Τελευταία νέα
Επιστολή – παρέμβαση Μιλένας Αποστολάκη προς τον Γ. Στουρνάρα για την εποπτεία της αγοράς ασφαλίσεων υγείας «Πόλεμος» στον ΣΥΡΙΖΑ πριν την κρίσιμη συνεδρίαση της Κ.Ο. – Τα πυρά του Πολάκη στον Φάμελλο και η απάντηση του Γιαννούλη Βραβείο ΙΜΟ για την υπέρτατη θυσία Νορβηγού ναυτικού: Προσπάθησε να σώσει ανήλικη ναυαγό Ο Έρλινγκ Χάαλαντ επέστρεψε στη Νορβηγία με ένα ταριχευμένο ρακούν μετά το «αντίο» στις ΗΠΑ Έκθεση της ΕΕ για τα τροχαία: Απόκλιση 50% από τον στόχο για μείωση των θανάτων έως το 2030 Τεμπονέρας σε Σδούκου: Για τω Θεω σταματήστε να κλέβετε Λευκά μπαλόνια στην κηδεία της 15χρονης αθλήτριας του ΠΑΟΚ: «Καλό ταξίδι στο πιο όμορφο κορίτσι» [εικόνες] Ακρίτα:”Θα κάνω ότι μπορώ για να είναι ξανά ο ΣΥΡΙΖΑ στη Βουλή” Φωτιά στο Αλιβέρι Ευβοίας: Ηχησε το 112, επιχειρούν ισχυρές δυνάμεις της Πυροσβεστικής Επιμένει ο Αθερίδης για τα εύσημα στον Χρυσοχοΐδη: «Κάποιοι παρακαλούν να μην βρεθούν οι δολοφόνοι της Marfin» Γιγαντοπανό της ΚΝΕ στη Βουλή για τη δολοφονία του 20χρονου στο Άργος – «Κρατικό έγκλημα» [εικόνες – βίντεο] ΕΟΔΥ για σαλμονέλα στη Λαμία: «Αναμένονται κι άλλα κρούσματα – Να μην καταναλωθεί κοτόπουλο για 3 ημέρες»
Newsauto.gr

Ανεπανόρθωτη η ζημιά στις πωλήσεις αυτοκινήτων από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή

Ακόμα κι αν οι εχθροπραξίες λήξουν άμεσα, η παγκόσμια αγορά αυτοκινήτου χρειάζεται πολύ χρόνο για να ανακάμψει…

Ο πόλεμος στο Ιράν απειλεί να αφήσει βαθύ αποτύπωμα στην παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία, με τις εκτιμήσεις να κάνουν λόγο για απώλεια έως και 1,4 εκατομμυρίων πωλήσεων μέχρι το 2027. Και αυτό ακόμη κι αν η σύγκρουση τερματιστεί σύντομα.

Το βασικό πρόβλημα εντοπίζεται στα σοβαρά προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα, καθώς πολλά ναυτιλιακά δίκτυα αποφεύγουν τα Στενά του Ορμούζ, έναν από τους πιο κρίσιμους διαύλους μεταφοράς ενέργειας και εμπορευμάτων παγκοσμίως. Αν η κατάσταση αυτή συνεχιστεί έως το τέλος της άνοιξης και ακολουθήσει σταδιακή αποκατάσταση, οι απώλειες για το 2026 ενδέχεται να φτάσουν τις 800.000 έως 900.000 μονάδες.

Σημαντικό μέρος αυτής της πτώσης αφορά τις χώρες του Κόλπου, όπως η Σαουδική Αραβία, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα και το Κατάρ, όπου ήδη καταγράφονται μεγάλες καθυστερήσεις στις παραδόσεις νέων αυτοκινήτων. Παράλληλα, το αυξημένο κόστος μεταφοράς, ασφάλισης και logistics οδηγεί σε ανατιμήσεις και περιορισμένη διαθεσιμότητα.

Ωστόσο, οι επιπτώσεις δεν σταματούν στο άμεσο μέλλον. Σύμφωνα με αναλύσεις της S & P Global Mobility, ακόμη και με σταδιακή επαναλειτουργία της ναυσιπλοΐας, η πλήρης εξομάλυνση δεν αναμένεται πριν από το δεύτερο εξάμηνο του 2026. Αυτό σημαίνει ότι η αγορά θα συνεχίσει να πιέζεται και το 2027, με επιπλέον απώλειες περίπου 500.000 οχημάτων.

Παράλληλα, πλήγμα δέχεται και η παραγωγή, ιδιαίτερα στην Ασία. Χώρες όπως η Ιαπωνία, η Νότια Κορέα και η Κίνα επηρεάζονται από την άνοδο των τιμών πετρελαίου και τις διαταραχές στην προμήθεια ενέργειας, γεγονός που ενδέχεται να επιβραδύνει τη γραμμή παραγωγής.

Σε κάθε περίπτωση, τα παραπάνω σενάρια βασίζονται στην υπόθεση ότι η σύγκρουση θα αποκλιμακωθεί σύντομα. Αν ο πόλεμος παραταθεί, οι επιπτώσεις για την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία ενδέχεται να είναι ακόμη πιο σοβαρές και μακροχρόνιες.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Πόσο κοστίζει; Η αλήθεια για βενζίνη και ηλεκτρικό στην Ελλάδα

Πάρτο με απόσυρση τώρα

Δικό σου σε τιμή έκπληξη και με μόλις 0,9% επιτόκιο

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...