Το δεύτερο μισό του πρωταθλήματος ξεκινά την Παρασκευή στο Ζάντφοορτ της Ολλανδίας και η μάχη των αναβαθμίσεων κορυφώνεται με τρεις από τις τέσσερις κορυφαίες ομάδες να φέρνουν εξελιγμένες εκδοχές των μονοθέσιων τους.
Οι Mercedes, McLaren και Ferrari θα έχουν εξελιγμένα στοιχεία στα αυτοκίνητά τους για την 36η και τελευταία (μέχρι νεωτέρας) έκδοση του ολλανδικού GP.
Οι αναβαθμίσεις των McLaren και Ferrari αφορούν κυρίως στα πατώματα των μονοθέσιων τους, ενώ για την Mercedes δεν έχουν διαρρεύσει ακόμη περισσότερες πληροφορίες. Και οι δύο ομάδες, όμως, θεωρούν ότι έχουν κατανοήσει πολύ καλά τις ανάγκες των μονοθέσιων τους και μπορούν να πάρουν μεγαλύτερα ρίσκα στην εξέλιξή τους. Η Ferrari περιμένει, φυσικά, και την δεύτερη αναβάθμιση ADUO στον κινητήρα της (θα φέρει μεγαλύτερο turbo) που έχει προγραμματιστεί για το ιταλικό GP.
Από την άλλη η Red Bull δεν έχει ανακοινώσει αναβαθμίσεις της RB22 για τον εντός έδρας αγώνα του Φερστάπεν. Ο Ολλανδός -με την υπογραφή φρέσκια ακόμη στο νέο του συμβόλαιο– θα τρέξει μάλλον για τελευταίο φορά μπροστά στους συμπατριώτες του (το Ζάντφοορτ βγαίνει από το καλεντάρι μετά το 2026) και θέλει να τους χαρίσει μία μεγάλη εμφάνιση. Ίσως ο βροχερός καιρός που προβλέπεται για το τριήμερο της Ολλανδίας να βοηθήσει την προσπάθεια του Μαξ.
Αναβαθμίσεις φέρνουν, όμως, και οι Aston Martin-Alpine. Η βρετανική ομάδα θα χρησιμοποιήσει την δεύτερη αναβάθμιση του κινητήρα της στην Ολλανδία ενώ η Alpine θα έχει εκτεταμένα upgrades στο σασί της.
Υπόψη ότι το τριήμερο της Ολλανδίας θα περιλαμβάνει και Sprint. Έτσι, δεν αποκλείεται να δούμε κάποιους συνδυασμούς να ξεκινούν πιο δυνατά και άλλους να περνούν μπροστά όσο προχωράει το τριήμερο. Θεωρητικά το πλεονέκτημα σε αυτές τις περιπτώσεις το έχουν όσες ομάδες δεν έχουν αλλαγές στα μονοθέσια τους.
Χαρακτηριστικά σιρκουί-Ελαστικά
Το Ζάντφοορτ, παρά την πρόσφατη ανακαίνισή του, παραμένει μία old school πίστα που διατηρεί αρκετή από την γοητεία του παρελθόντος. Το μικρό πλάτος του οδοστρώματος και οι συνεχείς υψομετρικές αυξομειώσεις δίνουν στον θεατή μία πολύ καλή αίσθηση της ταχύτητας των μονοθέσιων.
Αυτό καθιστά τους γύρους των κατατακτήριων ιδιαίτερα εντυπωσιακούς. Ιδιαίτερα θεαματικά είναι τα περάσματα από τις κεκλιμένες στροφές 3 και 14. Τα παραπάνω χαρακτηριστικά, όμως, έχουν και τα μειονεκτήματά τους. Λόγω φύσης της διαδρομής τα προσπεράσματα είναι εξαιρετικά δύσκολα.
Ουσιαστικά, μόνο στην ευθεία των pits υπάρχει ρεαλιστική δυνατότητα προσπεράσματος. Η καλύτερη θέση για ένα μονοθέσιο, το οποίο επιτίθεται ή αμύνεται, βρίσκεται στην εξωτερική της. Στην ευθεία αυτή βρίσκεται και η πρώτη από τις δύο ζώνες straight mode, με την δεύτερη να είναι μεταξύ των στροφών 10 και 11.
Μία άλλη ιδιαιτερότητα που έχει το Ζάντφορτ είναι τα δύο διαφορετικά είδη ασφάλτου. Τμήμα της πίστας έχει από το 2020 νέα άσφαλτο, ενώ η υπόλοιπη διαδρομή έχει αρκετά παλιό και τραχύ οδόστρωμα. Το γεγονός δεν δυσκολεύει μόνο τα set-up των μονοθέσιων αλλά και τα ελαστικά.
Τα ελαστικά καταπονούνται επιπλέον και από τα μεγάλα πλευρικά φορτία που αναπτύσσονται κατά τη διέλευση των αυτοκινήτων από τις κεκλιμένες στροφές της πίστας. Η Pirelli φέρνει τις C2, C3 και C4 γόμες της στην Ολλανδία και η στρατηγική των δύο στάσεων είναι πιθανότερα. Φυσικά όλα αυτά σε περίπτωση που δεν βρέξει.
Τηλεοπτική κάλυψη
Το τριήμερο θα καλυφθεί τηλεοπτικά, ζωντανά από το ANT1+ (ολόκληρο) και ο αγώνας ετεροχρονισμένα στις 16:30 από τον ANT1. Οι ώρες μετάδοσης κάθε περιόδου είναι:
Παρασκευή 21/0813:30: FP117:30: Κατατακτήριες Sprint
Σάββατο 22/0813:00: Sprint17:00: Κατατακτήριες αγώνα
Κυριακή 23/0816:00: Αγώνας
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡAMercedes: Δύο αγώνες μπροστά από τον ανταγωνισμό (+video)Σάινθ: Πολυετής επέκταση συμβολαίου με την WilliamsΣουμάχερ: Νέο ντοκιμαντέρ ετοιμάζει το Netflix (+video)
Διαβάστε περισσότερα