Τελευταία νέα
Ελένη Καρακάση: Έγινε ανάδοχη μητέρα – «Ήρθε το παιδάκι μας στο σπίτι» Αναβάλλονται οι προβολές του ντοκιμαντέρ ΝΑΖΑ για τις 7 Οκτωβρίου «The Batman Part II»: Διακόπηκαν προσωρινά τα γυρίσματα στο Λονδίνο Φλωρίδης: Κακούργημα οι τηλεφωνικές απάτες Το τελευταίο «τανγκό» του Μέσι με την Εθνική Αργεντινής Θεοδωρικάκος για ακρίβεια: «Αν συνεχιστεί αυτή η κατάσταση τον χειμώνα, πιθανόν να χρειαστούν πρόσθετα μέτρα» Ερώτηση ΚΚΕ προς Κομισιόν για ”μακεδονική γλώσσα” και ”μακεδονικό πολιτισμό” Φλωρίδης: Κακούργημα από το πρώτο ευρώ οι τηλεφωνικές απάτες Νομοσχέδιο βάζει «φρένο» στην τεχνητή νοημοσύνη για τη διαχείριση εργαζομένων: «Θέλει όρια» λέει η Νίκη Κεραμέως Θάνατος Μαζωνάκη: Τι «δείχνουν» τα τέσσερα αλάρμ κατά τη διάρκεια της πλασμαφαίρεσής του – Έγγραφο ντοκουμέντο Λάρισα: Πώς έγινε η έκρηξη στο συνεργείο – «Έκανα μια δουλειά με φιάλη υγραερίου», λέει ο γιος του ιδιοκτήτη Ερντογάν-Βιστ: Συνάντηση με το βλέμμα στο μέλλον
Newsauto.gr

«Βουλιάζει» η αγορά αυτοκινήτων της Κίνας – Φταίνε τα ηλεκτρικά;

Το 2026 αναμένεται να είναι η χρονιά με τις λιγότερες ταξινομήσεις αυτοκινήτων που έχει δει η Κίνα την τελευταία πενταετία. Μέχρι τώρα έχουν πουληθεί 20,2%, ή σχεδόν 9 εκατομμύρια αυτοκίνητα λιγότερα σε σχέση με το 2025.

Η αγορά καινούργιων αυτοκινήτων της Κίνας αντιμετωπίζει κρίση, με τις πωλήσεις να έχουν τέτοια πτωτική τάση, που το 2026 αναμένεται να είναι η χειρότερη χρονιά από το 2021 και μετά.

Το πρώτο εξάμηνο του έτους, ταξινομήθηκαν 8,7 εκατομμύρια λιγότερα αυτοκίνητα, με το ποσοστό μείωσης να είναι 20,2% σε σχέση με πέρσι. Οι πιο αισιόδοξοι ειδικοί περιμένουν πως στο τέλος της χρονιάς θα έχουν πουληθεί 20,4 εκατομμύρια καινούργια αυτοκίνητα, νούμερο που θα είναι κατά 14% μικρότερο από αυτό του 2025 (23,7 εκατομμύρια μονάδες). Άλλοι αναφέρουν πως η πτώση θα είναι στο επίπεδο του 20%, με τις πωλήσεις των Plug-in υβριδικών και των αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων να είναι κατά 5 με 6% μειωμένες συγκριτικά με την προηγούμενη χρονιά.

Η κατηγορία των αυτοκινήτων που παρουσίασε τη μεγαλύτερη μείωση στις πωλήσεις, και ως εκ τούτου παρασύρει μαζί της το συνολικό αριθμό, είναι αυτή των θερμικών μοντέλων. Αν συγκρίνουμε το φετινό Ιούνιο με τον περσινό, η πτώση είναι στο 39%, και συντελεί στο 78% της συνολικής υποχώρησης της αγοράς. Ως αίτια βρίσκουμε την αύξηση στις τιμές των καυσίμων, λόγω των τρεχόντων γεωπολιτικών γεγονότων.

Για τη μείωση στις ταξινομήσεις των ηλεκτρικών, η οποία υπενθυμίζουμε πως είναι αρκετά μικρότερη, οι ειδικοί καταλογίζουν την αύξηση της τιμής του λιθίου αλλά και των επεξεργαστών, τα οποία με τη σειρά τους κάνουν τα αυτοκίνητα πιο ακριβά. Άλλο ένα αίτιο είναι και η μείωση της υποστήριξης της κυβέρνησης στα BEV.

Μπορεί το 2026 να «κλείσει» με τις χειρότερες ταξινομήσεις της τελευταίας 5ετίας για την Κίνα, όμως το 2027 αναμένεται να βελτιωθούν τα πράγματα, λόγω της περισσότερης ζήτησης από τους αγοραστές, η οποία θα ενισχυθεί επιπλέον από αύξηση των εξαγωγών των κινεζικών αυτοκινήτων.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Όλα όσα γνωρίζουμε για το A2, το νέο, μικρό ηλεκτρικό της Audi

Ανατροπή στην Ευρώπη: Ford και Geely μαζί

Zeekr Connected: Ένα ολοκληρωμένο ψηφιακό οικοσύστημα

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...