Οι απαγορεύσεις πτήσεων στη Μέση Ανατολή οδηγούν σε αύξηση του κόστους των καυσίμων για τις αεροπορικές εταιρίες, με την εταιρία παροχής υπηρεσιών διαχείρισης καυσίμων αεροσκαφών i6 να επισημαίνει ότι, οι παρακάμψεις κατά τις πρώτες 60 ημέρες του πολέμου στο Ιράν έχουν, ήδη, κοστίσει επιπλέον 2,3 έως 3,4 δισεκατομμύρια ευρώ στις αεροπορικές εταιρίες παγκοσμίως. Ενώ, το διάστημα Ιουνίου-Αυγούστου το κόστος αυτό ενδέχεται να αυξηθεί κατά 4,8 έως 7,2 δισεκατομμύρια ευρώ. Ενώ, οι αεροπορικές εταιρείες που εκτελούν πτήσεις μεγάλων αποστάσεων στην Ευρώπη αντιμετωπίζουν επιπλέον κόστος καυσίμων που ενδέχεται να ξεπεράσει τα 8 δισεκατομμύρια δολάρια μεταξύ Μαΐου και Αυγούστου 2026, σύμφωνα με μια νέα έκθεση επιχειρησιακών δεδομένων που δημοσιεύθηκε σήμερα από την i6 Group, παγκόσμιο ηγέτη στην τεχνολογία ολοκληρωμένης διαχείρισης καυσίμων αεροπορίας.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Η έκθεση, με τίτλο “Middle East Conflict: Summer 2026 Outlook” (Σύγκρουση στη Μέση Ανατολή: Προοπτικές για το καλοκαίρι του 2026), βασίζεται σε πραγματικές συναλλαγές ανεφοδιασμού καυσίμων, που καταγράφηκαν σε σχεδόν 300 αεροδρόμια παγκοσμίως από την πλατφόρμα της i6 και παρέχει πληροφορίες σχετικά με το κόστος της σύγκρουσης, μέχρι στιγμής, και τον τρόπο με τον οποίο αυτή ενδέχεται να επηρεάσει τα καλοκαιρινά ταξίδια, με βάση τα πραγματικά δεδομένα εφοδιασμού καυσίμων και ανεφοδιασμού αεροσκαφών.
Κύρια ευρήματα
– Από 5,6 δισ. δολάρια έως 8,4 δισ. δολάρια είναι το προβλεπόμενο κόστος καυσίμων λόγω αλλαγής δρομολογίων σε ολόκληρο τον κλάδο, την περίοδο Μαΐου – Αυγούστου 2026
– Τα αποθέματα καυσίμων στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια αυξήθηκαν κατά 62,2% τον Απρίλιο του 2026, έναντι του Απριλίου 2025
– 415.373 τόνοι πρόσθετες εκπομπές CO2 παράγονται κάθε μήνα από την αλλαγή δρομολογίων μόνο στο δίκτυο της i6, ή το ισοδύναμο σχεδόν 6.000 επιπλέον πτήσεων μετ’ επιστροφής στη γραμμή Λονδίνο – Νέα Υόρκη
“Τα δεδομένα καταγράφουν τα έξοδα που επιβαρύνουν τις αεροπορικές εταιρείες για να πετούν γύρω από τον κλειστό εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής και τον τρόπο με τον οποίο οι αερομεταφορείς προσαρμόζονται στην κατάσταση”, δήλωσε ο Alex Mattos, διευθύνων σύμβουλος και συνιδρυτής της i6 Group.
Σύμφωνα με τον ίδιο, τα καύσιμα αποτελούν το μεγαλύτερο μεταβλητό κόστος στον τομέα των αερομεταφορών και, για πολύ καιρό, ήταν τα λιγότερο ορατά. “Τα δεδομένα για τα καύσιμα σε πραγματικό χρόνο αποτελούν πλέον κρίσιμη έννοια για τον κλάδο”, πρόσθεσε ο κ. Mattos.
Η “καλοκαιρινή πίεση”
Από την έναρξη των περιορισμών στον εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής στις 28 Φεβρουαρίου 2026, οι αεροπορικές εταιρίες που εκτελούν δρομολόγια από την Ευρώπη προς την Ασία και από την Ευρώπη προς την Ανατολική Αφρική ακολουθούν μεγαλύτερες διαδρομές, παρακάμπτοντας τη ζώνη των συγκρούσεων. Κάθε πτήση μεγάλων αποστάσεων μεταφέρει πλέον επιπλέον καύσιμα για να καλύψει την παράκαμψη, γεγονός που αυξάνει το διαρθρωτικό κόστος της πτήσης.
Μόνο στο δίκτυο της i6, το κόστος αυτό ανέρχεται σήμερα σε περίπου 131 εκατομμύρια δολάρια τον μήνα. Σε κλίμακα ολόκληρου του κλάδου, το συνολικό κόστος για τους τέσσερις καλοκαιρινούς μήνες θα μπορούσε να ξεπεράσει τα 8,4 δισεκατομμύρια δολάρια, καθώς η συχνότητα των πτήσεων και ο συντελεστής πληρότητας φτάνουν στο αποκορύφωμά τους τον Ιούλιο και τον Αύγουστο.
Αύξηση κατά 62% των ευρωπαϊκών αποθεμάτων καυσίμων
Η έκθεση καταγράφει επίσης μια απότομη μεταβολή στη συμπεριφορά των αποθεμάτων καυσίμων στα ευρωπαϊκά αεροδρόμια. Τα μέσα καταχωρημένα αποθέματα σε 61 αεροδρόμια αυξήθηκαν κατά 62,2% τον Απρίλιο του 2026 σε σύγκριση με τον Απρίλιο του 2025, με την προσφορά να υπερβαίνει τη ζήτηση κατά 17%, έναντι 6% την ίδια περίοδο πέρυσι.
Η αύξηση αυτή αντανακλά μια αμυντική πρόβλεψη ενάντια σε περαιτέρω διαταραχές στις αλυσίδες εφοδιασμού μέσω του Στενού του Ορμούζ. Οι εταιρίες τροφοδοσίας προμηθεύουν περισσότερα καύσιμα από όσα καταναλώνουν οι αεροπορικές εταιρίες, εν όψει μιας πιθανής σημαντικής διακοπής του εφοδιασμού το επόμενο διάστημα.
Αύξηση των εκπομπών CO2 κατά 415.000 τόνους κάθε μήνα
Οι μεγαλύτερες διαδρομές που πρέπει να ακολουθούν οι αεροπορικές εταιρίες για να αποφύγουν τον κλειστό εναέριο χώρο της Μέσης Ανατολής συνεπάγονται περιβαλλοντικό κόστος, πέραν του οικονομικού. Μόνο στο δίκτυο της i6, η αλλαγή των δρομολογίων προκαλεί επιπλέον 415.373 τόνους CO2 κάθε μήνα, αριθμός που ισοδυναμεί με σχεδόν 6.000 επιπλέον πτήσεις μετ’ επιστροφής μεταξύ Λονδίνου και Νέας Υόρκης. Σε επίπεδο κλάδου, ο αριθμός αυτός εκτιμάται σε 4,2 έως 6,2 εκατομμύρια τόνους επιπλέον εκπομπών κάθε μήνα.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post “Καπέλο” 8+ δισεκατομμυρίων δολαρίων στις αεροπορικές εταιρίες το καλοκαίρι από την αναδρομολόγηση πτήσεων appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα