Η McMurtry παρουσίασε την τελική έκδοση παραγωγής του Speirling Pure, ενός ακραίου ηλεκτρικού hypercar αποκλειστικά για χρήση σε πίστα, το οποίο υπόσχεται επιδόσεις επιπέδου Formula 1.
Η βρετανική McMurtry αποκάλυψε την τελική μορφή του Speirling Pure, του μονοθέσιου ηλεκτρικού hypercar που έγινε viral χάρη στο πρωτοποριακό σύστημα ανεμιστήρα το οποίο δημιουργεί τεράστια κάθετη δύναμη ακόμη και από στάση.
Το μοντέλο έχει ήδη γράψει ιστορία καταρρίπτοντας ρεκόρ σε πίστες και αναβάσεις, ενώ πλέον περνά στην παραγωγή με σημαντικές τεχνικές αναβαθμίσεις και στόχο να προσφέρει μία μοναδική εμπειρία οδήγησης στους ιδιοκτήτες του.
Παρότι διατηρεί τη χαρακτηριστική φιλοσοφία του πρωτοτύπου, το Speirling Pure είναι κατά 95% νέο. Το αμάξωμα έχει επιμηκυνθεί κατά 200 χιλιοστά, φτάνοντας τα 2,2 μέτρα σε μήκος, ώστε να φιλοξενεί μεγαλύτερη μπαταρία, ενώ έχουν επανασχεδιαστεί η αεροδυναμική, η καμπίνα και το σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Η μπαταρία των 100 kWh είναι σχεδιασμένη εξ ολοκλήρου από την ίδια την McMurtry και τροφοδοτεί νέα ηλεκτρικά μοτέρ Helix στον πίσω άξονα, τα οποία συνδυαστικά αποδίδουν 1.000 ίππους και προσφέρουν επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα σε μόλις 1,55 δευτερόλεπτα, με τελική που φτάνει τα 306 χλμ./ ώρα! Το σύστημα ψύξης έχει μετακινηθεί από πίσω μπροστά, ενώ η ανάκτηση ενέργειας φτάνει πλέον τα 200 kW.
Η εταιρεία αναφέρει ότι η νέα αρχιτεκτονική επιτρέπει μελλοντικές αναβαθμίσεις στα στοιχεία της μπαταρίας, διατηρώντας το μοντέλο τεχνολογικά επίκαιρο για πολλά χρόνια.
Το στοιχείο που εξακολουθεί να κάνει το Speirling να ξεχωρίζει είναι φυσικά ο ανεμιστήρας στο πίσω μέρος. Το σύστημα μπορεί να παράγει έως και δύο τόνους κάθετης δύναμης από μηδενική ταχύτητα, επιτρέποντας στο hypercar να αναπτύσσει πλευρικές επιταχύνσεις έως 3g στις στροφές, τιμή που συναντά κανείς μόνο σε αγωνιστικά κορυφαίων κατηγοριών.
Σε σχέση με το πρωτότυπο, η έκδοση παραγωγής διαθέτει πιο φιλική ανάρτηση με αυξημένη απόσταση από το έδαφος κατά 20%, νέο υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης, μεγαλύτερα ελαστικά, πλήρη φωτιστικά σώματα που πληρούν τους κανονισμούς πίστας, καθώς και έναν μικρό χώρο αποσκευών κάτω από τη μεγάλη πίσω αεροτομή, αρκετό για την αποθήκευση κράνους και μηχανισμού HANS.
Η McMurtry έδωσε ιδιαίτερη έμφαση και στο κόστος χρήσης. Τα σλικ ελαστικά της Michelin έχουν εκτιμώμενη διάρκεια ζωής περίπου 175 χλμ. σε χρήση πίστας, ενώ ο ανεμιστήρας έχει σχεδιαστεί ώστε η αντικατάστασή του να γίνεται εύκολα και με σημαντικά χαμηλότερο κόστος σε σχέση με το παρελθόν.
Ιδιαίτερα θετικά είναι και τα στοιχεία για τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Μετά από περισσότερα από 10.000 χλμ. απαιτητικών δοκιμών σε πίστα, η απώλεια χωρητικότητας περιορίστηκε μόλις στο 4,5%, γεγονός που αποδεικνύει την ανθεκτικότητά της σε ακραίες συνθήκες.
Η παραγωγή έχει ήδη ξεκινήσει στο νέο εργοστάσιο της εταιρείας στο Gloucestershire, με δυναμική τα περίπου δύο αυτοκίνητα τον μήνα. Μέχρι στιγμής έχουν πωληθεί 25 μονάδες, με το βιβλίο παραγγελιών να καλύπτει όλη την παραγωγή έως το τέλος του 2027. Η τιμή του έχει οριστεί στα περίπου 1,15 εκατομμύρια ευρώ.
Το McMurtry Speirling Pure θα παραμείνει αποκλειστικά αυτοκίνητο πίστας, παρά τα παλαιότερα σχέδια για έκδοση δρόμου. Ωστόσο, η εταιρεία επιβεβαιώνει ότι εργάζεται ήδη πάνω σε τρία νέα μοντέλα, τα οποία ενδέχεται να παίρνουν πινακίδα κυκλοφορίας.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Alpine: Μία πρώτη ματιά στην 3η γενιά του A110
Φέρνει η τεχνολογία AI νέα κρίση στην αυτοκίνηση;
Σε ποιον θα πηγαίνουν οι κλήσεις της Τροχαίας για τα ρομποταξί;