.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_2,.tdi_2 .tdc-columns{display:block}.tdi_2 .tdc-columns{width:100%}.tdi_2:before,.tdi_2:after{display:table}
.tdi_4{vertical-align:baseline}.tdi_4>.wpb_wrapper,.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_4>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_4>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_4>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
Το KIMERA K39 είναι ένα υπεραυτοκίνητο 1.000 ίππων, με κινητήρα από KOENIGSEGG και ρετρό αισθητική, αλλά απευθύνεται σε εκατομμυριούχους οδηγούς.
H KIMERA Automobili παρουσίασε πριν λίγο καιρό την EVO38 Collezione Martini. Μια συλλεκτική έκδοση, εμπνευσμένη από τη θρυλική LANCIA Rally 037. Τώρα, επιστρέφει δυναμικά στο προσκήνιο της αυτοκίνησης με το πιο εντυπωσιακό της μέχρι τώρα δημιούργημα.
Πρόκειται για το νέο K39, ένα hypercar που μοιάζει να βγήκε απευθείας από τις πιο ένδοξες δεκαετίες του ιταλικού μηχανοκίνητου αθλητισμού. Εμπνευσμένο από τα αγωνιστικά Group 5 και τα endurance πρωτότυπα που εντυπωσίαζαν στο τέλος της δεκαετίας του 70 και στις αρχές των ‘80s, το K39 δεν αποτελεί απλώς ακόμη ένα restomod. Είναι ένα ολοκαίνουργιο μοντέλο, σχεδιασμένο από λευκό χαρτί, που συνδυάζει ρετρό αισθητική με ακραία τεχνολογία.
Σε αντίθεση με τα προηγούμενα EVO37 και EVO38, το K39 δεν βασίζεται σε κάποιο κλασικό μοντέλο της LANCIA. Η KIMERA το χαρακτηρίζει ως το πρώτο αυθεντικό “K-series” αυτοκίνητό της, με carbon monocoque πλαίσιο και αμάξωμα πλήρως εξελιγμένο με γνώμονα την αεροδυναμική απόδοση. Για την εξέλιξη συνεργάστηκε με την Dallara, μία από τις κορυφαίες εταιρείες στον κόσμο των αγώνων.
Το αποτέλεσμα είναι ένα hypercar με επιθετικές αναλογίες, τεράστια αεροδυναμικά κανάλια και σχεδίαση που αποτίει φόρο τιμής στη θρυλική LANCIA Beta Montecarlo Turbo. Αν και θυμίζει και τη FERRARI F40.
Κάτω από το εντυπωσιακό αμάξωμα κρύβεται το στοιχείο που κάνει το K39 πραγματικά μοναδικό. Πρόκειται για έναν twin-turbo V8 5.0 λίτρων προερχόμενο από την KOENIGSEGG.
Αυτή είναι η πρώτη φορά που η σουηδική εταιρεία παραχωρεί κινητήρα της σε άλλον κατασκευαστή. Στην περίπτωση του KIMERA K39, ο κινητήρας αποδίδει περίπου 1.000 ίππους και 1.200 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται με 7τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο, με την κίνηση να καταλήγει στους πίσω τροχούς. Μια επιλογή που δείχνει ξεκάθαρα ότι το K39 δημιουργήθηκε για πραγματικούς οδηγούς και όχι μόνο για συλλέκτες.
Η KIMERA σκοπεύει να κατασκευάσει εξαιρετικά περιορισμένο αριθμό μονάδων, ενώ παράλληλα εξελίσσει και μία ακραία έκδοση Pikes Peak με στόχο τη συμμετοχή στη θρυλική ανάβαση στο Κολοράντο. Το K39 αποδεικνύει ότι, ακόμη και στην εποχή του εξηλεκτρισμού, υπάρχει χώρος για αναλογικά hypercars με χαρακτήρα, συναίσθημα και αυθεντική μηχανολογική τρέλα. Και ίσως αυτός να είναι ο λόγος που η KIMERA το αποκαλεί “More Than a Dream”. Τα ονειρικά αυτοκίνητα όμως κοστίζουν, με την τιμή του KIMERA K39 να αναμένεται να ξεπερνά τα 2 εκατομμύρια ευρώ.
