Τελευταία νέα
Ελένη Καρακάση: Έγινε ανάδοχη μητέρα – «Ήρθε το παιδάκι μας στο σπίτι» Αναβάλλονται οι προβολές του ντοκιμαντέρ ΝΑΖΑ για τις 7 Οκτωβρίου «The Batman Part II»: Διακόπηκαν προσωρινά τα γυρίσματα στο Λονδίνο Φλωρίδης: Κακούργημα οι τηλεφωνικές απάτες Το τελευταίο «τανγκό» του Μέσι με την Εθνική Αργεντινής Θεοδωρικάκος για ακρίβεια: «Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση τον χειμώνα, πιθανόν να χρειαστούν πρόσθετα μέτρα» Ερώτηση ΚΚΕ προς Κομισιόν για ”μακεδονική γλώσσα” και ”μακεδονικό πολιτισμό” Φλωρίδης: Κακούργημα από το πρώτο ευρώ οι τηλεφωνικές απάτες Νομοσχέδιο βάζει «φρένο» στην τεχνητή νοημοσύνη για τη διαχείριση εργαζομένων: «Θέλει όρια» λέει η Νίκη Κεραμέως Θάνατος Μαζωνάκη: Τι «δείχνουν» τα τέσσερα αλάρμ κατά τη διάρκεια της πλασμαφαίρεσής του – Έγγραφο ντοκουμέντο Λάρισα: Πώς έγινε η έκρηξη στο συνεργείο – «Έκανα μια δουλειά με φιάλη υγραερίου», λέει ο γιος του ιδιοκτήτη Ερντογάν-Βιστ: Συνάντηση με το βλέμμα στο μέλλον
Newsauto.gr

Η αγορά αυτοκινήτου στη Σιγκαπούρη είναι για πολύ λίγους!

Η Σιγκαπούρη είναι μια από τις πιο ακριβές και δύσκολες αγορές στον κόσμο, καθώς η απόκτηση ενός αυτοκινήτου δεν περιλαμβάνει μόνο το κόστος του αλλά και την εξαγορά ειδικής άδειας κατοχής.

Η Σιγκαπούρη εφαρμόζει εδώ και δεκαετίες ένα ιδιαίτερα αυστηρό σύστημα ελέγχου του αριθμού των οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους της. Για να αποκτήσει κάποιος το δικαίωμα να αγοράσει αυτοκίνητο απαιτείται η απόκτηση του λεγόμενου Certificate of Entitlement (COE), μιας άδειας με ισχύ δέκα ετών που διατίθεται μέσω δημοπρασιών.

Ο αριθμός των πιστοποιητικών που εκδίδονται είναι περιορισμένος, καθώς η κυβέρνηση επιδιώκει να συγκρατήσει τον συνολικό στόλο περίπου στο ένα εκατομμύριο οχήματα, για έναν πληθυσμό 6,1 εκατομμυρίων κατοίκων. Η περιορισμένη προσφορά, σε συνδυασμό με τη σταθερά υψηλή ζήτηση, έχει οδηγήσει τις τιμές σε ιστορικά υψηλά επίπεδα.

Η Σιγκαπούρη μπορεί να διασχιστεί με αυτοκίνητο σε λιγότερο από μία ώρα, ωστόσο θεωρείται η ακριβότερη χώρα στον κόσμο για την αγορά αυτοκινήτου. Ενδεικτικά, μόνο το κόστος της άδειας σχεδόν ισοδυναμεί με αυτό τριών ή και τεσσάρων μεσαίων αυτοκινήτων. Σκεφθείτε για παράδειγμα πως στη Σιγκαπούρη, το κόστος για την απόκτηση μιας Toyota Corolla, μαζί με την άδεια, τα τέλη ταξινόμησης και τους φόρους, φτάνει περίπου στα 122.000 ευρώ.

Οι τιμές των πιστοποιητικών έχουν τετραπλασιαστεί σε σχέση με την περίοδο πριν από την πανδημία. Ήδη από το 2023 οι άδειες για μεγαλύτερα αυτοκίνητα είχαν ξεπεράσει τις 88.000 ευρώ, ενώ από τις πρώτες δημοπρασίες του 2026 οι τιμές για τις μικρότερες κατηγορίες συνεχίζουν να καταγράφουν νέα ρεκόρ.

Σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών της χώρας, η αύξηση οφείλεται στην έντονη ζήτηση, η οποία ενισχύεται και από τις ελκυστικές τιμές των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Παράλληλα, έχει μειωθεί ο αριθμός των διαθέσιμων αδειών για τα μικρότερα μοντέλα, γεγονός που πιέζει ακόμη περισσότερο τις τιμές. Για τον λόγο αυτό αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες προσαρμόζουν τις εκδόσεις που διαθέτουν στη Σιγκαπούρη, μειώνοντας την ισχύ ή τον κυβισμό των κινητήρων ώστε να εντάσσονται στη φθηνότερη κατηγορία αδειών, η οποία αφορά αυτοκίνητα με κινητήρες έως 1,6 λίτρα.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Γιατί υπήρχε απεργιακή κινητοποίηση στη Hyundai;

Ταξίδι με κατοικίδιο στο αυτοκίνητο: Τι να κάνω και τι να αποφύγω

Νέα Οδός: Πεντάμηνες κυκλοφοριακές ρυθμίσεις στην Αθηνών – Λαμίας

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...