Στην πρόσφατη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου αναφορικά με το τι πρέπει να γίνει στο άμεσο μέλλον δεν βγήκε «λευκός καπνός».
Η προσπάθεια του Όλιβερ Μπλούμε, του Διευθύνοντος Συμβούλου του Ομίλου Volkswagen και οι προτάσεις του για να επιλυθούν τα θέματα που υπάρχουν δεν ευοδώθηκαν.
Η συνεδρίαση που έγινε μεταξύ των ανώτατων στελεχών της εταιρείας και των εκπροσώπων των εργαζομένων της δεν κατέληξε σε συμφωνία. Έτσι, ο Μπλούμε βρίσκεται αντιμέτωπος με μια από τις δυσκολότερες προκλήσεις της θητείας του.
Το φιλόδοξο σχέδιο αναδιάρθρωσης που προωθεί για τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης δεν εξασφάλισε την απαιτούμενη στήριξη από το Εποπτικό Συμβούλιο του Ομίλου.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα στον γερμανικό Τύπο, κατά τη συνεδρίαση της 9ης Ιουλίου στο Βόλφσμπουργκ, την ιστορική έδρα του, η πλειονότητα των μελών του συμβουλίου απέρριψε τις βασικές προτάσεις της Διοίκησης.
Θυμίζουμε ότι αυτές περιλάμβαναν περαιτέρω περικοπές προσωπικού, ενδεχόμενο κλείσιμο εργοστασίων στη Γερμανία, ακόμη και τον διαχωρισμό της μάρκας Volkswagen από τον υπόλοιπο Όμιλο.
Η άρνηση υποστήριξης των εκπροσώπων των εργαζομένων των προτάσεων που έχει καταθέσει ο Όλιβερ Μπλούμε ήταν καθοριστική. Αυτοί, καθώς και η κυβέρνηση της Κάτω Σαξονίας, κατέχουν το μεγαλύτερο μέρος των θέσεων στο Εποπτικό Συμβούλιο, άρα την πλειοψηφία.
Μάλιστα, η κυβέρνηση του γερμανικού κρατιδίου είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος μέτοχος του Ομίλου Volkswagen. Κατά συνέπεια, είναι εξαιρετικά αβέβαιη η υλοποίηση ενός τόσο εκτεταμένου προγράμματος μετασχηματισμού της εταιρείας, όπως το έχει προτείνει ο Μπλούμε.
Σε συνέντευξή του που έδωσε ο τελευταίος εμφανίστηκε περισσότερο διαλλακτικός, συγκριτικά με την αρχική στάση του, αφήνοντας να εννοηθεί ότι το κλείσιμο εργοστασίων δεν αποτελεί τη μοναδική λύση.
Τόνισε ότι η Volkswagen έχει ήδη μειώσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος των εγκαταστάσεών της στη Γερμανία, ωστόσο επισήμανε ότι η εταιρεία εξακολουθεί να αντιμετωπίζει σοβαρό πρόβλημα κερδοφορίας, παρά τη μεγάλη εμπορική απήχηση των μοντέλων της.
Η Διοίκηση του Ομίλου ανακοίνωσε μόνο γενικόλογες κατευθύνσεις, δίνοντας έμφαση στη μείωση της πολυπλοκότητας της γκάμας των μοντέλων του και στη συγκέντρωση των επενδύσεων σε νέα οχήματα, τα οποία θα ανήκουν στις πιο εμπορικά δημοφιλείς κατηγορίες της αγοράς.
Αναλυτές αυτής, επισήμαναν ότι δεν υπήρξε καμία ουσιαστική πρόοδος όσον αφορά στις αποφάσεις για τα εργοστάσια, τις επενδύσεις ή το αναθεωρημένο πρόγραμμα περιορισμού του προσωπικού.
Οι δυσκολίες του Ομίλου Volkswagen εντείνονται από τη συνεχιζόμενη υποχώρηση των κερδών του στην κινεζική αγορά, όπου οι εγχώριοι κατασκευαστές ενισχύουν διαρκώς τη θέση τους, αλλά και από τους επιπλέον δασμούς εισαγωγής που επέβαλαν οι ΗΠΑ στα αυτοκίνητα που εισάγονται σε αυτές, κάτι που επηρεάζει την κερδοφορία των Audi και Porsche.
Πέραν αυτών, σημαντικό ρόλο στην επιδείνωση του προβλήματος έχει και το υψηλό κόστος παραγωγής στη Γερμανία, που εκτιμάται ότι είναι σημαντικά μεγαλύτερο από αυτό σε άλλα εργοστάσια που έχει ο Όμιλος ανά την Ευρώπη.
Η Ντανιέλα Καβάλο, Διευθύντρια του Ομίλου και Διευθύντρια του συνδικάτου εργαζομένων της Ομίλου Volkswagen, κατηγόρησε τα μέλη της Διοίκησης ότι καλλιεργούν κλίμα αβεβαιότητας, χωρίς να παρουσιάζουν ένα σαφές σχέδιο.
Επίσης, υποστήριξε ότι έχει χαθεί μεγάλο μέρος της εμπιστοσύνης που απολάμβανε ο Όλιβερ Μπλούμε όταν ανέλαβε τα καθήκοντά του.
Οι εκπρόσωποι των εργαζομένων προειδοποίησαν ότι η Διοίκηση θα κληθεί να δώσει αναλυτικές εξηγήσεις στο προσωπικό μετά το καλοκαίρι, προμηνύοντας μια ιδιαίτερα δύσκολη συνέχεια για την προσπάθεια αναδιάρθρωσης του γερμανικού Ομίλου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Φερστάπεν: Έκλεψαν δύο κράνη του στο Σίλβερστοουν!
8+1 Μουσεία Μοτοσικλέτας που πρέπει να επισκεφτείς στη ζωή σου
Δοκιμή: Peugeot E-3008 Long Range 230 PS