Η Ten Kate δείχνει τι θα μπορούσε να είχε συμβεί αν η Yamaha έδινε στο R6 κινητήρα με τεχνολογία Crossplane όπω το R1.
Η Yamaha R6 μπορεί να έχει αποχωρήσει από την ευρωπαϊκή αγορά ως μοντέλο δρόμου από το 2021 λόγω προδιαγραφών ρύπων, όμως φαίνεται πως κάποιοι δεν είναι έτοιμοι να την αποχαιρετήσουν. Η ολλανδική Ten Kate Racing, γνωστή από την παρουσία της στους αγώνες WSBK, παρουσίασε μια μοναδική εκδοχή της R6 με τεχνολογία crossplane, δανεισμένη από τη μεγαλύτερη Yamaha R1.
Παρότι η Yamaha έχει ήδη περάσει στη νέα εποχή με την τρικύλινδρη Yamaha R9, η Ten Kate δημιούργησε ένα one-off project που δείχνει πώς θα μπορούσε να εξελιχθεί η R6 αν η κατηγορία των 600 κ.εκ. τετρακύλινδρων παρέμενε εμπορικά ισχυρή.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά τον στρόφαλο crossplane, ο οποίος διαφοροποιεί πλήρως τη σειρά ανάφλεξης σε σχέση με έναν συμβατικό κινητήρα. Αντί για ομοιόμορφα διαστήματα 180 μοιρών, η ανάφλεξη γίνεται άνισα (270°-180°-90°-180°), βελτιώνοντας την πρόσφυση και την αίσθηση στον αναβάτη, καθώς δίνεται χρόνος στο πίσω ελαστικό να «ανακτήσει» πρόσφυση μεταξύ των εκρήξεων.
Η μετατροπή, ωστόσο, δεν ήταν απλή. Η Ten Kate επανασχεδίασε πλήρως τον κινητήρα, ενσωματώνοντας αντίβαρα από βολφράμιο στον στρόφαλο ώστε να περιορίσει τους κραδασμούς, χωρίς τη χρήση αντικραδασμικού άξονα όπως στην R1. Παράλληλα, εξελίχθηκαν νέοι εκκεντροφόροι, ενώ επαναπρογραμματίστηκε η ECU για τα νέα χρονικά διαστήματα ανάφλεξης.
Όσο για την απόδοση, αυτή είναι πλέον στους 126,2 ίππους και 64,5 Nm ροπής, με κόφτη στις 15.800 σ.α.λ. Αν και τα νούμερα δεν απέχουν δραματικά από μια εργοστασιακή R6, η ουσία βρίσκεται στη βελτιωμένη απόδοση της ισχύος και στην φιλικότερη συμπεριφορά στο πίσω ελαστικό.
Η μοτοσικλέτα δοκιμάστηκε στην πίστα του Άσσεν στην Ολλανδία και παραμένει μοναδική, χωρίς σχέδια παραγωγής. Διατίθεται προς πώληση στα 49.900 ευρώ, αποκλειστικά για χρήση σε πίστα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
«Ζώνη ασφαλείας» στο λουράκι του κράνους!
Το Stark Varg βρήκε αντίπαλο… περίπου
QJMotor SRT 300DX: Νέος «χαλίφης» στις μικρές adventure