Νέα δεδομένα στους ελέγχους της Τροχαίας δημιουργούν τα προηγμένα ραντάρ που ήδη έχει στην κατοχή της η Τροχαία… Ο έλεγχος δεν θα βρίσκεται πλέον απαραίτητα εκεί όπου φαίνεται ότι βρίσκεται η Αστυνομία.
Το «ξέρω πού έχει ραντάρ» αρχίζει να χάνει τη σημασία του. Η Ελληνική Αστυνομία περνά σταδιακά σε μια διαφορετική εποχή αστυνόμευσης των δρόμων, αξιοποιώντας φορητά συστήματα καταγραφής ταχύτητας τα οποία μπορούν να μεταφέρονται εύκολα και, κυρίως, να μην παραμένουν στο ίδιο σημείο.
Και αυτή ακριβώς είναι η μεγάλη διαφορά σε σχέση με τις κλασικές σταθερές κάμερες που οι περισσότεροι οδηγοί γνωρίζουν πού βρίσκονται.
Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες του Newsauto, η επιχειρησιακή χρήση των νέων συστημάτων πρόκειται να ενταθεί άμεσα, με τα πρώτα νέα σημεία ελέγχου να μπορούν να ενεργοποιηθούν ακόμη και μέσα στις επόμενες ημέρες.
Πρόκειται για συστήματα αντίστοιχα με το TraffiStar S290M, τα οποία χρησιμοποιούν προηγμένη τεχνολογία 3D radar και κάμερα υψηλής ανάλυσης. Η επίσημη τεχνική περιγραφή τους αναφέρει δυνατότητα ταυτόχρονης παρακολούθησης έως έξι λωρίδων κυκλοφορίας, ακόμη και όταν τα οχήματα κινούνται προς διαφορετικές κατευθύνσεις.
Δεν είναι, δηλαδή, ένα κλασικό «πιστόλι» μέτρησης ταχύτητας που πρέπει απαραίτητα να κρατά ένας τροχονόμος στην άκρη του δρόμου.
Το ραντάρ αλλάζει θέση – Και εκεί βρίσκεται το μεγάλο «όπλο» της ΤροχαίαςΤο βασικό πλεονέκτημα των νέων συστημάτων είναι η φορητότητά τους. Μπορούν να εγκατασταθούν εύκολα σε διαφορετικά σημεία, να αποσυναρμολογηθούν γρήγορα και να μεταφερθούν αλλού. Η ίδια η εταιρεία αναφέρει ότι τα φορητά συστήματα της συγκεκριμένης οικογένειας είναι σχεδιασμένα ακριβώς για γρήγορη εγκατάσταση και επανατοποθέτηση. Αυτό σημαίνει ότι ένα ραντάρ μπορεί σήμερα να βρίσκεται σε ένα σημείο και αύριο αρκετά χιλιόμετρα μακριά.
Σε αντίθεση λοιπόν με μια σταθερή κάμερα, η θέση του δεν μπορεί να θεωρείται δεδομένη ούτε να υπάρχει μονίμως αποθηκευμένη σε εφαρμογές πλοήγησης. Εδώ βρίσκεται και το μεγάλο… πρόβλημα για όσους βασίζονται αποκλειστικά στο Waze ή σε αντίστοιχες εφαρμογές για να γνωρίζουν πού πραγματοποιούνται έλεγχοι.
Το Waze μπορεί φυσικά να εμφανίσει έναν έλεγχο εφόσον τον αναφέρει κάποιος χρήστης. Δεν μπορεί όμως να γνωρίζει εκ των προτέρων ένα φορητό ραντάρ που μετακινήθηκε πριν από λίγη ώρα σε ένα νέο σημείο και δεν έχει ακόμη αναφερθεί από κανέναν.
Με απλά λόγια, ο οδηγός δεν θα πρέπει πλέον να θεωρεί ότι επειδή η εφαρμογή δεν εμφανίζει κάμερα ή αστυνομικό έλεγχο, ο δρόμος δεν ελέγχεται.
Ακόμη πιο σημαντικό είναι ότι, σύμφωνα με το ρεπορτάζ του Newsauto, τα συγκεκριμένα συστήματα μπορούν να αξιοποιηθούν και από υπερυψωμένα ή επιλεγμένα σημεία του οδικού δικτύου, καλύπτοντας πολλαπλές λωρίδες χωρίς να απαιτείται να βρίσκεται ένα περιπολικό (και αστυνομικός) εμφανώς σταθμευμένο δίπλα στο σημείο μέτρησης.
Στο στόχαστρο και όσοι μπαίνουν στη ΛΕΑΗ άλλη ιδιαίτερα σημαντική δυνατότητα αφορά τη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης.Σύμφωνα με πληροφορίες του Newsauto, ο σχεδιασμός προβλέπει τη δυνατότητα στοχευμένης επιτήρησης συγκεκριμένης λωρίδας, ώστε το σύστημα να καταγράφει οχήματα που κινούνται εκεί όπου κανονικά δεν θα έπρεπε να υπάρχει κυκλοφορία.
Αυτό μπορεί να αλλάξει δραστικά τον τρόπο με τον οποίο αντιμετωπίζεται η παράνομη χρήση της ΛΕΑ, ιδιαίτερα σε ώρες μεγάλης συμφόρησης.
Μέχρι σήμερα πολλοί οδηγοί που μπαίνουν παράνομα στη Λωρίδα Έκτακτης Ανάγκης υπολογίζουν ότι για να βεβαιωθεί η παράβαση θα πρέπει να υπάρχει κοντά αστυνομικό όχημα ή μοτοσικλέτα της Τροχαίας. Με ένα αυτοματοποιημένο σύστημα φωτογραφικής καταγραφής, αυτό το δεδομένο αλλάζει.
Το ραντάρ μπορεί να παρακολουθεί τη συγκεκριμένη ζώνη και να δημιουργεί φωτογραφικό αρχείο των οχημάτων που την χρησιμοποιούν παράνομα, το οποίο στη συνέχεια μπορεί να αξιοποιείται από τις αρμόδιες υπηρεσίες σύμφωνα με τις προβλεπόμενες διαδικασίες.