Οι άνθρωποι της Audi συνεχίζουν τις δοκιμές εξέλιξης του νέου A2 e-tron στον Αρκτικό Κύκλο και ανακοίνωσαν ότι η παραγωγή του θα αρχίσει εντός του 2026.
Ένα από τα πιο ιδιότυπα μοντέλα της Audi των τελευταίων δεκαετιών πρόκειται να επανέλθει στην γκάμα της. Πρόκειται για το A2 το οποίο στη σύγχρονη μορφή του θα είναι αμιγώς ηλεκτροκίνητο και θα ονομάζεται A2 e-tron.
Το καινούργιο μοντέλο θα είναι το μικρότερο από όσα διαθέτει ήδη η εταιρεία με αυτή την τεχνολογία κίνησης και θα ενταχθεί στη βάση της αντίστοιχης γκάμας οχημάτων της.
Το νέο A2 e-tron βασίζεται στην αναβαθμισμένη πλατφόρμα «MEB+» του Volkswagen ID.3 και η παραγωγή του θα ξεκινήσει εντός της χρονιάς στη Γερμανία, όπως έχει ανακοινωθεί από την Audi.
Τα στελέχη της, για να προσδώσουν έντονο χαρακτήρα σε αυτό αλλά και για να το διαφοροποιήσουν από το Volkswagen, επένδυσαν στη φήμη και στην τεχνολογική πρωτοπορία του A2. Θυμίζουμε ότι αυτό παρουσιάστηκε το 1999 και σταμάτησε να κατασκευάζεται το 2005 εξαιτίας της μικρής ζήτησης.
To αρχέτυπο Audi A2.
Το καινούργιο A2 e-tron αναμένεται να αντικαταστήσει τα A1 και Q2, αποκτώντας ουσιαστικό ρόλο στην επιχειρηματική στρατηγική της Audi, καθώς θα είναι ένα σχετικά οικονομικά προσιτό premium ηλεκτροκίνητο πόλης με συμπαγείς διαστάσεις.
Παρότι τα πρωτότυπα με τα οποία γίνονται οι δοκιμές εξέλιξης είναι καμουφλαρισμένα, είναι ευδιάκριτη η γενικότερη μορφή του αμαξώματός του. Αυτό παραπέμπει στο αντίστοιχο του A2 αλλά έχει τη δική του ταυτότητα και είναι αεροδυναμικά προσεγμένο.
Στο εσωτερικό τού νέου A2 e-Tron αναμένεται να υπάρχει ψηφιακός πίνακας οργάνων υψηλής ανάλυσης και κεντρική οθόνη με σύστημα πολυμέσων «MMI», με ψηφιακό βοηθό βασισμένο σε τεχνητή νοημοσύνη. Επίσης, θα διατίθεται και η δυνατότητα ενημέρωσης εφαρμογών απομακρυσμένα («over the air»).
Από την Audi έγινε γνωστό ότι η βασική έκδοσή θα διαθέτει συσσωρευτή 63 kWh ο οποίος θα παρέχει μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία περίπου 402 χλμ. (κατά «WLTP»). Θα είναι εμπροστοκίνητη και ο ηλεκτροκινητήρας θα αποδίδει 204 ίππους.
Εκτός αυτής, το καινούργιο αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο της θα διατίθεται και σε ισχυρότερες εκδόσεις που θα φτάνουν τους 272 ίππους και η μέγιστη τυποποιημένη αυτονομία θα είναι έως 560 χλμ. (κατά «WLTP»). Τέλος, θα υπάρξει και έκδοση quattro, με δύο ηλεκτροκινητήρες.
Η επίσημη παρουσίαση αναμένεται να γίνει εντός του δεύτερου εξαμήνου του 2026, με τις πρώτες παραδόσεις στους ιδιοκτήτες του να γίνουν είτε στα τέλη του 2026 είτε τις αρχές του 2027.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οδηγούμε στη Γαλλία τα Dacia Duster και Bigster Hybrid G-150
Οι οθόνες αφής είναι «λάθος τεχνολογία» για το αυτοκίνητο
5 λάθη που κάνουν οι νέοι στην αγορά μεταχειρισμένου