Τελευταία νέα
«Στη δύση της ζωής τους…»: Αντίο του προέδρου του ΔΣΑ στο νεαρό ζευγάρι που βρήκε φρικτό θάνατο στον Πειραιά Δεν πάει ο Φάμελλος στην ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ: Καταγγέλλει «απαράδεκτη μεθόδευση» για επιστροφή Πολάκη Τάσεις MRB για Κεντροαριστερά: Ο Τσίπρας συσπειρώνει την Κεντροαριστερά –  70% το αίτημα για κυβερνητική αλλαγή Πυρκαγιά σε καταυλισμό στον Ασπρόπυργο: Συνελήφθη 46χρονος για εμπρησμό Απών ο Φάμελλος από την ΚΟ του ΣΥΡΙΖΑ – Καταγγέλλει απαράδεκτη μεθόδευση για να μπορέσει να είναι υποψήφιος Πρόεδρος ο Παύλος Πολάκης ΕΛ.Α.Σ.: Το Μαξίμου με μαθηματικά του…Ζήκου υπολογίζει το πρόγραμμά μας Θεσσαλονίκη: Εξιτήριο έλαβε η Αφροδίτη Νέστορα – Το ιατρικό ανακοινωθέν Ινστιτούτο Τσίπρα: Γιατί η πυρηνική ενέργεια δεν είναι λύση ενεργειακής επάρκειας και ασφάλειας για την Ελλάδα Σωματείο εργαζομένων δήμου εξαπολύει “πυρά” κατά υποψηφίου Βουλευτή Μητσοτάκης για Μάρω Κοντού: Θα τη θυμόμαστε όλοι με σεβασμό, τρυφερότητα και αγάπη ΠΑΟΚ: Θέλει να σαρώσει Φλόριντα: Τρίτος νεκρός μέσα σε λίγες ημέρες – Σκοτώθηκε ενώ προσπαθούσε να ξεφύγει από την ICE
Newsauto.gr

Θα δούμε το εντυπωσιακό V4 cafe racer από την QJMotor;

H QJMotor παραμένει σιωπηλή όσον αφορά το V4 «θηρίο» EQVVS που παντρεύει custom και cafe racer.

Η QJMotor φαίνεται αποφασισμένη να συνεχίσει την επιθετική της επεκτατική πορεία βάζοντας στο παιχνίδι όλο και περισσότερα μοντέλα. Με χαρά μάθαμε ότι μέσα στο 2026 δεν αποκλείεται να δούμε στην Ελλάδα το εντυπωσιακό Rhino 900 ADV, αλλά ακόμα δεν έχει διαρρεύσει τίποτα για το δεύτερο εντυπωσιακό της project, το EQVVS Cafe Racer.

Το συγκεκριμένο μοντέλο το είδαμε πρώτη φορά στην EICMA 2025. Ωστόσο, από τότε δεν έχουμε κάποια εξέλιξη που να προδίδει ότι θα το δούμε στην παραγωγή. Το EQVVS Cafe Racer είναι δημιουργία του ιταλικού οίκου C-Creative, συνδυάζει minimal αισθητική με έντονες μυώδεις γραμμές, αποδίδοντας με σύγχρονο τρόπο τη φιλοσοφία των κλασικών cafe racer.

Πολύ ενδιαφέρον έχει ο V4 κινητήρας 561 κ.εκ., με 16 βαλβίδες και υγρόψυξη, που αποδίδει 69 ίππους και 53 Nm ροπής. Περισσότερο από τα νούμερα, αυτό που ξεχωρίζει είναι η επιλογή διάταξης V4 σε αυτή την κατηγορία, κάτι που σπάνια συναντάμε σε μοντέλα με τέτοιο χαρακτήρα.

Η μετάδοση φαίνεται να γίνεται μέσω ιμάντα, ενώ δεν αποκλείεται η ύπαρξη ημιαυτόματου κιβωτίου. Στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά ξεχωρίζει το ανεστραμμένο πιρούνι εμπρός της Marzocchi, οι ακτινικές τετραπίστονες δαγκάνες της Hangte, οι φαρδιές ακτινωτές ζάντες και η TFT οθόνη.

Το concept βασίζεται σε χαμηλό κέντρο βάρους και μακρύ μεταξόνιο (1.465 χιλ.), προσφέροντας σταθερότητα και άνεση. Η θέση οδήγησης είναι πιο χαλαρή σε σχέση με ένα καθαρόαιμο σπορ μοντέλο.

Για την ώρα πάντως το μοναδικό πράγμα που έχει διαρρεύσει από την QJMotor είναι ένα αντίστοιχο custom μοντέλο με V4 κινητήρα. Ίσως τελικά, αυτό το υπέροχο concept αργήσει λίγο και δώσει τη θέση του σε ένα εξίσου εντυπωσιακό custom.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:

Δύο urban icons της Vespa επιστρέφουν το 2026

Οδηγούμε την BMW F 450 GS στην Σικελία

Τι θα δούμε στη φετινή Έκθεση Μοτοσικλέτας της Αθήνας

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...