Ο Τζέισον Μομόα μετέτρεψε δυο Harley-Davidson 100 ετών σε υβριδικές και ακόμα μία σε αμιγώς ηλεκτρική.
Ο Τζέισον Μομόα δεν κρύβει την αγάπη του για τις μοτοσικλέτες και αυτή τη φορά προχώρησε σε ένα από τα πιο ιδιαίτερα projects που έχουμε δει στον χώρο της ηλεκτροκίνησης. Σε συνεργασία με τη βρετανική εταιρεία μετατροπών Electrogenic, τρεις ιστορικές Harley-Davidson ηλικίας άνω των 100 ετών απέκτησαν σύγχρονη τεχνολογία, χωρίς να χάσουν τον χαρακτήρα τους.
Το εγχείρημα παρουσιάζεται στη δεύτερη σεζόν της σειράς ντοκιμαντέρ «On The Roam» και αφορά δύο Harley-Davidson Model JD του 1924 και του 1927, καθώς και μία Model FD του 1921.
Το πιο εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι οι δύο Model JD διατηρούν τον αυθεντικό V2 κινητήρα των 74 κ.εκ., ενώ παράλληλα εξοπλίζονται με πλήρως ενσωματωμένο ηλεκτρικό σύστημα κίνησης. Έτσι μετατρέπονται σε plug-in hybrid μοτοσικλέτες, με δυνατότητα κίνησης είτε αποκλειστικά με βενζίνη, είτε ηλεκτρικά, είτε συνδυαστικά.
Η ηλεκτρική υποβοήθηση προέρχεται από έναν κινητήρα 11 kW τοποθετημένο στον πίσω τροχό, ο οποίος αποδίδει 260 Nm ροπής. Η ενέργεια αποθηκεύεται σε δύο αφαιρούμενες μπαταρίες που βρίσκονται διακριτικά τοποθετημένες σε πλαϊνές βαλίτσες κλασικής αισθητικής, προσφέροντας ηλεκτρική αυτονομία πάνω από 80 χιλιόμετρα.
Παράλληλα, η νέα τεχνολογία βελτιώνει σημαντικά την καθημερινή χρήση. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να εκκινεί τον παλιό θερμικό κινητήρα, καταργώντας την ανάγκη της μανιβέλας, ενώ έχει προστεθεί και σύγχρονο πίσω δισκόφρενο για καλύτερο φρενάρισμα.
View this post on Instagram A post shared by Jason Momoa (@prideofgypsies)
Η τρίτη μοτοσικλέτα, η Harley-Davidson Model FD του 1921, μετατράπηκε σε αμιγώς ηλεκτρική, καθώς ο αρχικός κινητήρας της είχε υποστεί ανεπανόρθωτη βλάβη. Σύμφωνα με την Electrogenic, το project δεν θα παραμείνει αποκλειστικά στα χέρια του Μομόα. Η εταιρεία σχεδιάζει να διαθέσει το υβριδικό σύστημα ως κιτ μετατροπής για ιδιοκτήτες κλασικών Harley-Davidson.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ:
Η QJMotor μοιράζει… «Adventure Pass»
Ριζική ανανέωση για το Yamaha YZ250F του 2027
Ένα GSX-R που ήθελε να γίνει… δίχρονο