Τελευταία νέα
ΟΠΕΚΕΠΕ: Εντός της ημέρας η πρόταση ΠΑΣΟΚ για Προανακριτική – Στο επίκεντρο Λιβανός και Αραμπατζή Μεγάλη ένταση στη Βουλή: “Ή πετάξτε έξω τον ανάγωγο ή αν δεν μπορείτε να ακούσετε, βουλώστε το” Ν. Ανδρουλάκης: «Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ» Π. Αμυράς: Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ για 32ωρο ή 35ωρο θα έφερνε λουκέτα σε μικρομεσαίους, ανεργία και ακρίβεια Καρφιά Φάμελλου για ΠΑΣΟΚ: «Θα τους ανατρέψουμε ή θα συνεργαστείτε μαζί τους;» Ν. Ανδρουλάκης: “Εύρυθμη λειτουργία του τραπεζικού συστήματος προς όφελος της κοινωνίας και της οικονομίας – Η πρόταση του ΠΑΣΟΚ” Κωνσταντοπούλου η “ακτιβίστρια” – Νέο επεισόδιο στη Βουλή Νέο σόου Κωνσταντοπούλου στη Βουλή: Ανέβηκε στο βήμα και έπαιξε ηχητικό για τη Γάζα – «Κακοπαιγμένο θέατρο» είπε ο Καιρίδης Επίθεση Φάμελλου στο ΠΑΣΟΚ ΣΥΡΙΖΑ για τιμές Ακρόπολης+τουαλέτα: «Αποκλείει δια ροπάλου τους οικονομικά αδύναμους» Η εξυπνάδα του Κυριάκου Πιερρακάκη με τον οποίο ως υπουργό δεν θα φτάσουμε στην Ιθάκη Σταύρος Παπασταύρου κατά ΣΥΡΙΖΑ: «Επί ΣΥΡΙΖΑ η Κνωσός πήγε στο Υπερταμείο, επί Μητσοτάκη στην UNESCO»
Newsauto.gr

Bugatti EB112: Το σπανιότερο τετράθυρο hypercar με V12 βγαίνει στο σφυρί

Μία από τις μόλις τρεις Bugatti EB112 που κατασκευάστηκαν ποτέ, με V12 και επιδόσεις supercar, ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια, με το ανάλογο τίμημα.

Μια από τις πιο σπάνιες και μυθικές δημιουργίες της Bugatti επιστρέφει στο προσκήνιο, καθώς η EB112 του 1999 βγαίνει σε δημοπρασία, με εκτιμώμενη τιμή που φτάνει έως και τα 2 εκατομμύρια ευρώ.

Πρόκειται για μία από τις μόλις τρεις που ολοκληρώθηκαν ποτέ, μια τετράθυρη πολυτελής fastback που συνδυάζει την αισθητική των κλασικών μοντέλων της μάρκας με τεχνολογία και επιδόσεις που θυμίζουν supercar.

Η EB112 παρουσιάστηκε για πρώτη φορά το 1993 και σχεδιάστηκε από τον Giorgetto Giugiaro, υιοθετώντας μια ιδιαίτερη νέο-ρετρό φιλοσοφία. Ξεχωρίζει για τη χαρακτηριστική «ραχοκοκαλιά» στο αμάξωμα και το διπλό πίσω παράθυρο, μια σαφή αναφορά στην ιστορική Bugatti Type 57SC Atlantic.

Κάτω από το καπό, το μοντέλο εξοπλίζεται με έναν ατμοσφαιρικό V12 κινητήρα 6,0 λίτρων, απόδοσης 460 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων και σύστημα τετρακίνησης. Παρά το μεγάλο της μέγεθος, επιταχύνει από 0-100 χλμ./ώρα σε μόλις 4,3 δευτερόλεπτα, με τελική ταχύτητα που φτάνει τα 300 χλμ./ώρα.

Η ιστορία της είναι εξίσου ιδιαίτερη. Αν και η Bugatti ολοκλήρωσε μόνο ένα πρωτότυπο πριν την πτώχευση του 1995, οι άλλες δύο συναρμολογήθηκαν αργότερα από τον Gildo Pallanca Pastor μέσω της Monaco Racing Team.

Το συγκεκριμένο αυτοκίνητο παρέμεινε για χρόνια σε ιδιωτική συλλογή και έχει διανύσει μόλις 388 χιλιόμετρα, αποτελώντας ουσιαστικά ένα «κινούμενο έργο τέχνης». Το 2021 υποβλήθηκε σε εκτεταμένη μηχανική ανακατασκευή, ώστε να διατηρείται σε άριστη λειτουργική κατάσταση.

Πλέον, η μοναδική αυτή EB112 ετοιμάζεται να περάσει κάτω από το σφυρί στο Μονακό, αποτελώντας έναν ζωντανό συνδετικό κρίκο ανάμεσα στην κλασική εποχή της Bugatti και τη σύγχρονη αναγέννησή της.

Σε κάθε περίπτωση, πρόκειται για ένα από τα πιο σπάνια «what if» της αυτοκίνησης, ένα μοντέλο που θα μπορούσε να είχε αλλάξει την ιστορία των πολυτελών σεντάν υψηλών επιδόσεων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Προσοχή: Απάτη με το Fuel Pass

Με μοναδικές τιμές αλλα για λίγο

Με απίστευτη έκπτωση σχεδόν 4000 ευρώ

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...