H Tesla επανήλθε στο θέμα χρήσης του συστήματος αυτόνομης οδήγησης FSD ενόψει της επικείμενης σχετικής ψηφοφορίας στην Ε.Ε.
Τα στελέχη της Tesla, σε ανάρτησή τους στον επίσημο λογαριασμό της εταιρείας στο X, αναφέρθηκαν ξανά στο ζήτημα της έγκρισης ή όχι από την Ευρωπαϊκή Ένωση του συστήματος «FSD» («Full Self-Driving») με επίβλεψη από τον οδηγό.
Σε αυτή, αναφέρουν νέα στοιχεία σχετικά με την ασφάλεια και την απόδοσή του στους δρόμους των ευρωπαίων χωρών που έχουν ήδη εγκρίνει και επιτρέπουν τη χρήση του.
Το «FSD» είναι ήδη εγκεκριμένο σε πέντε χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, στις Κάτω Χώρες, τη Δανία, το Βέλγιο, την Εσθονία και τη Λιθουανία, όπου χρησιμοποιείται από περισσότερους από 70.000 ιδιοκτήτες μοντέλων της εταιρείας, οι οποίοι καλύπτουν περισσότερα από 1.000.000 χλμ. ημερησίως, συνολικά, σύμφωνα με την Tesla.
Στη σχετική ανάρτηση στο διαδίκτυο αναφέρεται ότι η ενεργοποίηση του συστήματος «FSD», πάντα υπό την επίβλεψή του οδηγού, έχει ως αποτέλεσμα 4,1 φορές μικρότερη πιθανότητα εμπλοκής σε σύγκρουση συγκριτικά με τον κλασικό τρόπο, δηλαδή με τον οδηγό να έχει τον απόλυτο έλεγχο του οχήματος.
Σύμφωνα με τη Tesla, αυτό το στατιστικό στοιχείο προκύπτει από τα δεδομένα τροχαίων συμβάντων που έχουν σημειωθεί από την κάλυψη 100 εκατομμυρίων χλμ. στους δρόμους των χωρών της Ε.Ε.
Η αμερικανική εταιρεία αναφέρει, επίσης, ότι αποφάσισε να διαθέσει ως ανοικτό κώδικα ένα από τα βασικά στοιχεία που χρησιμοποιήθηκαν για την υποστήριξη της έγκρισης στις Κάτω Χώρες, ενόψει ψηφοφορίας από την Ευρωπαϊκή Ένωση για την έγκριση χρήσης ή όχι του συστήματος. Αυτή έχει προγραμματιστεί να γίνει στις 6 Οκτωβρίου 2026.
Τα στελέχη της Ε.Ε. θέτουν ως προτεραιότητα την οδική ασφάλεια και θα εξετάσουν εάν το «Full Self-Driving» πληροί τις προϋποθέσεις που θέλουν. Το «FSD» με επίβλεψη από τον οδηγό έχει προσαρμοστεί ώστε να συμμορφώνεται με το ισχύον κανονιστικό πλαίσιο «UN-R-171 DCAS».
Ωστόσο, οι άνθρωποι της Tesla έχουν ζητήσει εξαιρέσεις για ορισμένες λειτουργίες μέσω της διαδικασίας του Άρθρου 39 της Ε.Ε.
Σύμφωνα με την εταιρεία, ο πίνακας ελέγχου που δημοσιοποιήθηκε αποτελεί τεκμήριο ασφάλειας για τις συγκεκριμένες εξαιρέσεις και είχε κοινοποιηθεί σε όλα τα κράτη-μέλη της Ε.Ε. τον Απρίλιο του 2026, λίγο μετά την έγκριση από την ολλανδική RDW. Τα δεδομένα του αφορούν χρονική περίοδο πριν από τη συγκεκριμένη ημερομηνία.
Από την Tesla υποστηρίζουν ότι το «FSD» με επίβλεψη από τον οδηγό μειώνει την πιθανότητα σοβαρής σύγκρουσης σε σχέση με τον κλασικό τρόπο οδήγησης σε όλες τις κατηγορίες δρόμων.
Σε δεδομένα που αφορούν σε συνολική διανυθείσα απόσταση τριών δισεκατομμυρίων χλμ. για το 2025, η μείωση ανέρχεται σε 45% στους αυτοκινητόδρομους, 69% στις δευτερεύουσες οδούς, 50% στο αστικό περιβάλλον και 40% στους τοπικούς δρόμους, αντίστοιχα,
Από την ανάλυση των στοιχείων προκύπτει ότι με τη χρήση του «FSD» με επίβλεψη οδηγού η ενεργοποίηση του συστήματος αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μειώθηκε έως 84% και τα απότομα φρεναρίσματα έως 81%, αντίστοιχα.
Κατά τις αλλαγές λωρίδας κυκλοφορίας, η Tesla κατέγραψε μείωση των μικροσυγκρούσεων κατά 99% στους αυτοκινητόδρομους και 93% εκτός αυτών, βάσει δεδομένων από 377 εκατομμύρια σχετικούς ελιγμούς, συνολικά.
Επιπλέον, ανακοινώθηκε ότι η χρήση του «FSD» με επίβλεψη από τον οδηγό περιορίζει κατά 67% τα συμβάντα κόπωσης αυτού στον αυτοκινητόδρομο. Επίσης, με αυτό ενεργοποιημένο, το όχημα κινείται με ταχύτητα ίση ή χαμηλότερη από εκείνη της γύρω κυκλοφορίας στο 98% του χρόνου.
Τέλος, από την Tesla αναφέρουν ότι τα αυτοκίνητά τους έχουν διανύσει 1,6 εκατομμύρια χλμ. χωρίς σοβαρές ή μικρές συγκρούσεις με υπαιτιότητα τους και ότι έχουν ληφθεί υπόψη περισσότερες από 230.000 δοκιμές σεναρίων σε διαφορετικές χώρες και συνθήκες, με ποσοστό επιτυχίας περίπου 98%.
Σύμφωνα με την εταιρεία αυτό (ποσοστό) παραμένει σταθερό ανεξαρτήτως των καιρικών συνθηκών του περιβάλλοντος, δηλαδή ασχέτως εάν έχει ηλιοφάνεια, βροχή, ομίχλη ή εάν είναι ημέρα ή νύχτα.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Η Alfa Romeo Giulietta γίνεται crossover;
Euro NCAP: Τα κινεζικά μοντέλα συνεχίζουν να διακρίνονται
F1: Ποιοι οδηγοί δεν… μιλιούνται;