Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς τι κρύβεται κάτω από την εντυπωσιακή δημιουργία της Mitsuoka. Σίγουρα πάντως δεν κρύβεται μια Corvette.
Η ιαπωνική εταιρεία Mitsuoka συνεχίζει να έχει την αμερικανική κουλτούρα ως πηγή έμπνευσης για τις δημιουργίες της. Πριν από μερικές ημέρες παρουσίασε το LA1, ένα roadster που μοιάζει πολύ στην τελευταία γενιά της Chevrolet Corvette C1, αλλά κάτω από το ιδιαίτερο αμάξωμα βρίσκεται η πλατφόρμα του… Mazda MX-5!
Η επίσημη παρουσίαση του Mitsuoka LA1 έχει προγραμματιστεί για τις 26 Νοεμβρίου, όμως η ιαπωνική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες εικόνες του μοντέλου. Η σχεδίαση παραπέμπει στις Corvette C1 των τελευταίων ετών παραγωγής, χωρίς να αποτελεί πιστή αντιγραφή.
Το εμπρός μέρος χαρακτηρίζεται από τα τέσσερα στρογγυλά φωτιστικά σώματα, τη μεγάλη γρίλια και τις χρωμιωμένες λεπτομέρειες που παραπέμπουν στα αμερικανικά μοντέλα της δεκαετίας του 1950. Στο καπό υπάρχει αεραγωγός, ενώ χαμηλότερα συναντάται ένα διακριτικό splitter.
Από το πλάι, οι σχεδιαστές της Mitsuoka έχουν αναπαράγει τη χαρακτηριστική γραμμή της C1, με διακοσμητικούς αεραγωγούς στα φτερά και αντίστοιχα γραφικά στις πόρτες. Παράλληλα, έχουν τοποθετηθεί χρωμιωμένα μαρσπιέ και διαφορετικά πίσω φτερά, τα οποία δημιουργούν ένα μεγαλύτερο πίσω τμήμα σε σχέση με την MX-5.
Η Mitsuoka δεν έχει ανακοινώσει ακόμη τα τεχνικά χαρακτηριστικά του LA1. Στην Ιαπωνία ωστόσο, το Mazda MX-5 διατίθεται με τετρακύλινδρους κινητήρες 1,5 και 2,0 λίτρων, με ισχύ 132 και 184 ίππων αντίστοιχα. Η κίνηση μεταδίδεται στους πίσω τροχούς μέσω χειροκίνητου ή αυτόματου κιβωτίου έξι σχέσεων.
Δεν είναι η πρώτη φορά που η Mitsuoka χρησιμοποιεί την Corvette ως σχεδιαστική αφετηρία. Το 2018, παρουσίασε το Rock Star, επίσης βασισμένο στο MX-5, αλλά με εμφάνιση εμπνευσμένη από την Corvette C2.
Το LA1 σχεδιάστηκε από τον Τακανόρι Αόκι, ο οποίος είχε αναλάβει και το Rock Star. Με βάση τη μέχρι σήμερα πολιτική της Mitsuoka, το νέο μοντέλο αναμένεται να είναι περιορισμένης παραγωγής, πιθανότατα αποκλειστικά για την ιαπωνική αγορά.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Βενζίνη πάνω από 2 ευρώ: Πόσα χρήματα γλιτώνεις με LPG;
Η Honda δεν θυσιάζει την ποιότητα για να κοντράρει τους Κινέζους
Η Range Rover υπόσχεται μικρότερες οθόνες