Βαρύ είναι το πένθος σε Ιωάννινα, Πράμαντα και Τζουμέρκα για τον Σμηναγό Δημήτρη Πέτρου, έναν από τους δύο πιλότους που έχασαν τη ζωή τους στη συντριβή του F-4E Phantom II στην Τανάγρα το Σάββατο.
Ο Δημήτρης Πέτρου ήταν 37 ετών και έχασε τη ζωή του μαζί με τον 40χρονο Επισμηναγό Ιωάννη Μπλέσια. Το μαχητικό της 338 Μοίρας της 117 Πτέρυγας Μάχης συνετρίβη το περασμένο Σάββατο -5 Σεπτεμβρίου- κατά τη διάρκεια αεροπορικής επίδειξης στο Athens Flying Week.
Στο μικροσκόπιο βρίσκονται βίντεο από τη μοιραία πτήση, οι επικοινωνίες των χειριστών με τον πύργο ελέγχου και όλα τα διαθέσιμα τεχνικά στοιχεία.
Μέχρι στιγμής δεν υπάρχει επίσημο συμπέρασμα για το τι οδήγησε στην πτώση του αεροσκάφους.
Βαρύ το πένθος στην Ήπειρο – Αύριο το τελευταίο αντίο
Ιδιαίτερα βαθιά είναι η οδύνη στην περιοχή της Ηπείρου, καθώς η μητέρα του 37χρονου καταγόταν από τα Πράμαντα των Τζουμέρκων και ο πατέρας του από το Πολυστάφυλο Πρέβεζας, ενώ οι γονείς του ζουν στον Κατσικά Ιωαννίνων.
Ο ίδιος, σύμφωνα με την ΕΡΤ, διατηρούσε στενή σχέση με την περιοχή και επισκεπτόταν συχνά τα Πράμαντα.
Ο Δημήτρης Πέτρου ήταν πατέρας ενός κοριτσιού μόλις έξι μηνών, ενώ η οικογένεια ετοιμαζόταν για τη βάφτισή του το ερχόμενο Σάββατο στον Κατσικά.
Το τελευταίο αντίο στον 37χρονο Σμηναγό θα πουν αύριο Τρίτη συγγενείς, φίλοι, συνάδελφοί του από την Πολεμική Αεροπορία και άνθρωποι από ολόκληρη την Ήπειρο. Η κηδεία του Δημήτρη Πέτρου θα τελεστεί στις 12 το μεσημέρι στα Ιωάννινα.
Η εξόδιος ακολουθία αναμένεται να πραγματοποιηθεί σε κλίμα βαθιάς συγκίνησης, καθώς η απώλειά του έχει συγκλονίσει τόσο την οικογένειά του όσο και τις τοπικές κοινωνίες με τις οποίες διατηρούσε ισχυρούς δεσμούς.
Στις Ένοπλες Δυνάμεις έχει κηρυχθεί τριήμερο πένθος στη μνήμη των δύο αεροπόρων.
Τα αναπάντητα ερωτήματα
Σημειώνεται ότι οι επιτελείς της Πολεμικής Αεροπορίας αφήνουν όλα τα σενάρια ανοιχτά για τα αίτια της πτώσης και της συντριβής του F-4E Phantom.
Τα τεχνικά κλιμάκια εξετάζουν όλα τα ενδεχόμενα, έχοντας ως δεδομένο το γεγονός ότι οι δύο έμπειροι χειριστές (με πάνω από 1.500 ώρες πτήσεις) δεν πρόλαβαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα αυτόματης εκτίναξης.
Τι συνέβη μέσα στο πιλοτήριο; Γιατί το αεροσκάφος έχασε ύψος; Αποτελούν βασικά ερωτήματα που αναζητούν απαντήσεις από τους εμπειρογνώμονες της Πολεμικής Αεροπορίας που έχουν αναλάβει τη διερεύνηση των αιτίων που προκάλεσαν το δυστύχημα.
Δύο τα σενάρια που εξετάζονται
Σύμφωνα με έμπειρους απόστρατους χειριστές της Πολεμικής Αεροπορίας, δύο είναι τα επικρατέστερα σενάρια για την τραγωδία της Τανάγρας. Το πρώτο σχετίζεται με το ενδεχόμενο το αεροσκάφος να υπέστη απώλεια στήριξης υψηλών ταχυτήτων (High Speed Stall), ενώ το δεύτερο δεν αποκλείει την πιθανότητα να υπήρξε «Ελεγχόμενη Πτήση προς το Εδαφος» (CFIT-Controlled Flight Into Terrain). Πρόκειται για έναν αεροπορικό όρο για ατυχήματα όπου ένα πλήρως λειτουργικό αεροσκάφος, υπό τον έλεγχο του πιλότου, προσκρούει ακούσια στο έδαφος, σε βουνό, στη θάλασσα ή σε κάποιο εμπόδιο. Σε αυτές τις περιπτώσεις ο χειριστής έχει απώλεια της χωρικής επίγνωσης ή απώλεια του χωρικού προσανατολισμού.
Το αεροσκάφος F-4 Phantom που συνετρίβη ανήκε στην 338 Μοίρα της 117 Πτέρυγας Μάχης της Ανδραβίδας και ήταν σχεδιασμένο να πετάξει στα 300 πόδια με 500 χλμ. την ώρα. Αν και θα ήταν η τελευταία συμμετοχή του Phantom σε τέτοιου είδους εκδηλώσεις, το αεροσκάφος ήταν απολύτως αξιόπλοο, σύμφωνα με τα στελέχη της Πολεμικής Αεροπορίας
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr