Μετά την κριτική που ασκήθηκε για τον εναρκτήριο αγώνα στη Μαδρίτη, οι διοργανωτές του Ισπανικού GP πρόκειται να επανασχεδιάσουν τη νέα πίστα. Ποια σημεία αλλάζουν;
Το πρώτο τριήμερο F1 στη νέα πίστα Madring δεν κατάφερε να προσφέρει το θέαμα που είχε υποσχεθεί. Σίγουρα οι κατατακτήριες ήταν εντυπωσιακές και η μάχη έντονη. Ο τέλειος γύρος στην Μαδρίτη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση.
Αλλά στον αγώνα η ιστορία ήταν διαφορετική. Οι στατιστικολόγοι μέτρησαν μόνο τέσσερις πραγματικές προσπεράσεις στους 57 γύρους του GP. Έξι λιγότερες, δηλαδή, από ότι στο φετινό Μονακό, στο οποίο, μάλιστα, δεν υπήρχε καν η δυνατότητα της λειτουργίας προσπέρασης. Η διαδρομή του Madring δεν επιτρέπει προσπεράσματα ακόμη και στην φετινή εποχή του yo-yo racing.
Οι διοργανωτές συνειδητοποίησαν επίσης ότι τα πράγματα δεν μπορούσαν να συνεχιστούν όπως ήταν. Είχαν καταλήξει σε αυτό μήνες πριν από την πρεμιέρα. Ωστόσο, λόγω καθυστερήσεων στην κατασκευή, δεν μπορούσαν πλέον να αντέξουν οικονομικά αλλαγές σχεδιασμού της τελευταίας στιγμής. Οι αρχιτέκτονες και οι πολιτικοί μηχανικοί είχαν τουλάχιστον προβλέψει στον σχεδιασμό τους ώστε να επιτρέψουν μελλοντικές αλλαγές στη διάταξη.
Μετά τον αγώνα, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Madring, Λουίς Γκαρσία Αμπάντ, δήλωσε στο Autosport ότι η FIA είχε ήδη κάνει προτάσεις για το πώς να βελτιωθεί η διάταξη. «Είμαστε ανοιχτοί σε αυτό, επειδή πρέπει ούτως ή άλλως να ανακατασκευάσουμε την πίστα για την επόμενη χρονιά. Έχουμε τον χώρο, έχουμε τις εγκαταστάσεις και έχουμε τη χωρητικότητα. Αν μπορούμε να βελτιώσουμε κάτι, θα το κάνουμε» δήλωσε.
Οι αλλαγές
Όπως αναφέρει η βρετανική ιστοσελίδα The Race, υπάρχουν ήδη τρία συγκεκριμένα τμήματα όπου έχουν προγραμματιστεί τροποποιήσεις. Η πρώτη ιδέα είναι να διευρυνθεί η προσέγγιση προς το σικέιν στις στροφές 5/6, ώστε οι οδηγοί να μπορούν να διεκδικήσουν καλύτερα μια θέση εκεί.
Το σχέδιο είναι να εξεταστεί η σκοπιμότητα τροποποίησης της στροφής 13, της αριστερής στροφής αμέσως μετά το La Monumental. Προς το παρόν, πρόκειται για στροφή μεσαίας ταχύτητας. Για να επιτραπούν οι ελιγμοί προσπέρασης, η ακτίνα της στροφής πρέπει να μειωθεί σημαντικά για να δημιουργηθεί μεγαλύτερη ζώνη φρεναρίσματος κατά την προσέγγιση.
Ο τρίτος τομέας στην ατζέντα είναι η διεύρυνση της πίστας στο πέρασμα γύρω από τη Στροφή 20. Αυτή είναι μια από τις πιο κλειστές στροφές της πίστας. Η ιδέα είναι να τροποποιηθεί η είσοδος και η ευθυγράμμιση των μπαριέρων, έτσι ώστε οι οδηγοί να μπορούν να επιτίθενται χωρίς φόβο ότι δεν θα βγουν από την πίστα.
Δεν είναι μόνο η πίστα που χρειάζεται βελτίωση. Οι θεατές επέκριναν επίσης το δύσκολο ταξίδι μέχρι εκεί και την υπανάπτυκτη υποδομή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης. Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι οπαδοί έπρεπε να κάθονται στο γυμνό έδαφος. Αναφέρθηκαν επίσης κακή ορατότητα και κατεστραμμένες εγκαταστάσεις. Οι διοργανωτές υποσχέθηκαν βελτιώσεις για τη δεύτερη διοργάνωση του χρόνου.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡAF1 GP Ισπανίας: Ώρα Μαδρίτης!F1 GP Ισπανίας: Ο Αντονέλι ταχύτερος-Χάμιλτον και Μπέρμαν στον τοίχο (+video)F1 GP Ισπανίας: Απίστευτη pole του Νόρις! (+video)
Διαβάστε περισσότερα