ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ. Μετά το «θάψιμο» του δημοψηφίσματος, παιχνίδια εκατομμυρίων με την ανάπλαση της ΔΕΘ. Η είδηση παρουσιάζεται από το Υπερταμείο και τα κυβερνητικά επιτελεία ως μια τυπική, τεχνικού χαρακτήρα παράταση λόγω… «έντονου επενδυτικού ενδιαφέροντος». Η ουσία, όμως, παραμένει μία. Το αμφιλεγόμενο project της λεγόμενης «ανάπλασης» παίρνει μικρή πίστωση χρόνου, ενώ οι μηχανές των μεγάλων κατασκευαστικών ομίλων δουλεύουν στο φουλ για να μοιράσουν μια πίτα άνω των 200 εκατομμυρίων ευρώ στο ήδη επιβαρυμένο κέντρο της πόλης με το λιγότερο πράσινο ανά κάτοικο στην Ευρωπαϊκή Ενωση.
Κάπως έτσι, η προθεσμία υποβολής των οικονομικών προσφορών, που έληγε κανονικά την προσεχή Δευτέρα 21 Σεπτεμβρίου, μετατίθεται για τη Δευτέρα 12 Οκτωβρίου (με ώρα αποσφράγισης των προσφορών τις 13.00). Το Εθνικό Αναπτυξιακό Ταμείο και η Μονάδα Συμβάσεων Στρατηγικής Σημασίας της ΕΕΣΥΠ αποφάσισαν να δώσουν αυτή την παράταση των περίπου 20 ημερών, τροποποιώντας τους όρους της διακήρυξης (μεταξύ αυτών και την ισχύ των εγγυητικών επιστολών έως τις 11/2/2028), προκειμένου να διευκολυνθούν οι ενδιαφερόμενοι μνηστήρες.
Γεγονός είναι, πάντως, ότι λίγες ημέρες νωρίτερα, κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου για την 90ή ΔΕΘ, η πρεμούρα της διοίκησης της ΔΕΘ-Helexpo και του προέδρου της για τον διαγωνισμό ήταν παραπάνω από εμφανής. Ο κ. Τσεντεμεΐδης δήλωνε με επιτακτικό ύφος πως «δεν μπορούμε να περιμένουμε άλλο για την ανάπλαση, ο ανταγωνισμός είναι έντονος στη ΝΑ Ευρώπη», σπεύδοντας να κηρύξει την έναρξη της «φάσης υλοποίησης».
Αυτή η βιασύνη ωστόσο μετριάζεται τώρα, ώστε να εξυπηρετηθούν κυρίως οι σχεδιασμοί των ισχυρών του κατασκευαστικού κλάδου. Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες, η «αφρόκρεμα» των εγχώριων κατασκευαστικών κολοσσών μελετά ήδη πυρετωδώς τους όρους του διαγωνισμού. Ονόματα όπως η ΜΕΤΚΑ, η AKTOR, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η ΑΒΑΞ βρίσκονται στο προσκήνιο, καταστρώνοντας στρατηγικές που περιλαμβάνουν αυτόνομες καθόδους, κοινοπραξίες και επιχειρηματικές συμπράξεις, ενώ δεν αποκλείεται και η εμπλοκή κάποιου διεθνούς παίκτη σε συνεργασία με ελληνικό όμιλο.
Το διακύβευμα είναι τεράστιο. Ενας προϋπολογισμός 165 εκατ. ευρώ πλέον ΦΠΑ 24% (δηλαδή 204,6 εκατ. ευρώ συνολικά), με χρηματοδότηση από το Αναπτυξιακό Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων (ΕΠΑ 2026-2030). Στόχος της αναθέτουσας αρχής είναι η ανακήρυξη του αναδόχου ώς τα τέλη του 2026, ώστε το 2027 να μπουν οι μπουλντόζες και το έργο να παραδοθεί σταδιακά ώς το 2030. Μάλιστα, το παράδοξο εγχείρημα προβλέπει ότι οι κατασκευές θα γίνονται παράλληλα με τη συνεχή λειτουργία της Εκθεσης, γεγονός που εγείρει σοβαρά ερωτήματα για την όχληση και το κυκλοφοριακό έμφραγμα που θα υποστεί η πόλη για τουλάχιστον τέσσερα χρόνια. Αν τις τελευταίες δεκαετίες η περίοδος της ΔΕΘ είναι εφιάλτης για τους Θεσσαλονικείς, φανταστείτε τι έχει να γίνει με συνθήκες εργοταξίου…
Πίσω από τα βαρύγδουπα λόγια περί «αστικής αναγέννησης», «πράσινου πνεύμονα 120 στρεμμάτων» και «1.064 υπόγειων θέσεων στάθμευσης», η αλήθεια για τους πολίτες είναι πολύ διαφορετική. Το προωθούμενο σχέδιο δεν είναι τίποτα άλλο από μια εκτεταμένη τσιμεντοποίηση, πασπαλισμένη με πράσινο, του τελευταίου μεγάλου ελεύθερου χώρου στο επιβαρυμένο πολεοδομικό συγκρότημα.
Δημοψήφισμα
Το όραμα της Επιτροπής Πολιτών να διεξαχθεί δημοψήφισμα, να μεταφερθούν οι εκθεσιακές δραστηριότητες της ΔΕΘ εκτός αστικού ιστού, με ιδανικό χώρο τη Σίνδο, και ο σημερινός χώρος να μετατραπεί σε ένα πραγματικό, ενιαίο Μητροπολιτικό Πάρκο Υψηλού Πρασίνου, θάφτηκε ανάμεσα σε ανέξοδες υποσχέσεις, καλοστημένες συνεδριάσεις και βαρύγδουπες νομικές γνωμοδοτήσεις.
Η 20ήμερη παράταση που δόθηκε στους κατασκευαστές μπορεί να αλλάζει τις ημερομηνίες στα χαρτιά, αλλά δεν αλλάζει την ουσία.
Η Θεσσαλονίκη χρειάζεται ελεύθερους χώρους, δέντρα και οξυγόνο, όχι άλλα κτίρια, συνεδριακά κέντρα και εργοτάξια διαρκούς τουριστικού και εκθεσιακού θορύβου. Το σχέδιο αναδιάταξης της ΔΕΘ, όπως προωθείται, παραμένει μια χαμένη ευκαιρία για την πόλη και τις ανάγκες των Θεσσαλονικέων.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr