Η εικόνα είναι πραγματική. Μέσα σε λίγα μόλις χιλιόμετρα, ο οδηγός μπορεί να συναντήσει διαφορά άνω των 50 λεπτών στο λίτρο για το ίδιο καύσιμο, ανάλογα με το ποια πλευρά των συνόρων βρίσκεται.
Τα νεότερα επίσημα στοιχεία επιβεβαιώνουν ότι το χάσμα μεταξύ Ελλάδας και Βόρειας Μακεδονίας παραμένει ιδιαίτερα μεγάλο. Από τις 15 Σεπτεμβρίου, η ανώτατη τιμή της αμόλυβδης 95 στη Βόρεια Μακεδονία διαμορφώνεται στα 100,50 δηνάρια το λίτρο και του diesel στα 99 δηνάρια. Πρόκειται για περίπου 1,63 και 1,61 ευρώ αντίστοιχα.
Στην Ελλάδα, αντίθετα, τα τελευταία διαθέσιμα επίσημα στοιχεία της 16ης Σεπτεμβρίου δείχνουν ότι στον νομό Κιλκίς η μέση τιμή της απλής αμόλυβδης 95 βρίσκεται στα 2,166 ευρώ το λίτρο και του diesel κίνησης στα 2,152 ευρώ.
Με απλά λόγια, η διαφορά φτάνει πλέον περίπου στα 53 λεπτά ανά λίτρο για τη βενζίνη και στα 54 λεπτά για το diesel. Σε ένα ρεζερβουάρ 50 λίτρων, αυτό σημαίνει σχεδόν 27 ευρώ διαφορά στο κόστος ενός γεμίσματος.
ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΙΣ ΤΙΜΕΣ
Δύο διαφορετικές τιμές σε απόσταση λίγων χιλιομέτρωνΗ περίπτωση της Δοϊράνης κάνει τη σύγκριση ακόμη πιο χαρακτηριστική.Στην Παλαιά Δοϊράνη, τη γνωστή Star Dojran, εφαρμόζονται οι ανώτατες τιμές που καθορίζει η Ρυθμιστική Επιτροπή Ενέργειας της Βόρειας Μακεδονίας για το σύνολο της χώρας. Η απόφαση της 14ης Σεπτεμβρίου τέθηκε σε ισχύ από τις 00:01 της 15ης Σεπτεμβρίου.
Στην ελληνική πλευρά, στην περιοχή Δοϊράνης–Δροσάτου Κιλκίς, καταχώριση της 12ης Σεπτεμβρίου εμφάνιζε την αμόλυβδη 95 στα 2,169 ευρώ και το diesel στα 2,109 ευρώ το λίτρο.
Η ακόμη νεότερη εικόνα για ολόκληρο τον νομό Κιλκίς δείχνει ότι η μέση τιμή της βενζίνης στις 16 Σεπτεμβρίου παρέμενε σχεδόν στο ίδιο επίπεδο, στα 2,166 ευρώ, ενώ το diesel είχε διαμορφωθεί κατά μέσο όρο στα 2,152 ευρώ.
Αξίζει μάλιστα να σημειωθεί ότι οι τιμές του Κιλκίς δεν αποτελούν κάποια ακραία ελληνική περίπτωση. Την ίδια ημέρα ο πανελλαδικός σταθμισμένος μέσος όρος ήταν 2,173 ευρώ για την αμόλυβδη 95 και 2,150 ευρώ για το diesel.
Άρα, το θέμα δεν περιορίζεται σε ένα ακριβό πρατήριο δίπλα στα σύνορα. Αντίθετα, αποτυπώνει τη γενικότερη διαφορά που υπάρχει σήμερα μεταξύ των δύο αγορών.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει και το γεγονός ότι η βενζίνη στη Βόρεια Μακεδονία αυξήθηκε με τη νέα απόφαση. Η αμόλυβδη 95 και η 98 ανέβηκαν κατά 3,50 δηνάρια το λίτρο. Παρ’ όλα αυτά, εξακολουθούν να παραμένουν αισθητά φθηνότερες από τις αντίστοιχες ελληνικές τιμές.
