Τελευταία νέα
Ελένη Καρακάση: Έγινε ανάδοχη μητέρα – «Ήρθε το παιδάκι μας στο σπίτι» Αναβάλλονται οι προβολές του ντοκιμαντέρ ΝΑΖΑ για τις 7 Οκτωβρίου «The Batman Part II»: Διακόπηκαν προσωρινά τα γυρίσματα στο Λονδίνο Φλωρίδης: Κακούργημα οι τηλεφωνικές απάτες Το τελευταίο «τανγκό» του Μέσι με την Εθνική Αργεντινής Θεοδωρικάκος για ακρίβεια: «Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση τον χειμώνα, πιθανόν να χρειαστούν πρόσθετα μέτρα» Ερώτηση ΚΚΕ προς Κομισιόν για ”μακεδονική γλώσσα” και ”μακεδονικό πολιτισμό” Φλωρίδης: Κακούργημα από το πρώτο ευρώ οι τηλεφωνικές απάτες Νομοσχέδιο βάζει «φρένο» στην τεχνητή νοημοσύνη για τη διαχείριση εργαζομένων: «Θέλει όρια» λέει η Νίκη Κεραμέως Θάνατος Μαζωνάκη: Τι «δείχνουν» τα τέσσερα αλάρμ κατά τη διάρκεια της πλασμαφαίρεσής του – Έγγραφο ντοκουμέντο Λάρισα: Πώς έγινε η έκρηξη στο συνεργείο – «Έκανα μια δουλειά με φιάλη υγραερίου», λέει ο γιος του ιδιοκτήτη Ερντογάν-Βιστ: Συνάντηση με το βλέμμα στο μέλλον
Newsauto.gr

Νέος υβριδικός κινητήρας της Rolls-Royce αποκλειστικά για… τανκ!

Η Rolls Royce παρουσίασε το νέο υβριδικό «Power-Pack Xelerate» για τα άρματα μάχης του μέλλοντος.

Η Rolls-Royce μέσω της θυγατρικής της mtu αποκάλυψε το νέο υβριδικό σύστημα πρόωσης Power-Pack Xelerate. Πρόκειται για μια ολοκληρωμένη λύση θερμικού κινητήρα με ηλεκτρική υποστήριξη που έχει σχεδιαστεί για την επόμενη γενιά βαρέων ερπυστριοφόρων στρατιωτικών οχημάτων.

Το σύστημα αποδίδει περισσότερα από 1.400 kW ισχύος, δηλαδή πάνω από 1.900 ίππους και βασίζεται στον 10κύλινδρο diesel10V 199 σε συνδυασμό με ηλεκτροκίνητο κιβώτιο ZF eLSG 5000.

Το ενδιαφέρον εδώ είναι ότι το σύστημα της Rolls-Royce δεν περιορίζεται μόνο για την κίνηση των οχημάτων. Σύμφωνα με την εταιρεία, τα σύγχρονα άρματα μάχης απαιτούν ολοένα και περισσότερη ηλεκτρική ενέργεια για συστήματα αισθητήρων, επικοινωνιών και ενεργητικής προστασίας. Το νέο Power-Pack σχεδιάστηκε ώστε να καλύπτει τόσο την κίνηση όσο και την αυξημένη ενεργειακή ζήτηση ενός οχήματος στο πεδίο μάχης.

Παράλληλα, η πλήρως ηλεκτρονικά ελεγχόμενη αρχιτεκτονική επιτρέπει μεγαλύτερη ευελιξία στην τοποθέτηση των εξαρτημάτων στο όχημα και δημιουργεί τις βάσεις για μελλοντικές ημι-αυτόνομες ή ακόμη και μη επανδρωμένες πλατφόρμες.

Ένα από τα βασικά πλεονεκτήματα της νέας αρχιτεκτονικής είναι η δυνατότητα μείωσης του συνολικού βάρους των οχημάτων περίπου στους 54 τόνους, έναντι των περίπου 67 τόνων ενός Leopard 2A8, κάτι που βελτιώνει τη δυνατότητα κίνησης σε πιο ευαίσθητες περιπτώσεις όπως γέφυρες και δευτερεύοντα οδικά δίκτυα. Η Rolls-Royce αναφέρει επίσης ότι το σύστημα μπορεί να αποτελέσει μέρος μελλοντικών προγραμμάτων όπως το ευρωπαϊκό Main Ground Combat System, το οποίο στοχεύει να αντικαταστήσει τα Leopard 2 και Leclerc.

Τα πρώτα πρωτότυπα θα είναι έτοιμα πριν το τέλος της δεκαετίας, με πιθανή παραγωγή από το 2030 και έπειτα. Ήδη έχουν γίνει 4.500 παραγγελίες σε τέτοιες μονάδες, κάτι που σημαίνει ότι η συγκεκριμένη σειρά κινητήρων αποτελεί ήδη βασικό «δομικό στοιχείο» για πολλά τεθωρακισμένα προγράμματα.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Οι μάρκες με την μεγαλύτερη άνοδο και πτώση στην ΕΕ

Αττική Οδός: Ξεκινά η αναβάθμιση του κόμβου Μεταμόρφωσης

Citroën C3: Άμεση παράδοση σε 48 ώρες σε όλη την Ελλάδα

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...