Πρωτότυπο της Porsche στο Nurburgring φουντώνει τα σενάρια για ριζικές αλλαγές στη νέα γενιά της 911, με πιθανή μετάβαση σε turbo κινητήρα.
Ένα νέο πρωτότυπο της Porsche που δοκιμάζεται στο Nurburgring έχει πυροδοτήσει έντονη συζήτηση γύρω από το μέλλον των κορυφαίων εκδόσεων της 911. Αν και οπτικά παραπέμπει ξεκάθαρα στην 911 GT3 RS, τα τεχνικά στοιχεία δείχνουν πως ίσως κρύβει κάτι πολύ διαφορετικό κάτω από το αμάξωμα.
Το αυτοκίνητο διατηρεί τα χαρακτηριστικά της GT3 RS, όπως τη μεγάλη πίσω αεροτομή τύπου «swan neck», τα έντονα αεροδυναμικά βοηθήματα και το επιθετικό αμάξωμα. Ωστόσο, στο πίσω μέρος εντοπίζονται σημαντικές διαφοροποιήσεις, με ανασχεδιασμένο διαχύτη και επιπλέον ανοίγματα που παραπέμπουν σε διαφορετική διάταξη εξάτμισης. Οι αλλαγές αυτές συνδέονται άμεσα με τη βελτιωμένη διαχείριση αέρα και ψύξης, δείχνοντας ότι η Porsche επεμβαίνει ουσιαστικά στην αεροδυναμική.
Το μεγαλύτερο ερωτηματικό αφορά τον κινητήρα. Ο ήχος του πρωτοτύπου δεν θυμίζει τον γνώριμο ατμοσφαιρικό 4.0 λίτρων της GT3 RS, αλλά κάτι πιο «ήπιο», ενισχύοντας τα σενάρια για turbo εξακύλινδρο boxer. Ένα τέτοιο ενδεχόμενο θα αποτελούσε σημαντική αλλαγή φιλοσοφίας, καθώς μέχρι σήμερα η GT3 RS παρέμενε πιστή στους ατμοσφαιρικούς κινητήρες, σε αντίθεση με την πιο ακραία Porsche 911 GT2 RS.
Δεν αποκλείεται, πάντως, το συγκεκριμένο πρωτότυπο να λειτουργεί ως «δοκιμαστικό όχημα» για τον επόμενο κινητήρα της GT2 RS, χρησιμοποιώντας το αμάξωμα της GT3 RS για λόγους εξέλιξης. Παράλληλα, οι αυστηρότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές ρύπων επιταχύνουν τις αποφάσεις για τεχνολογικές αλλαγές, με την υπερτροφοδότηση να φαίνεται πιο πιθανή λύση σε σχέση με ένα βαρύτερο υβριδικό σύστημα.
Οι τελευταίες δοκιμές δείχνουν επίσης ότι το επερχόμενο facelift της γενιάς 992.2 δεν θα περιοριστεί σε αισθητικές πινελιές, αλλά θα φέρει ουσιαστικές βελτιώσεις σε αεροδυναμική και ψύξη. Το αν αυτές θα συνοδευτούν από έναν εντελώς νέο κινητήρα παραμένει άγνωστο.
Το μόνο βέβαιο είναι πως η Porsche ετοιμάζει μια πιο ριζική εξέλιξη της 911 απ’ ό,τι αρχικά φαινόταν, θολώνοντας τα όρια μεταξύ GT3 και GT2 και ανεβάζοντας ακόμη ψηλότερα τον πήχη στις track-focused εκδόσεις της.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Πάσχα: Το επικίνδυνο κόλπο με τα αλκοτέστ και οι αυτοφοράκηδες
Με απίστευτη έκπτωση σχεδόν 4000 ευρώ
Ηρθε ο βασιλιάς όλων