Ο Λάντο Νόρις έγινε ο πρώτος οδηγός εκτός εκείνων της Mercedes που κατακτά την pole σε αγώνα φέτος. Με μία εκπληκτική προσπάθεια στο τέλος ο Βρετανός κατάφερε να κερδίσει τον Χάμιλτον για μόλις 12 χιλιοστά του δευτερολέπτου!
Τα πάντα κρίθηκαν στις τελευταίες προσπάθειες του Q3. Μέχρι το σημείο εκείνο ο Χάμιλτον κρατούσε την pole στα χέρια του. Αλλά ο Βρετανός δεν κατάφερε να βελτιώσει τον χρόνο του στο τέλος.
Αυτό άνοιξε την πόρτα στον Νόρις ο οποίος είναι ανταγωνιστικός από την αρχή του τριημέρου. Με μία εξαιρετική προσπάθεια στο τέλος ο Λάντο κατόρθωσε να ξεπεράσει τον χρόνο του Χάμιλτον για 12 χιλιοστά του δευτερολέπτου και θα ξεκινήσει αύριο από την πρώτη θέση εκκίνησης. Τρίτος ο Λεκλέρ ο οποίος δεν κατάφερε να διεκδικήσει με αξιώσεις την pole, ενώ από την τέταρτη θέση θα ξεκινήσει αύριο ο Αντονέλι.
Οι Ferrari ήταν τα φαβορί για την πρώτη σειρά εκκίνησης με βάση τα όσα είχαμε δει στις ελεύθερες δοκιμές. Αλλά οι Νόρις και Αντονέλι έδειχναν ικανοί να τις προβληματίσουν. Στο άλλο άκρο της κατάταξης οι Williams έδειχναν ανήμπορες να περάσουν στο Q2, όντας αργότερες από τις αναβαθμισμένες Aston Martin.
Q1: Οι Ferrari με την μέση γόμα
Η Ferrari αισθανόταν τόση αυτοπεποίθηση για τον ρυθμό του μονοθέσιου της, ώστε έστειλε τους οδηγούς της με την μέση γόμα για το Q1. Οι χρόνοι των Χάμιλτον-Λεκλέρ, μάλιστα, ήταν εξαιρετικά ανταγωνιστικοί σε σχέση με των υπόλοιπων κορυφαίων συνδυασμών που πήραν την μαλακή γόμα της Pirelli.
FERNANDO IS THROUGH TO Q2 #F1 #HungarianGP @AstonMartinF1 pic.twitter.com/eeAgZucQdp— Formula 1 (@F1) July 25, 2026
Ο Νόρις θα τελείωνε την περίοδο στην κορυφή, με τους Αντονέλι και Φερστάπεν πίσω του. Ο Αλόνσο επιβεβαίωσε την άνοδο της Aston Martin περνώντας στο Q2! Χρησιμοποίησε, όμως, τρία σετ μαλακής γόμας. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Μπέρμαν, Σάινθ, Άλμπον, Στρολ, Μπότας και Πέρεζ.
Q2: Ο Αντονέλι αντέχει στην πίεση
Στην δεύτερη περίοδο των κατατακτήριων οι Ferrari πήραν την μαλακή γόμα και ο Χάμιλτον σημείωσε τον καλύτερο χρόνο έπειτα από τις πρώτες προσπάθειες. Οι Λεκλέρ και Νόρις δεν έκαναν τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις καθώς έπρεπε να σηκώσουν το πόδι από το γκάζι στον τρίτο τομέα λόγω της εξόδου που είχε ο Χατζάρ στην στροφή που φέρει το όνομα του Μίχαελ Σουμάχερ.
Hadjar recovers superbly and, under pressure, goes to the top of the Q2 timesheets #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/GcP19s2UQ4— Formula 1 (@F1) July 25, 2026
Δεύτερος ήταν ο Αντονέλι, ο οποίος, όμως, παραπονιόταν για την πολύ χαμηλή πρόσφυση από την μαλακή γόμα της Pirelli. Μάλιστα θα έχανε και τον χρόνο του καθώς είχε παραβιάσει τα όρια της πίστας στην στροφή 7. Όλοι θα έβγαιναν για δεύτερη προσπάθεια.
Q2 CLASSIFICATIONNorris still the man to beat Brilliant effort from Lindblad #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/7oZDUAhZpl— Formula 1 (@F1) July 25, 2026
Στο τέλος ο Νόρις θα σημείωνε τον καλύτερο χρόνο με τους Λεκλέρ και Χάμιλτον να ακολουθούν. Ο Αντονέλι θα κατάφερνε στο τέλος να περάσει στο Q3 και να αποφύγει ένα καταστροφικό αποτέλεσμα. Εκτός συνέχειας έμειναν οι Λόσον, Γκασλί, Κολαπίντο, Μπορτολέτο, Οκόν και Αλόνσο.
Q3: Ferrari εναντίον Νόρις
Ο πρώτος γύρος προσπαθειών ήταν υπόθεση των Χάμιλτον και Νόρις. Ο επτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής έκανε το καλύτερο χρόνο ενώ ο Νόρις ήταν δεύτερος έχοντας κάνει λάθος στην έξοδο της τελευταίας στροφής. Δύο δέκατα πίσω από τον Χάμιλτον ήταν ο Λεκλέρ ενώ ακόμη ένα πιο πίσω ο Αντονέλι ο οποίος δεν έδειχνε ικανός για την pole στο σημείο αυτό.
Οι Ferrari βγήκαν πρώτες για τους τελευταίους κρίσιμους γύρους. Αλλά τόσο ο Χάμιλτον όσο και ο Λεκλέρ δεν κατάφεραν να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους. Έτσι, ο Νόρις μπόρεσε να πάρει την pole position την ύστατη, κυριολεκτικά, στιγμή. Οι Χάμιλτον και Λεκλέρ θα ξεκινήσουν πίσω από την McLaren, με τον Αντονέλι να ξεκινά τέταρτος. Στο τέλος ο Ράσελ αντιμετώπισε πρόβλημα με το μονοθέσιο του και αναγκάστηκε να το παρκάρει στο τέλος της ευθείας των pits.
QUALIFYING CLASSIFICATIONLando Norris takes his first pole of the season #F1 #HungarianGP pic.twitter.com/4vhIq9ZzW9— Formula 1 (@F1) July 25, 2026
Μετά την λήξη της διαδικασίας οι Χάμιλτον και Αντονέλι τέθηκαν υπό διερεύνηση από τους αγωνοδίκες. Ο πρώτος επειδή παρεμπόδισε τον Πιάστρι μετά το τέλος του δικού του τελευταίου γύρου στο Q3 και ο δεύτερος για το κατά πόσον ελάττωσε ταχύτητα στην τελευταία στροφή λόγω των κίτρινων σημαιών που είχε προκαλέσει ο Φερστάπεν με τετ-α-κε του εκεί.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡAΒολφ: Έχουμε την καλύτερη μονάδα ισχύος!Λεκλέρ: Έχω δρόμο ακόμηRed Bull: Απέρριψε προσφορά 3 δις για την Racing Bulls
Διαβάστε περισσότερα