Ένας πρώην σχεδιαστής της σουηδικής μάρκας φαντάστηκε πώς μπορεί να μοιάζει το επόμενό της στέισον σε πρωτότυπη μορφή.
Η πρόταση που παρουσιάζεται αποτελεί προϊόν δημιουργία του Ζουλιέν Φεσκέ και περιλαμβάνει δύο διαφορετικές εκδοχές: το V77 και το XC77.
Αμφότερα ακολουθούν τη φιλοσοφία που έκανε τη Volvo δημοφιλή τις προηγούμενες δεκαετίες, συνδυάζοντας λιτές γραμμές, πρακτικότητα και έντονη σχεδιαστική ταυτότητα.
Τα δύο πρωτότυπα υιοθετούν αμάξωμα τύπου shooting brake με χαμηλό εμπρός μέρος και αεροδυναμική οροφή. Το V77 έχει πιο ασφάλτινο προσανατολισμό, ενώ το XC77 αποκτά αυξημένη απόσταση από το έδαφος και στοιχεία που παραπέμπουν σε SUV.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η μινιμαλιστική σχεδίαση του εμπρός μέρους. Οι λεπτοί προβολείς ενσωματώνονται στη μάσκα μέσω φωτιζόμενων επιφανειών, ενώ το λογότυπο της Volvo έχει απλοποιηθεί σε μία μόνο οριζόντια γραμμή.
Στο πλάι ξεχωρίζουν οι μεγάλες ζάντες, οι έντονες νευρώσεις στους θόλους και η διχρωμία του αμαξώματος.
Το πίσω τμήμα είναι ακόμη πιο εντυπωσιακό, με μία σχεδόν πλήρως γυάλινη πέμπτη πόρτα και εξαιρετικά λεπτά φωτιστικά σώματα LED. Παράλληλα, ο πρώην σχεδιαστής της Volvo δίνει ιδιαίτερη έμφαση στη βιωσιμότητα, προτείνοντας εκτεταμένη χρήση ανακυκλωμένων υλικών.
Στο εσωτερικό συναντάμε δύο σειρές καθισμάτων και μεγάλο χώρο αποσκευών, στοιχείο που παραμένει θεμελιώδες για κάθε αυθεντικό στέισον βάγκον της σουηδικής εταιρείας. Οι χρωματικοί συνδυασμοί αντλούν έμπνευση από ιστορικά μοντέλα της μάρκας.
Αν και δεν έχουν δημοσιοποιηθεί τεχνικά χαρακτηριστικά, η απουσία αεραγωγών ψύξης και απολήξεων εξάτμισης υποδηλώνει ότι τα δύο πρωτότυπα έχουν σχεδιαστεί ως αμιγώς ηλεκτρικά.
Το ενδιαφέρον είναι ότι η ιδέα ίσως να μην απέχει τόσο πολύ από τα μελλοντικά σχέδια της Volvo. Παρά τη σταδιακή απομάκρυνση της γκάμας της από τα παραδοσιακά στέισον βάγκον υπέρ των SUV, στελέχη της εταιρείας έχουν αφήσει ανοιχτό το ενδεχόμενο επιστροφής χαμηλότερων αμαξωμάτων.
Εξάλλου, η νέα αρχιτεκτονική SPA3 έχει εξελιχθεί ώστε να μπορεί να υποστηρίξει διαφορετικούς τύπους αμαξώματος και όχι αποκλειστικά SUV.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Είναι επικίνδυνο το υγραέριο στο αυτοκίνητο;
Opel: Πότε θα δούμε τη νέα γενιά του Astra;
Η Stellantis λέει πως τα νέα της μοντέλα θα διαφέρουν μεταξύ τους