Η Ferrari Luce έχει δεχθεί πολλά αρνητικά σχόλια, όμως αρκετοί μέσα στην εταιρεία είναι ικανοποιημένοι από αυτό, θεωρώντας πως οι κριτικές ουσιαστικά διαφημίζουν δωρεάν το ηλεκτρικό supercar.
«Ακόμα και η αρνητική διαφήμιση, είναι διαφήμιση». Αυτό μάλλον ενστερνίζεται ο διευθυντής μάρκετινγκ της Ferrari, Εμανουέλε Καράντο, ο οποίος δήλωσε πως είναι ευχαριστημένος από τα αρνητικά σχόλια γύρω από τη Luce.
«Είμαι πολύ ικανοποιημένος» ανέφερε. «Η Ferrari είναι τόσο αγαπητή μάρκα, που ανήκει σε όλους, και όλοι έχουν δικαίωμα να πουν κάτι για αυτό. Παρόλα αυτά, όταν δημιουργείς κάτι νέο, η καινοτομία τρομάζει τους πάντες».
Ο Καράντο πιστεύει πως ο κόσμος θα ξεκινήσει να αποδέχεται περισσότερο τη Luce με το πέρασμα του καιρού, δηλώνοντας πως κάτι αντίστοιχο, αν και σε μικρότερο μέγεθος, έγινε αρχικά και με την Purosangue, το πρώτο SUV της εταιρείας από το Μαρανέλλο, που πλέον έχει γίνει πιο αγαπητό.
Επιπλέον, ανέφερε πως ο εύκολος δρόμος θα ήταν να δημιουργούσαν ένα ηλεκτρικό μοντέλο βασισμένο στο συγκεκριμένο SUV, με τον V12 κινητήρα να δίνει τη θέση του σε ηλεκτρικούς. Αυτό ωστόσο, σύμφωνα με τον Καράντο, δεν θα ήταν η σωστή επιλογή, αφού τώρα κατάφεραν να δημιουργήσουν ένα «ευρύχωρο αυτοκίνητο με κοντό καπό, που επιτρέπει στον οδηγό να κάθεται κοντά στον εμπρός άξονα, δίνοντάς του τρομερή ακρίβεια στις στροφές».
Εκτός από την έντονη αντίδραση, έχουν ακουστεί φήμες που αναφέρουν πως η Ferrari αναγκάζει πελάτες να αγοράσουν τη Luce, για να τους επιτραπεί αργότερα να αποκτήσουν άλλα μοντέλα της εταιρείας. Εδώ, ο Ενρίκο Γκαλιέρα, ο πρώην επικεφαλής μάρκετινγκ της εταιρείας, δηλώνει κατηγορηματικά πως αυτό δεν ισχύει και ανέφερε πως θα την αποκτήσει μόνο όποιος τη θέλει πραγματικά.
Το ίδιο επιβεβαιώνει και ο Αλεσάντρο Βακάρι, Διευθυντής PR της εταιρείας, που ανέφερε πως «ποτέ δεν είχαμε στρατηγική του στυλ “αν πάρεις αυτό, θα έχεις εκείνο”, όμως λαμβάνουμε υπόψη μας έναν αλγόριθμο με κάθε συναλλαγή που έχει κανείς με τη μάρκα, ο οποίος μας βοηθά στο να καθορίσουμε μια λίστα με πιο VIP πελάτες».
Με αυτό το σύστημα για παράδειγμα, μπορεί να δοθεί η πρόσβαση σε πιο σπάνια μοντέλα, όπως η Ferrari 12Cilindri Manuale, όμως αυτό γίνεται με πολύ αντικειμενικό τρόπο, σύμφωνα με τα λεγόμενα του κ. Καράντο.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Citroen C3 Aircross: Συνδυάζει μεγάλη άνεση με νέα, πιο ελκυστική τιμή
Ο όμιλος Volkswagen σκέφτεται να κόψει τα μισά μοντέλα του – Ποια θα μείνουν;
Γιατί δεν πρέπει ποτέ να αφήνετε το αυτοκίνητο αναμμένο σε κλειστό γκαράζ