Τελευταία νέα
Δύσκολοι καιροί για κεντρικούς τραπεζίτες Η «γαλάζια» Ελεονώρα Μελέτη… ανησυχεί: «Ξέρετε πόσοι εργοδότες εκβιάζονται από εργαζόμενους;» Θάνατος Μαζωνάκη: Διαφορετική γραμμή ακολουθούν πλέον οι δύο γιατροί – Το μήνυμα για μέθη και πλασμαφαίρεση Λέσβος: Στη Δικαιοσύνη δύο σύλλογοι για τον αφθώδη πυρετό Φεστιβάλ Αθηνών – Επιδαύρου: «Απάντηση»… κατ’ ευφημισμόν για τις απολύσεις Live η συζήτηση του Κυριάκου Μητσοτάκη με τον συγγραφέα Ντάνιελ Μέντελσον Ανησυχία για τη Μονή Σινά: Γιατί η εισαγγελική πρόταση απειλεί τη διαπραγμάτευση Τραγωδία στην Κεφαλονιά: Νεκρός 21χρονος μοτοσικλετιστής Δίκη για Τέμπη: Με τη φωτογραφία της κόρης του στα χέρια κατέθεσε ο Ηλίας Παπαγγελής – «Αυτή είναι η Αναστασούλα» Γ. Φλωρίδης: Κακούργημα από το πρώτο ευρώ οι τηλεφωνικές απάτες – Οι αλλαγές σε κληρονομικό και ιδιοκτησιακό δίκαιο Θεοδωρικάκος: “Αν συνεχιστεί η διεθνής κρίση θα χρειαστούν επιπλέον μέτρα” Ελένη Καρακάση: Έγινε ανάδοχη μητέρα – «Ήρθε το παιδάκι μας στο σπίτι»
Newsauto.gr

VDA: Σε βαθιά διαρθρωτική κρίση η ευρωπαϊκή Αυτοκινητοβιομηχανία

Η Ένωση Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA), με ανακοίνωσή της κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για τις ευρωπαϊκές εταιρείες.

Σύμφωνα με όσα δήλωσε η Χίλντεγκαρντ Μίλερ, η Πρόεδρος της Ένωσης Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών (VDA), ο κλάδος της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας αντιμετωπίζει μια βαθιά διαρθρωτική κρίση.

Σε συνέντευξή της στο τηλεοπτικό κανάλι του Bloomberg, είπε ότι για να βρεθεί λύση σε αυτό το σημαντικό πρόβλημα (που ενδεχομένως γίνει δομικό), οι εταιρείες θα πρέπει να κάνουν σημαντικές αναδιαρθρώσεις, οι οποίες αναπόφευκτα θα περιλαμβάνουν νέες περικοπές θέσεων εργασίας και κλείσιμο εργοστασίων.

Η κυρία Μίλερ τόνισε ότι αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να μπορέσει η ευρωπαϊκή Αυτοκινητοβιομηχανία να ανακτήσει την ανταγωνιστικότητά της. Σύμφωνα με την ίδια, απαιτείται η άμεση προώθηση και εφαρμογή των μεταρρυθμίσεων ώστε να περιοριστεί η αυξανόμενη επιβάρυνση ενός από τους σημαντικότερους βιομηχανικούς κλάδους της Ευρώπης.

Οι πιέσεις προς τις αυτοκινητοβιομηχανίες αυτής εντείνονται, καθώς όλο και περισσότερες κινεζικές εταιρείες εκπροσωπούνται εμπορικά στη Γηραιά Ήπειρο και αυξάνουν τις πωλήσεις τους και το μερίδιο τους στην αγορά της.

Η κυρία Μίλερ δήλωσε χαρακτηριστικά: «Η κατάσταση που επικρατεί στη Volkswagen αντικατοπτρίζει συνολικά την εικόνα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Δεν θα μπορέσουν να συνεχίσουν να λειτουργούν όλες οι σημερινές μονάδες παραγωγής στο μέλλον. Επομένως, απαιτούνται προγράμματα αναδιάρθρωσης».

Η Πρόεδρος της VDA υποστήριξε ότι, ως μέτρο προστασίας της απασχόλησης των εργαζομένων τους, οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέπει να επιτρέψουν σε ξένους ανταγωνιστές να αξιοποιήσουν για δικό τους όφελος τα εργοστάσιά τους.

«Η κοινή χρήση των αλυσίδων εφοδιασμού εξακολουθεί να φέρνει πιο κοντά ανθρώπους και χώρες. Τα περιθώρια για αλλαγές έχουν περιοριστεί, όμως η ανάγκη υλοποίησής τους είναι πλέον ακόμη πιο επιτακτική.

 »Οι εξελίξεις αυτές θα επιφέρουν σημαντικές αλλαγές για τους ανθρώπους, τόσο ως προς τις απαιτήσεις όσο και ως προς τις προσδοκίες τους», ανέφερε χαρακτηριστικά.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Denza BAO 5: Η luxury Κίνα εισβάλλει στην Ευρώπη

Δοκιμή: Opel Astra Hatchback 1.6 PHEV 196 HP Auto

Ένας χρόνος ελέγχων για κράνος: Σχεδόν 96.000 παραβάσεις σε όλη την Ελλάδα

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...