Ακόμη πιο χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του diesel. Παρότι, σύμφωνα με τη Ρυθμιστική Επιτροπή, οι διεθνείς τιμές αναφοράς του diesel είχαν αυξηθεί κατά 6,67% σε σχέση με τον προηγούμενο υπολογισμό, η ανώτατη λιανική τιμή στη Βόρεια Μακεδονία μειώθηκε κατά δύο δηνάρια και έπεσε στα 99 δηνάρια το λίτρο. Η ίδια επίσημη απόφαση αναφέρει ότι στον υπολογισμό εφαρμόζεται ΦΠΑ 10% στο Eurodiesel και μειωμένος ειδικός φόρος κατανάλωσης κατά 4 δηνάρια το λίτρο.
Γιατί η διαφορά με την Ελλάδα παραμένει τόσο μεγάληΈνα σημαντικό κομμάτι της τελικής τιμής του καυσίμου στην Ελλάδα είναι φορολογικό.
Ο ελληνικός Ειδικός Φόρος Κατανάλωσης στην αμόλυβδη ανέρχεται στα 700 ευρώ ανά 1.000 λίτρα, δηλαδή 0,70 ευρώ ανά λίτρο, ενώ στο diesel κίνησης βρίσκεται στα 410 ευρώ ανά 1.000 λίτρα. Στην τελική τιμή προστίθεται και ΦΠΑ 24%.
Στη Βόρεια Μακεδονία εφαρμόζεται διαφορετικό φορολογικό και ρυθμιστικό μοντέλο. Οι λιανικές τιμές καθορίζονται με ανώτατα όρια από τη Ρυθμιστική Επιτροπή, ενώ μέσα στο 2026 η κυβέρνηση έχει χρησιμοποιήσει μειώσεις ΦΠΑ και ειδικών φόρων προκειμένου να περιορίσει την επίπτωση των διεθνών ανατιμήσεων στην αντλία.
Για έναν κάτοικο της μεθορίου η οικονομική διαφορά είναι προφανής. Με βάση τις σημερινές τιμές, ένα γέμισμα 50 λίτρων βενζίνης κοστίζει περίπου 108 ευρώ με τη μέση τιμή του Κιλκίς και περίπου 82 ευρώ με την ισχύουσα ανώτατη τιμή στη Βόρεια Μακεδονία.
Αντίστοιχα, στο diesel μιλάμε για περίπου 108 ευρώ στην ελληνική πλευρά έναντι περίπου 80,5 ευρώ στη Βόρεια Μακεδονία.
Βέβαια, το πραγματικό οικονομικό όφελος για κάποιον που θα μετακινηθεί αποκλειστικά για ανεφοδιασμό εξαρτάται από την απόσταση που πρέπει να διανύσει, την κατανάλωση του αυτοκινήτου του και φυσικά τον χρόνο της μετακίνησης.
Υπάρχει και μια σημαντική παράμετρος που πρέπει να γνωρίζουν όσοι περνούν τα σύνορα. Κατά την είσοδο στην ΕΕ από τρίτη χώρα, το καύσιμο που βρίσκεται στο κανονικό ρεζερβουάρ του οχήματος καλύπτεται από την προβλεπόμενη ατέλεια, ενώ για φορητό δοχείο το όριο είναι έως 10 λίτρα ανά όχημα, με την επιφύλαξη των εθνικών κανόνων για τη μεταφορά καυσίμων.
Η Δοϊράνη, πάντως, αποτελεί ίσως ένα από τα πιο χαρακτηριστικά παραδείγματα της διαφοράς που μπορεί να υπάρχει στην τιμή του ίδιου βασικού αγαθού σε δύο γειτονικές αγορές. Μια νοητή γραμμή συνόρων και λίγα χιλιόμετρα δρόμου αρκούν σήμερα για να αλλάξει το κόστος ενός γεμίσματος κατά περίπου 27 ευρώ.