Στο φως της δημοσιότητας έχουν βγει το τελευταίο διάστημα αναφορές που κάνουν λόγο για μια συνεργασία της Maserati με τις Huawei και JAC με στόχο τη δημιουργία δύο ηλεκτρικών μοντέλων με τα σήματα και τη φινέτσα της ιταλικής φίρμας που θα έχουν όμως κινεζική τεχνολογία και ταυτότητα.
Η αναζήτηση της Maserati για τον δρόμο που θα την επαναφέρει σε τροχιά ανάπτυξης φαίνεται πως οδηγεί προς την Κίνα. Σύμφωνα με νέα δημοσιεύματα από κινεζικές πηγές, η ιταλική εταιρεία έχει καταλήξει σε συμφωνία συνεργασίας με τις Huawei και JAC για την εξέλιξη δύο νέων ηλεκτρικών μοντέλων.
Οι πρώτες πληροφορίες για σχετικές συζητήσεις είχαν εμφανιστεί τον περασμένο Μάιο, όταν οι επαφές βρίσκονταν ακόμα σε πρώιμο στάδιο. Πηγές του κινεζικού πρακτορείου EET China υποστηρίζουν τώρα ότι οι τρεις πλευρές έχουν οριστικοποιήσει το πλαίσιο της συνεργασίας.
Το σχέδιο προβλέπει αρχικά την εξέλιξη ενός μεσαίου προς μεγάλου ηλεκτρικού SUV και ενός αμιγώς ηλεκτρικού GT. Το πρώτο φέρεται να τοποθετείται ως εναλλακτική πρόταση στην Grecale Folgore, ενώ το δεύτερο θα συμπληρώσει την παρουσία της GranTurismo Folgore στην γκάμα της Maserati.
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχει ο καταμερισμός των ρόλων. Η Huawei αναμένεται να προσφέρει την τεχνολογική βάση μέσω του οικοσυστήματος Harmony Intelligent Mobility Alliance (HIMA), το οποίο περιλαμβάνει το σύστημα υποβοήθησης οδήγησης Qiankun, το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης και το ψηφιακό περιβάλλον της καμπίνας.
Η JAC Motors, από την πλευρά της, θα αναλάβει τη μηχανολογική εξέλιξη και μέρος της παραγωγής στις εγκαταστάσεις όπου ήδη κατασκευάζονται μοντέλα της Maextro. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, πάντως, στην Κίνα θα κατασκευάζεται μόνο το body-in-white, δηλαδή ο βασικός μεταλλικός σκελετός του αμαξώματος, ο οποίος στη συνέχεια θα μεταφέρεται στην Ιταλία για την τελική συναρμολόγηση. Η Maserati θα έχει την ευθύνη της σχεδίασης και της εμπορικής διάθεσης.
Τα ίδια αυτοκίνητα αναμένεται να πωλούνται στην Κίνα με τα σήματα της Maextro και στις διεθνείς αγορές ως Maserati, στοχεύοντας κυρίως στη Μέση Ανατολή, την Ιταλία, τη Γαλλία και τη Γερμανία.
Η πιθανή συμφωνία έρχεται σε μια ιδιαίτερα δύσκολη περίοδο για την ιστορική ιταλική μάρκα. Το οικονομικό έτος 2025 οι πωλήσεις της περιορίστηκαν σε μόλις 7.900 αυτοκίνητα, από 11.300 ένα χρόνο νωρίτερα, καταγράφοντας τη χειρότερη επίδοσή της από τις αρχές της δεκαετίας του 2010.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Το νέο Renault Trafic E-Tech είναι το Van της Χρονιάς 2027
VinFast VF 2: Το ηλεκτρικό των 7.000 ευρώ και στην Ευρώπη
Πρώτη επαφή με τα ανανεωμένα Volvo XC40 και EX40 (+video)