Πως βίωσε ο επίσημος δοκιμαστής της βαυαρικής φίρμας την επιτυχημένη προσπάθειά του στο άκρως απαιτητικό περιβάλλον της «Πράσινης Κόλασης».
Η BMW M2 επέστρεψε μετά από ένα χρόνο στην πίστα του Νίρμπουργκρινγκ, βελτιώνοντας το δικό της ρεκόρ στην κατηγορία των compact μοντέλων παραγωγής, με τη διαφορά ότι φέτος ήταν εξοπλισμένη με το πακέτο M Performance Track Kit.
Παρότι η συγκεκριμένη έκδοση διαθέτει κατά 50 ίππους μικρότερη ισχύ από την M2 CS (480 έναντι 530) και είναι βαρύτερη κατά 35 κιλά, ο οδηγός εξέλιξης της BMW M, Jörg Weidinger κατάφερε να ολοκληρώσει τον γύρο των 20,8 χιλιομέτρων σε χρόνο 7:25,068, βελτιώνοντας κατά 0,3 δευτερόλεπτα την περσινή επίδοση (7:25,5).
Η επίδοση αυτή διατηρεί την BMW M2 στην κορυφή της κατηγορίας των compact αυτοκινήτων παραγωγής, αφήνοντας ακόμη πιο πίσω το προηγούμενο ρεκόρ του Audi RS 3, το οποίο είχε σταματήσει τα χρονόμετρα στα 7:33.
Παράλληλα, η επίδοση της M2 αποδεικνύεται καλύτερη ακόμη και από εκείνες μεγαλύτερων και ισχυρότερων μοντέλων της BMW M. Ενδεικτικά, η τετράθυρη M3 CS έχει ολοκληρώσει την ίδια διαδρομή σε 7:28, η M3 CS Touring σε 7:29, ενώ ταχύτερη παραμένει η M4 CS με χρόνο 7:21. Στην κορυφή όλων των μοντέλων παραγωγής της BMW εξακολουθεί να βρίσκεται η M4 CSL με επίδοση 7:18.
Η BMW αποδίδει την παραπάνω βελτίωση αποκλειστικά στις αναβαθμίσεις του πακέτου M Performance Track Kit, το οποίο διατίθεται ήδη στη Γερμανία έναντι 23.500 ευρώ.
Πρόκειται για ένα ολοκληρωμένο πακέτο αναβαθμίσεων, το οποίο περιλαμβάνει πίσω αεροτομή από ανθρακονήματα τύπου swan-neck, προερχόμενη από τις αγωνιστικές M4 GT4 Evo και GT3 Evo, ρυθμιζόμενο εμπρός splitter, καθώς και νέα ανάρτηση coilover με τετραπλή ρύθμιση επαναφοράς και συμπίεσης.
Η απόσταση από το έδαφος μπορεί να μειωθεί έως και κατά 20 χλστ, ενώ το πακέτο περιλαμβάνει επίσης ρυθμιζόμενες βάσεις ανάρτησης, αεροδυναμικά βοηθήματα στους θόλους των τροχών, πρόσθετα πτερύγια και νέο αεραγωγό κάτω από το ψυγείο λαδιού, ώστε να βελτιώνεται η απαγωγή θερμότητας.
Για την προσπάθεια στο Ρινγκ, η BMW M2 διέθετε ελαστικά Pirelli P Zero Trofeo RS, τα οποία είναι νόμιμα για χρήση στον δρόμο αλλά προσφέρουν επίπεδα πρόσφυσης που πλησιάζουν εκείνα των αγωνιστικών slick. Τα ίδια ελαστικά χρησιμοποιούσε και το 2025 η M2 CS.
Το M Performance Track Kit δεν αφορά μόνο τις καινούργιες M2, καθώς μπορεί να τοποθετηθεί και εκ των υστέρων σε ήδη υπάρχοντα μοντέλα αποκλειστικά με κίνηση στους πίσω τροχούς.
Παρότι το πακέτο διατηρεί την έγκριση για κυκλοφορία του αυτοκινήτου στον δρόμο, οι πιο επιθετικές ρυθμίσεις της εμπρός αεροτομής και της πίσω πτέρυγας προορίζονται αποκλειστικά για χρήση σε πίστα. Σε αυτή τη διαμόρφωση, το σύνολο παράγει επιπλέον 200 κιλά κάθετης δύναμης στα 200 χλμ./ώρα.
Η νέα επίδοση της BMW M2 αποτελεί ακόμη μία απόδειξη ότι η ταχύτητα δεν εξαρτάται αποκλειστικά από την ισχύ του κινητήρα. Χωρίς καμία μηχανική επέμβαση στον εξακύλινδρο σε σειρά κινητήρα TwinPower Turbo των 3,0 λίτρων και χρησιμοποιώντας μάλιστα την έκδοση χαμηλότερης απόδοσης σε σχέση με την M2 CS, η BMW κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο χάρη στις αναβαθμίσεις σε αεροδυναμική και πλαίσιο.
Σύμφωνα με τη BMW, οι συνθήκες θα μπορούσαν να επιτρέψουν ακόμη ταχύτερο γύρο, καθώς οι υψηλές θερμοκρασίες αλλά και μια διαρροή λαδιού στο τμήμα Τ13 της πίστας περιόρισαν την απόδοση κατά τη διάρκεια της προσπάθειας.
Πλέον, μένει να φανεί αν η Audi θα επιχειρήσει να απαντήσει με μια ακόμη πιο σκληροπυρηνική έκδοση του RS 3.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Ερχεται η μικρή Mercedes G-Class
Η Zeekr σκέφτεται να φέρει τα 8X και 9X στην Ευρώπη
Η ακραία Porsche 911 Slantnose θέλει το ρεκόρ του Goodwood