Τελευταία νέα
ΟΠΕΚΕΠΕ: Εντός της ημέρας η πρόταση ΠΑΣΟΚ για Προανακριτική – Στο επίκεντρο Λιβανός και Αραμπατζή Μεγάλη ένταση στη Βουλή: “Ή πετάξτε έξω τον ανάγωγο ή αν δεν μπορείτε να ακούσετε, βουλώστε το” Ν. Ανδρουλάκης: «Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ» Π. Αμυράς: Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για 32ωρο ή 35ωρο θα έφερνε λουκέτα σε μικρομεσαίους, ανεργία και ακρίβεια Καρφιά Φάμελλου για ΠΑΣΟΚ: «Θα τους ανατρέψουμε ή θα συνεργαστείτε μαζί τους;» Ν. Ανδρουλάκης: “Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ” Κωνσταντοπούλου η “ακτιβίστρια” – Νέο επεισόδιο στη Βουλή Νέο σόου Κωνσταντοπούλου στη Βουλή: Ανέβηκε στο βήμα και έπαιξε ηχητικό για τη Γάζα – «Κακοπαιγμένο θέατρο» είπε ο Καιρίδης Επίθεση Φάμελλου στο ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ για τιμές Ακρόπολης+τουαλέτα: «Αποκλείει δια ροπάλου τους οικονομικά αδύναμους» Η εξυπνάδα του Κυριάκου Πιερρακάκη με τον οποίο ως υπουργό δεν θα φτάσουμε στην Ιθάκη Σταύρος Παπασταύρου κατά ΣΥΡΙΖΑ: «Επί ΣΥΡΙΖΑ η Κνωσός πήγε στο Υπερταμείο, επί Μητσοτάκη στην UNESCO»
Newsauto.gr

«Ζώνη ασφαλείας» στο λουράκι του κράνους!

Η Autoliv παρουσίασε μια πατέντα που λύνει ένα σημαντικό πρόβλημα στην ασφάλεια που προσφέρουν τα κράνη.

Η μεταφορά τεχνολογιών από τον κόσμο του αυτοκινήτου στις μοτοσικλέτες δεν είναι κάτι καινούργιο. Όμως, αυτή τη φορά, η Autoliv μας δείχνει κάτι διαφορετικό. Επιχειρεί να λύσει ένα από τα πιο απλά αλλά κρίσιμα λάθη των αναβατών που είναι το λάθος δέσιμο στο λουράκι του κράνους.

Η σουηδική εταιρεία, γνωστή για τα προηγμένα συστήματα παθητικής ασφάλειας, προτείνει ένα νέο τύπο λουριού που θυμίζει έντονα τη λειτουργία της ζώνης ασφαλείας. Η ιδέα βασίζεται στον μηχανισμό επαναφοράς. Ο αναβάτης τραβά το λουράκι, τοποθετεί το κράνος και το σύστημα αναλαμβάνει να το σφίξει αυτόματα στο σωστό επίπεδο. Έτσι περιορίζεται δραστικά το ενδεχόμενο λανθασμένης εφαρμογής.

Επιπλέον, σε πιο απαιτητικές συνθήκες, όπως απότομο φρενάρισμα ή σύγκρουση, ενεργοποιείται μηχανισμός αδράνειας που «κλειδώνει» το λουράκι, διατηρώντας το κράνος σταθερό. Παράλληλα, η πατέντα προβλέπει και δεύτερο σημείο συγκράτησης στο πίσω μέρος του κεφαλιού, προσφέροντας αυξημένη σταθερότητα, σε λογική αντίστοιχη με τις ζώνες τριών σημείων στα αυτοκίνητα.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει και η ευκολία χρήσης. Ο αναβάτης μπορεί να αφαιρέσει το κράνος χωρίς απαραίτητα να λύσει τον ιμάντα, καθώς ο μηχανισμός επιτρέπει ελεγχόμενο άνοιγμα και επαναφορά. Το σύστημα της Autoliv αναλαμβάνει επίσης να ειδοποιήσει ηλεκτρονικά τον αναβάτη σε περίπτωση λανθασμένης ασφάλισης, μέσω ήχου, δόνησης ή ακόμα και ενδείξεων στη ζελατίνα.

Εκείνο που αναμένουμε είναι να μπει στην παραγωγή αυτή η τεχνολογία που θα λύσει ένα σημαντικό ζήτημα στη σωστή χρήση του κράνους.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Το scooter της Omoway οδηγεί… μόνο του (+video)

Η Yamaha XSR900 μεταμορφώνεται σε… παγοθραυστικό!

«Ψήνεται» νέα Triumph Bonneville 400;

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...

OMODA 5 SHS-H: Το crossover της Super υβριδικής εποχής – Τιμές

.tdi_11,.tdi_11 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_11,.tdi_11 .tdc-columns{display:block}.tdi_11 .tdc-columns{width:100%}.tdi_11:before,.tdi_11:after{display:table} .tdi_13{vertical-align:baseline}.tdi_13>.wpb_wrapper,.tdi_13>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_13>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_13>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_13>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto} Το OMODA 5 SHS-H είναι […]