.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{min-height:0}.tdi_6,.tdi_6 .tdc-columns{display:block}.tdi_6 .tdc-columns{width:100%}.tdi_6:before,.tdi_6:after{display:table}
.tdi_8{vertical-align:baseline}.tdi_8>.wpb_wrapper,.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{display:block}.tdi_8>.wpb_wrapper>.tdc-elements{width:100%}.tdi_8>.wpb_wrapper>.vc_row_inner{width:auto}.tdi_8>.wpb_wrapper{width:auto;height:auto}
.td_block_template_9.widget > ul > li {
margin-left: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-block-title {
font-size: 17px;
font-weight: 500;
margin-top: -10px;
margin-bottom: 22px;
line-height: 37px;
padding: 0;
position: relative;
text-align: left;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:before {
content: ”;
width: 100%;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
background-color: #f5f5f5;
}
.td_block_template_9 .td-block-title:after {
content: ”;
width: 50px;
height: 2px;
position: absolute;
top: 100%;
left: 0;
margin: auto;
background-color: var(–td_header_color, var(–td_theme_color, #4db2ec));
}
.td_block_template_9 .td-block-title > * {
color: var(–td_text_header_color, #000);
}
.td_block_template_9 .td-subcat-filter {
line-height: 37px;
display: table;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown {
line-height: 1;
position: static;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown .td-subcat-more {
margin-bottom: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-subcat-dropdown ul:after {
height: 2px !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title {
margin-top: 0 !important;
}
.td_block_template_9 .td-related-title a {
margin-right: 20px;
}
@media (max-width: 767px) {
.td_block_template_9 .td-related-title a{
font-size: 15px;
}
}
.td_block_template_9 .td-related-title .td-cur-simple-item {
color: var(–td_theme_color, #4db2ec);
}
var block_tdi_9 = new tdBlock();
block_tdi_9.id = “tdi_9”;
block_tdi_9.atts = ‘{“custom_title”:”u03a0u03a1u039fu03a3u03a6u0391u03a4u0391 u0391u03a1u0398u03a1u0391″,”limit”:”8″,”tdc_css”:””,”block_type”:”td_block_21″,”separator”:””,”custom_url”:””,”block_template_id”:””,”m16_tl”:””,”m16_el”:””,”post_ids”:””,”category_id”:””,”taxonomies”:””,”category_ids”:””,”in_all_terms”:””,”tag_slug”:””,”autors_id”:””,”installed_post_types”:””,”include_cf_posts”:””,”exclude_cf_posts”:””,”sort”:””,”popular_by_date”:””,”linked_posts”:””,”favourite_only”:””,”offset”:””,”open_in_new_window”:””,”show_modified_date”:””,”time_ago”:””,”time_ago_add_txt”:”ago”,”time_ago_txt_pos”:””,”review_source”:””,”el_class”:””,”td_ajax_filter_type”:””,”td_ajax_filter_ids”:””,”td_filter_default_txt”:”All”,”td_ajax_preloading”:””,”f_header_font_header”:””,”f_header_font_title”:”Block header”,”f_header_font_settings”:””,”f_header_font_family”:””,”f_header_font_size”:””,”f_header_font_line_height”:””,”f_header_font_style”:””,”f_header_font_weight”:””,”f_header_font_transform”:””,”f_header_font_spacing”:””,”f_header_”:””,”f_ajax_font_title”:”Ajax categories”,”f_ajax_font_settings”:””,”f_ajax_font_family”:””,”f_ajax_font_size”:””,”f_ajax_font_line_height”:””,”f_ajax_font_style”:””,”f_ajax_font_weight”:””,”f_ajax_font_transform”:””,”f_ajax_font_spacing”:””,”f_ajax_”:””,”f_more_font_title”:”Load more button”,”f_more_font_settings”:””,”f_more_font_family”:””,”f_more_font_size”:””,”f_more_font_line_height”:””,”f_more_font_style”:””,”f_more_font_weight”:””,”f_more_font_transform”:””,”f_more_font_spacing”:””,”f_more_”:””,”m16f_title_font_header”:””,”m16f_title_font_title”:”Article