Η εποχή που μια τροχαία παράβαση μπορούσε να περάσει απαρατήρητη στους δρόμους της Αττικής φαίνεται πως ανήκει οριστικά στο παρελθόν.
Η Ελλάδα περνά πλέον στη νέα ψηφιακή εποχή της τροχαίας αστυνόμευσης, με τις κάμερες και τα συστήματα τεχνητής νοημοσύνης να αναλαμβάνουν ολοένα και μεγαλύτερο ρόλο στον εντοπισμό των παραβάσεων, μειώνοντας την ανάγκη φυσικής παρουσίας αστυνομικών στους δρόμους.
Τα πρώτα αποτελέσματα είναι ήδη αποκαλυπτικά. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία που παρουσιάστηκαν στην έκθεση «Οδική Ασφάλεια – Τροχαία Αστυνόμευση – Ψηφιακό Μέλλον», μέχρι τις 22 Ιουλίου είχαν ήδη βεβαιωθεί 4.127 παραβάσεις μέσω του νέου ηλεκτρονικού συστήματος επιτήρησης της κυκλοφορίας, ενώ συνολικά είχαν πραγματοποιηθεί 60.999 καταγραφές πιθανών παραβάσεων, από τις οποίες περισσότερες από 36.400 εξετάστηκαν από στελέχη της Ελληνικής Αστυνομίας πριν επιβληθούν τα αντίστοιχα πρόστιμα.
Η διαδικασία αυτή αποδεικνύει ότι, παρά τη χρήση τεχνητής νοημοσύνης, η τελική απόφαση δεν λαμβάνεται αυτόματα από το λογισμικό. Κάθε περιστατικό εξετάζεται από αστυνομικό, ο οποίος επιβεβαιώνει ότι πράγματι υπάρχει παράβαση, αξιοποιώντας φωτογραφικό υλικό αλλά και σύντομο βίντεο που συνοδεύει κάθε καταγραφή. Με τον τρόπο αυτό περιορίζονται τα λάθη και αποφεύγονται άδικες βεβαιώσεις παραβάσεων.
Οι παραβάσεις που καταγράφονται περισσότεροΤα στατιστικά δείχνουν ξεκάθαρα ποια είναι τα μεγαλύτερα προβλήματα στους δρόμους της πρωτεύουσας.Περίπου το 41% των παραβάσεων αφορά την παραβίαση του ερυθρού σηματοδότη, μία από τις πιο επικίνδυνες παραβάσεις του νέου Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, καθώς αποτελεί βασική αιτία σοβαρών και πολλές φορές θανατηφόρων πλευρικών συγκρούσεων μέσα στις πόλεις.
Ακολουθεί η μη χρήση ζώνης ασφαλείας από τον οδηγό με ποσοστό 22,6%, ενώ σημαντικό ποσοστό συγκεντρώνουν επίσης οι παραβάσεις στάθμευσης (11,8%), η μη χρήση ζώνης από τον συνοδηγό (11,45%) και η παράνομη κίνηση στις λεωφορειολωρίδες (10,14%).
Οι 388 νέες κάμερες αλλάζουν τα δεδομέναΤο σημαντικότερο όμως είναι ότι οι πρώτες αυτές κλήσεις αποτελούν μόνο την αρχή. Το νέο δίκτυο των 388 καμερών της Περιφέρειας Αττικής έχει πλέον εγκατασταθεί σε περίπου 100 κρίσιμους σηματοδοτούμενους κόμβους και τίθεται σταδιακά σε πλήρη λειτουργία. Στην πρώτη φάση θα καταγράφει αποκλειστικά την παραβίαση του κόκκινου σηματοδότη, λειτουργώντας 24 ώρες το 24ωρο.
Οι κάμερες έχουν τοποθετηθεί έπειτα από ανάλυση των στοιχείων της Τροχαίας σε διασταυρώσεις όπου καταγράφονται συχνά σοβαρά ατυχήματα ή επαναλαμβανόμενες παραβάσεις.
Γιατί απορρίπτονται αρκετές καταγραφέςΕνδιαφέρον παρουσιάζουν και τα στοιχεία σχετικά με τις περιπτώσεις που τελικά δεν οδήγησαν σε πρόστιμο.Περίπου το ένα τρίτο των απορριφθέντων περιστατικών αφορούσε οδηγούς που πάτησαν οριακά τη γραμμή του σηματοδότη χωρίς να εισέλθουν τελικά στη διασταύρωση. Σε άλλες περιπτώσεις το σύστημα δεν μπορούσε να αντιληφθεί ότι η διέλευση είχε γίνει με εντολή τροχονόμου κατά τη διάρκεια κυκλοφοριακής συμφόρησης.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες αναφέρουν ότι μέσω συνεχούς αναβάθμισης των αλγορίθμων τεχνητής νοημοσύνης τα ποσοστά λανθασμένων καταγραφών μειώνονται συνεχώς.
Έρχεται πανελλαδικό ψηφιακό δίκτυο καμερώνΗ Αττική αποτελεί ουσιαστικά τον «πιλότο» για το μεγαλύτερο έργο ηλεκτρονικής τροχαίας αστυνόμευσης που έχει υλοποιηθεί ποτέ στην Ελλάδα.Στόχος της Πολιτείας είναι μέσα στα επόμενα χρόνια να αναπτυχθεί ένα ενιαίο δίκτυο καμερών σε ολόκληρη τη χώρα, το οποίο θα διασυνδέεται με τα πληροφοριακά συστήματα της Ελληνικής Αστυνομίας και του Δημοσίου. Οι παραβάσεις θα βεβαιώνονται ηλεκτρονικά, θα ελέγχονται από εξουσιοδοτημένους αστυνομικούς και στη συνέχεια θα αποστέλλονται ψηφιακά στους ιδιοκτήτες των οχημάτων, περιορίζοντας σημαντικά τον χρόνο που απαιτείται σήμερα για την ολοκλήρωση της διαδικασίας.
Η Ελλάδα ακολουθεί το ευρωπαϊκό μοντέλοΗ χρήση καμερών επιβολής του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αποτελεί πλέον πάγια πρακτική στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες. Ηνωμένο Βασίλειο, Γαλλία, Ολλανδία, Ιταλία και Σκανδιναβικές χώρες βασίζονται εδώ και χρόνια σε αυτοματοποιημένα συστήματα για τον εντοπισμό επικίνδυνων παραβάσεων, καταγράφοντας σημαντική μείωση τόσο των τροχαίων συγκρούσεων όσο και των θανάτων από τροχαία.
Με τη σταδιακή ανάπτυξη του ελληνικού δικτύου καμερών και την αξιοποίηση της τεχνητής νοημοσύνης, η χώρα επιχειρεί να περάσει από το μοντέλο των περιστασιακών ελέγχων σε ένα σύστημα συνεχούς και αντικειμενικής επιτήρησης. Για τους οδηγούς αυτό σημαίνει ότι η πιθανότητα να διαφύγει μια σοβαρή παράβαση μειώνεται δραστικά, ενώ η συμμόρφωση με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας αναμένεται να αποτελέσει πλέον μονόδρομο.