Τελευταία νέα
Κυριάκος Μητσοτάκης για την ενεργειακή κρίση: «Πρέπει να στηρίξουμε πολίτες και επιχειρήσεις» Ν. Ανδρουλάκης: Με το άρθρο 23 θα άνοιγαν τον δρόμο να παίρνουν την περιουσία του πολίτη-Είναι μπροστινοί των funds Σκέρτσος: “Με τους θύτες ή με τα θύματα;” – Τι προέβλεπε ο νόμος Παρασκευόπουλου και τι άλλαξε μετά το 2019 Αλέξης Τσίπρας: Αυτή η πλάκα με τους Κώδικες θα τελειώσει – Η συκοφαντική επίθεση που δέχθηκα έχει πάρα πολύ κοντά ποδάρια Θεσσαλονίκη: Μετέτρεψαν υπόγειο σε γηροκομείο – Συνελήφθη ανδρόγυνο Μητσοτάκης σε Χούκστρα:Στήριξη πολιτών και επιχειρήσεων απέναντι στο υψηλό ενεργειακό κόστος – Επανεξέταση του ETS Μανιάτης προς Κομισιόν: «Για τα 20.000 διατηρητέα κτίρια, διαμορφώστε ειδικό πρόγραμμα ενεργειακής αναβάθμισης» Εγκρίθηκε από την τουρκική βουλή η αμυντική συμφωνία της Μέκκας Δεν πληρώνω ούτε ευρώ στη Χούντα Ζελένσκι… Σε διαβούλευση το νομοσχέδιο για την τεχνητή νοημοσύνη στην εργασία: Όλες οι αλλαγές Καλιφόρνια: Επιτρέπει την επίσημη αναγνώριση σχέσης με τρεις ή περισσότερους συντρόφους Τροχαίο με σχολικό λεωφορείο στη Γαλλία – Πληροφορίες για πολλά θύματα
Efsyn.gr

Καθίζηση πολιτικής…

Χοντρά χοντρά, αυτό είναι το γενικό συμπέρασμα από τις καθιζήσεις στη Γραμμή 4 του μετρό στην περιοχή Κυψέλης και του τρόπου με τον οποίο διαχειρίζεται επικοινωνιακά/ενημερωτικά αυτό το σοβαρό ζήτημα η κυβέρνηση. Πόσο και πώς δηλαδή ενημερώνονται υπεύθυνα οι πολίτες. Προπαντός οι κατοικούντες άνωθεν της Γραμμής εκτεθειμένοι Κυψελιώτες.
Αλλά και όλοι οι παροικούντες στη διέλευση της εν λόγω Γραμμής (θυμίζω καθίζηση, 14 Ιανουαρίου, στο Παγκράτι, Βασ. Γεωργίου και Ιοφώντος, απέναντι τετράγωνο τετραγώνου όπου κατοικώ). Ολοι οι Αθηναίοι. Ολοι οι πολίτες αυτής της χώρας, που παρακολουθούν το μεγαλύτερο εν ενεργεία δημόσιο έργο να πηγαίνει από παρατάσεως εις παράτασιν, των προθεσμιών μετατρεπομένων πλέον εις… τέρμινα. Γενικό συμπέρασμα: το έργο με επωνυμία Γραμμή 4 μετρό Αττικής συνιστά, με απλά λόγια, επιτομή καθίζησης πολιτικής…
Αρχικά ορισθείσα συνολική προθεσμία 2.920 ημερολογιακές ημέρες (8 έτη) από υπογραφής συμβάσεως κύριων εργασιών. Επομένως, διάρκεια εκτέλεσης εργασιών, συγχρόνως και παράδοσης έργου: 22 Ιουνίου 2021 έως και 20 Ιουνίου 2029. Αυτά ως ελάχιστη απάντηση στον «απολογητή» του έργου, υπεύθυνο υφυπουργό Υποδομών και Συγκοινωνιών Νίκο Ταχιάο. Οστις απαντών (7 Σεπτεμβρίου, θέμα γνωστό τουλάχιστον από τον Απρίλιο…) σε επερωτήσεις ανεξάρτητων βουλευτών (Νάσου Ηλιόπουλου, Ελένης Καραγεωργοπούλου), δεν παρέλειψε να απονείμει στη βουλευτίνα ευγενώς το εύσημο ότι δεν καταλαβαίνει «από τεχνικά θέματα», τα οποία, προφανώς, ο ίδιος καταλαβαίνει…
Λέγοντας επιπροσθέτως –μια και το ’φερε η κουβέντα δηλαδή!– ότι η μελέτη του φακέλου δημοπράτησης, η προκήρυξη του διαγωνισμού για τη Γραμμή 4 και η κρίση της κοινοπραξίας πραγματοποιήθηκαν επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ! Εμείς λαϊκιστές. Αυτοί υπεραλήθεις! Μόνο που το σχετικό χρονικό (Βικιπαίδεια) διαψεύδει: 19 Οκτωβρίου 2020 (15 μήνες κατόπιν εκλογών!) αποσφραγίστηκαν οι οικονομικές προσφορές. Ανάδοχος κύριων εργασιών κηρύχθηκε κοινοπραξία με πρωταγωνίστρια την Αβαξ· 29 Οκτωβρίου 2020 έληξε η προθεσμία για τυχόν ένσταση από δεύτερη διεκδικήτρια (Ακτωρ). 22 Ιουνίου 2021 (δύο χρόνια από τις εκλογές) ξεκίνησαν εργασίες. Δεν είναι και σύμπασα η χώρα φέουδο λωτοφάγων…

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...