Βάσει δημοσιευμάτων στον διεθνή Τύπο, στον Όμιλο Volkswagen εξετάζουν το ενδεχόμενο να πουλήσουν το μερίδιο που κατέχουν στην ομάδα της Μπάγερν Μονάχου.
Οι προτάσεις μέτρων για να μπορέσει ο Όμιλος Volkswagen να επανέλθει το συντομότερο δυνατό σε αναπτυξιακή οικονομική τροχιά συνεχίζονται. Αυτή τη φορά σχετίζονται με επιχειρηματικές δραστηριότητες της εταιρείας που είναι εκτός του κλάδου της Αυτοκινητοβιομηχανίας.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της γερμανικής ιστοσελίδας Correctiv, το οποίο αναπαράγουν πολλά δημοσιογραφικά Μέσα, τα ανώτατα στελέχη του Ομίλου εξετάζουν το ενδεχόμενο να πουλήσουν το μερίδιο μετοχών που έχουν στην ποδοσφαιρική ομάδα της Μπάγερν Μονάχου, στο πλαίσιο του εκτεταμένου προγράμματος αναδιάρθρωσης που έχει αρχίσει να εφαρμόζει.
Συγκεκριμένα, ο Όμιλος Volkswagen κατέχει το 8,3% αυτής. Επίσης, εξετάζεται το σενάριο να πράξει το ίδιο και για την ομάδα της Στουτγάρδης, στην οποία έχει ποσοστό 10,4%.
Αναλυτικότερα, η εταιρεία κατέχει μετοχές της Μπάγερν Μονάχου μέσω της Audi και της ομάδας της Στουτγάρδης μέσω της Porsche. Επίσης, στη συμφωνία σύμπραξης με αυτές περιλαμβάνεται και το σύνολο των χορηγιών.
Το γεγονός ότι στον γερμανικό Όμιλο έχουν αρχίζει να σκέφτονται να πουλήσουν τα λοιπά «ασημικά» του δείχνει ότι η κατάσταση που αντιμετωπίζει είναι επιτακτική.
Αντίθετα, ο Όμιλος φέρεται να σκοπεύει να διατηρήσει την ιδιοκτησία της ποδοσφαιρικής ομάδας του Βόλφσμπουργκ, καθώς και το ποσοστό 19,94% που κατέχει στην Ίνγκολσταντ 04, η οποία αγωνίζεται στην τρίτη κατηγορία του γερμανικού ποδοσφαίρου.
Από τον Όμιλο Volkswagen αρνήθηκαν να σχολιάσουν τις συγκεκριμένες πληροφορίες. Ωστόσο, εκπρόσωπος της ομάδας της Στουτγάρδης δήλωσε ότι, προς το παρόν, δεν υπάρχουν συζητήσεις σχετικά με πιθανή πώληση από την Porsche του ποσοστού που κατέχει στον σύλλογο.
Η Μπάγερν Μονάχου, πολυπρωταθλήτρια Γερμανίας, είναι η έκτη πολυτιμότερη ποδοσφαιρική ομάδα παγκοσμίως, με εκτιμώμενη επιχειρηματική αξία περίπου 4,7 δισεκατομμύρια. ευρώ. Η Audi είναι χορηγός της από το 2002.
Μια ενδεχόμενη πώληση του συγκεκριμένου ποσοστού που κατέχει ο Όμιλος Volkswagen σε αυτή αναμένεται να προσελκύσει το ενδιαφέρον τόσο ανταγωνιστικών βιομηχανικών ομίλων όσο και ιδιωτών επενδυτών.
Ωστόσο, ο γερμανικός κανόνας «50+1», ο οποίος διασφαλίζει ότι ο έλεγχος των συλλόγων παραμένει στα μέλη τους, περιορίζει σημαντικά τη δυνατότητα εξαγοράς της από ξένους επενδυτές.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Δοκιμή: XPeng P7+ Long Range PRO RWD
Ferrari 12Cilindri Manuale: Επιστροφή στα «χειροκίνητα» κιβώτια ταχυτήτων μετά από 14 χρόνια
Νέο Fiat Panda: Πώς θα είναι, θα κοστίζει κάτω από 15.000 ευρώ;