title”,”m16f_title_font_settings”:””,”m16f_title_font_family”:””,”m16f_title_font_size”:””,”m16f_title_font_line_height”:””,”m16f_title_font_style”:””,”m16f_title_font_weight”:””,”m16f_title_font_transform”:””,”m16f_title_font_spacing”:””,”m16f_title_”:””,”m16f_cat_font_title”:”Article category tag”,”m16f_cat_font_settings”:””,”m16f_cat_font_family”:””,”m16f_cat_font_size”:””,”m16f_cat_font_line_height”:””,”m16f_cat_font_style”:””,”m16f_cat_font_weight”:””,”m16f_cat_font_transform”:””,”m16f_cat_font_spacing”:””,”m16f_cat_”:””,”m16f_meta_font_title”:”Article meta info”,”m16f_meta_font_settings”:””,”m16f_meta_font_family”:””,”m16f_meta_font_size”:””,”m16f_meta_font_line_height”:””,”m16f_meta_font_style”:””,”m16f_meta_font_weight”:””,”m16f_meta_font_transform”:””,”m16f_meta_font_spacing”:””,”m16f_meta_”:””,”m16f_ex_font_title”:”Article excerpt”,”m16f_ex_font_settings”:””,”m16f_ex_font_family”:””,”m16f_ex_font_size”:””,”m16f_ex_font_line_height”:””,”m16f_ex_font_style”:””,”m16f_ex_font_weight”:””,”m16f_ex_font_transform”:””,”m16f_ex_font_spacing”:””,”m16f_ex_”:””,”ajax_pagination”:””,”ajax_pagination_next_prev_swipe”:””,”ajax_pagination_infinite_stop”:””,”css”:””,”td_column_number”:3,”header_color”:””,”color_preset”:””,”border_top”:””,”class”:”tdi_9″,”tdc_css_class”:”tdi_9″,”tdc_css_class_style”:”tdi_9_rand_style”}’;
block_tdi_9.td_column_number = “3”;
block_tdi_9.block_type = “td_block_21”;
block_tdi_9.post_count = “8”;
block_tdi_9.found_posts = “12822”;
block_tdi_9.header_color = “”;
block_tdi_9.ajax_pagination_infinite_stop = “”;
block_tdi_9.max_num_pages = “1603”;
tdBlocksArray.push(block_tdi_9);
ΠΡΟΣΦΑΤΑ ΑΡΘΡΑ
KIMERA K39: “More Than a Dream” 1.000 ίππων με «καρδιά» από KOENIGSEGG (video)
gonews – 0
Το KIMERA K39 είναι ένα υπεραυτοκίνητο 1.000 ίππων, με κινητήρα από KOENIGSEGG και ρετρό αισθητική, αλλά απευθύνεται σε εκατομμυριούχους οδηγούς.
H KIMERA Automobili παρουσίασε πριν…
e-Astypalea: Παράταση υποβολής αιτήσεων στη δράση
gonews – 0
Μέχρι και τον Σεπτέμβριο του 2026 θα γίνονται δεκτές αιτήσεις της δράσης e-Astypalea, η οποία θα ολοκληρωθεί το 2027.
Η δράση e-Astypalea ως γνωστό είναι…
VOLVO Cars: «Η προστασία των ανθρώπων δεν είναι μέρος της δουλειάς μας, είναι ο…
gonews – 0
Με επίκεντρο τον άνθρωπο και σκοπό την προστασία του η Επικεφαλής του Κέντρου Ασφαλείας της VOLVO Cars ανέδειξε τη μοναδική φιλοσοφία της σουηδικής εταιρείας,…
MERCEDES-BENZ AMG GT 4 Door Coupe: Επαναστατικό τετράπορτο 1.169 ίππων (video)
gonews – 0
Η MERCEDES AMG GT 4 Door Coupe, είναι ένα τετράπορτο ηλεκτρικό μοντέλο, με τεχνολογία από τη Φόρμουλα 1, επιδόσεις που παραπέμπουν σε hypercar, αλλά…
SKODA Epiq: Ηλεκτρικό SUV με 440 χλμ. αυτονομία και τιμή…βενζινοκίνητου (video)
gonews – 0
To Epiq είναι ένα νέο SUV με μικρές εξωτερικές διαστάσεις και ευρύχωρο εσωτερικό, που αναμένεται να αποτελέσει το πιο προσιτό ηλεκτρικό μοντέλο της SKODA.
Το…
Δοκιμή MG ZS MAX Hybrid+ : Η ευχάριστη έκπληξη στα οικογενειακά SUV
gonews – 0
Οδηγούμε το νέο MG ZS MAX Hybrid+ και ανακαλύπτουμε γιατί εξελίσσεται σε best seller: άνεση, χαμηλή κατανάλωση, 197 ίπποι και κορυφαίο value for money…
VW ID. Polo GTI: Το πρώτο ηλεκτρικό GTI με 226 ίππους και 424 χλμ….
gonews – 0
Το θρυλικό λογότυπο GTI της VOLKSWAGEN επιστρέφει, όχι στο Golf, αλλά στο νέο ηλεκτρικό ID. Polo των 226 ίππων το οποίο έρχεται με σπορ…
FORD: Έρχονται νέα μοντέλα – Προτεραιότητα τα plug-in υβριδικά
gonews – 0
Την ευρωπαϊκή της επανεκκίνηση ετοιμάζεται να κάνει η FORD, με νέα υπερσύγχρονα μοντέλα, δίνοντας έμφαση στα plug-in υβριδικά και τα ηλεκτρικά εκτεταμένης αυτονομίας.
Η FORD…