Αυξημένη κατά 3% ήταν η επιβατική κίνηση για την Aegean το α’ εξάμηνο του 2026 σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα, με την εταιρεία να μεταφέρει συνολικά 7,8 εκατ. επιβάτες. Ανάλογη ήταν η αύξηση και των προσφερόμενων θέσεων, οι οποίες ανήλθαν σε 9,7 εκατ. ενώ ο συντελεστής πληρότητας διαμορφώθηκε στο 80,3%.
Στο δίκτυο εσωτερικού η επιβατική κίνηση ενισχύθηκε κατά 6%. Στα επίπεδα του 2025 παρέμεινε από τη άλλη πλευρά η κίνηση στο δίκτυο του εξωτερικού, το οποίο αποδίδεται στις γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή. Οι εξελίξεις σε γεωπολιτικό επίπεδο επηρέασαν τόσο τη δυνατότητα εκτέλεσης πτήσεων σε μέρος του δικτύου – υπενθυμίζεται η διακοπή πτήσεων σε προορισμούς της Μέσης Ανατολής το διάστημα από Μάρτιο μέχρι τον Ιούνιο – όσο και τη ζήτηση για διασυνδεόμενη επιβατική κίνηση προς και από την περιοχή μέσω του κύριου κόμβου της Αθήνας. Κατά το β΄ τρίμηνο η Aegean μετέφερε 4,5 εκατ. επιβάτες, κατά 1% περισσότερος σε σχέση με το 2025.
Αύξηση του κύκλου εργασιών, πίεση στην κερδοφορία
Σύμφωνα με τα οικονομικά αποτελέσματα που ανακοίνωσε η Aegean, o ενοποιημένος κύκλος εργασιών το α’ εξάμηνο 2026 ανήλθε σε 816,6 εκατ. ευρώ, σημειώνοντας αύξηση 4% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Στην εικόνα αυτή, όπως επισημαίνεται, αντανακλάται η ανθεκτικότητα της ζήτησης για ταξίδια και η διατήρηση των εσόδων ανά διαθέσιμη χιλιομετρική θέση σε σταθερά επίπεδα, χωρίς όμως την απαιτούμενη αύξηση για να καλυφθεί το κόστος καυσίμων. Παράλληλα, οι γεωπολιτικές εξελίξεις στη Μέση Ανατολή επηρέασαν μέρος του διεθνούς δικτύου, με διακοπή των πτήσεων ιδιαίτερα για 4 μήνες, από τον Μάρτιο μέχρι τον Ιούνιο ενώ η ιδιαίτερα μεγάλη αύξηση του κόστους καυσίμων συνέχισε να ασκεί σημαντική πίεση στην κερδοφορία.
Κατά το δεύτερο τρίμηνο, συγκεκριμένα, ο κύκλος εργασιών ανήλθε σε 495,8 εκατ. ευρώ, αυξημένος κατά 3%, ενώ η χωρητικότητα σε ASKs παρέμεινε ουσιαστικά σταθερή. Tα κέρδη EBITDA διαμορφώθηκαν σε 98,8 εκατ. ευρώ και τα κέρδη μετά από φόρους σε 18,5 εκατ. ευρώ,
Συνολικά, στο πρώτο εξάμηνο του 2026, τα κέρδη EBITDA ανήλθαν σε 145,3 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 7%, ενώ τα αποτελέσματα προ φόρων διαμορφώθηκαν σε ζημίες 5,7 εκατ. ευρώ και τα αποτελέσματα μετά από φόρους σε ζημίες 3,3 εκατ. ευρώ. Η αύξηση των εσόδων, όπως σημειώνει η εταιρεία, δεν επαρκούσε για να αντισταθμίσει τις αυξημένες πιέσεις στο κόστος, κυρίως λόγω της σημαντικής αύξησης του κόστους καυσίμων. Η καθαρή συνολική επιβάρυνση, μετά την σημαντική ωφέλεια από τα συμβόλαια αντιστάθμισης κινδύνου, από την αύξηση της τιμής του καυσίμου και τα δικαιώματα ρύπων ήταν 40,0 εκατ. ευρώ.
Επιπλέον, σε σύγκριση με το 2025 τα αποτελέσματα επηρεάστηκαν αρνητικά από συναλλαγματικές αποτιμήσεις, οι οποίες διαμορφώθηκαν σε ζημίες ύψους 14,1 εκατ. ευρώ, έναντι κερδών ύψους 30,6 εκατ. ευρώ το πρώτο εξάμηνο του 2025.
Παράλληλα, ο Όμιλος διατήρησε ισχυρή ρευστότητα, με ταμειακά διαθέσιμα, ισοδύναμα και λοιπές χρηματοοικονομικές επενδύσεις ύψους 956,1 εκατ. ευρώ στις 30.06.2026 αυξημένα κατά 114,0 εκατ. ευρώ αντίστοιχα από τις 30.06.2025, μετά και την καταβολή συνολικού μερίσματος 81,1 εκατ. ευρώ για την χρήση του 2025, ήτοι 0,90 ευρώ ανά μετοχή στις 05.05.2026.
Το α’ εξάμηνο του 2026, ο Όμιλος παρέλαβε 5 νέα αεροσκάφη Airbus A321neo, εκ των οποίων 21 A320neo και 22 A321neo, ενώ έως το τέλος Σεπτεμβρίου αναμένεται να παραλάβει ακόμη 2 αεροσκάφη A321neo.
Όπως ανέφερε ο Διευθύνων Σύμβουλος της Aegean κ. Δημήτρης Γερογιάννης, «το πρώτο εξάμηνο χαρακτηρίστηκε από την αρχική επίδραση του πολέμου στη Μέση Ανατολή, με τη γεωπολιτική αστάθεια και την αύξηση βασικών συντελεστών κόστους να περιορίζουν τη δυνατότητα παραγωγής έργου σε μέρος του δικτύου και να επιβαρύνουν το οικονομικό αποτέλεσμα της εταιρείας, καθώς το μέσο έσοδο ανά χιλιομετρικό επιβάτη παρέμεινε σταθερό, χωρίς να καταγράψει αύξηση που θα κάλυπτε την άνοδο του κόστους καυσίμων».
Αυξημένη 4,8% η επιβατική κίνηση το δίμηνο Ιουλίου-Αυγούστου
«Κατά το δίμηνο Ιουλίου-Αυγούστου, η ζήτηση κινήθηκε σε ικανοποιητικά επίπεδα, με την AEGEAN να καταγράφει αύξηση επιβατικής κίνησης κατά 4,8% με ισορροπημένη αύξηση τόσο στο δίκτυο εσωτερικού και εξωτερικού» πρόσθεσε.
«O Όμιλος παραμένει προσηλωμένος στην ευέλικτη διαχείριση της χωρητικότητας, με στόχο την αποτελεσματική προσαρμογή στις ανάγκες, της αγοράς και τις επιλογές των επιβατών μας. Με δεδομένο ότι η τιμή του jet fuel είναι και σήμερα διπλάσια από τις αρχές του έτους η εταιρεία σχεδιάζει ιδιαίτερα πειθαρχημένη πολιτική χωρητικότητας, τουλάχιστον για τους επομένους 6-8 μήνες. Ο Όμιλος εξακολουθεί να επενδύει σε νέα αεροσκάφη αλλά και στην εξέλιξη των παρεχόμενων προϊόντων και υπηρεσιών καθώς και του δικτύου με νέους προορισμούς υποστηρίζοντας την ανταγωνιστική του θέση και τη μακροπρόθεσμή του στρατηγική» τόνισε ο κ. Γερογιάννης.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr