έναντι μόλις 16GB που χρησιμοποιούν σήμερα τα συστήματα υποβοήθησης οδηγού επιπέδου 2.
Σήμερα, οι περισσότερες σύγχρονες τεχνολογίες, όπως η προσαρμοζόμενη ταχύτητα και η διατήρηση λωρίδας, απαιτούν την παρουσία ανθρώπου πίσω από το τιμόνι. Αντίθετα, τα οχήματα επιπέδου 4 πρέπει να λαμβάνουν αποφάσεις σε πραγματικό χρόνο, χωρίς καμία ανθρώπινη παρέμβαση, επεξεργάζοντας δεδομένα από κάμερες, ραντάρ, lidar, λεπτομερείς χάρτες και μοντέλα τεχνητής νοημοσύνης.
Η ανάγκη για τεράστια μνήμη δεν είναι μόνο θέμα ταχύτητας, αλλά και ασφάλειας. Η έλλειψη RAM μπορεί να δημιουργήσει καθυστερήσεις στην επεξεργασία δεδομένων, θέτοντας σε κίνδυνο την αξιοπιστία και την ασφάλεια του οχήματος. Με άλλα λόγια, η RAM θα είναι πλέον κρίσιμο στοιχείο για την ομαλή λειτουργία των AI συστημάτων σε πραγματικό χρόνο.
Η ζήτηση για μνήμη αυξάνεται ραγδαία λόγω εφαρμογών AI σε servers και data centers, ενώ τώρα η πίεση μεταφέρεται και στα οχήματα και τα ρομπότ. Η Micron ανέφερε πρόσφατα σημαντική αύξηση εσόδων, κυρίως λόγω προϊόντων DRAM για AI και προβλέπει ότι η αυτοκινητοβιομηχανία θα γίνει επόμενος μεγάλος καταναλωτής.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: Omoda 5 SHS-H Hybrid
25η Μαρτίου: Κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθήνα – Ποιοι δρόμοι κλείνουν
Σε λειτουργία η χιλιομετρική χρέωση και στον κόμβο Αμαλιάδας