Με αντιπροσωπεία της επιτροπής Αναφορών (PETI) του Ευρωκοινοβουλίου συναντήθηκε στη Λάρισα, το διοικητικό συμβούλιο του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών 28.2.2023, στο πλαίσιο της επίσκεψης της επιτροπής στην Ελλάδα.
Η συνάντηση εντάσσεται στην αγώνα του Συλλόγου για «τη δικαίωση των θυμάτων του εγκλήματος, απαιτώντας να μπει τέλος στη συγκάλυψη και να αποκαλυφθούν όλες οι αιτίες και οι υπεύθυνοι», όπως τονίζεται σε σχετική ανακοίνωση.
Αναφέρεται επίσης ότι ο Σύλλογος έθεσε τους ευρωβουλευτές της Επιτροπής «προ των ευθυνών τους», αποδομώντας «το βολικό αφήγημα περί ‘ατομικού σφάλματος’ και ‘κακιάς στιγμής’» και τονίζοντας «με αδιάσειστα στοιχεία την εγκληματική λειτουργία στα ‘τυφλά’».
«Ο ERA και η Κομισιόν γνώριζαν την εγκληματική επικινδυνότητα του δικτύου», υπογραμμίζει επίσης ο Σύλλογος και επισημαίνει επίσης ότι το πιστοποιητικό ασφαλείας της σιδηροδρομικής εταιρείας είχε λήξει 13 ημέρες πριν από την τραγωδία.
Συγκεκριμένα, σε ανακοίνωσή του, ο σύλλογος αναφέρει τα εξής:
«Στο πλαίσιο του πρώτου και πλέον κρίσιμου σταθμού της επίσκεψης της Αντιπροσωπείας της Επιτροπής Αναφορών (PETI) του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στην Ελλάδα, σύσσωμο το Διοικητικό Συμβούλιο του Συλλόγου Συγγενών Θυμάτων Τεμπών 28.2.2023 συναντήθηκε το βράδυ της Δευτέρας 21/9/2026 στη Λάρισα με τους Ευρωβουλευτές, θέτοντάς τους ευθέως προ των ευθυνών τους. Το Δ.Σ. του Συλλόγου με την παρέμβασή του αποδόμησε πλήρως το βολικό αφήγημα περί ‘ατομικού σφάλματος’ και ‘κακιάς στιγμής’.
»Ανέδειξε την πολιτική του ‘κόστους-οφέλους’: Η διαχρονική πολιτική Ε.Ε. και κυβερνήσεων για την απελευθέρωση και κατάτμηση των μεταφορών, την υποστελέχωση αντιμετώπισε και αντιμετωπίζει την ασφάλεια των επιβατών και την επάνδρωση του δικτύου ως ‘μη επιλέξιμο κόστος’ μπροστά στα κέρδη των ομίλων.
Τόνισε με αδιάσειστα στοιχεία την εγκληματική λειτουργία στα ‘τυφλά’. Οι συρμοί που κινούνταν χωρίς τηλεδιοίκηση, χωρίς φωτοσήμανση και χωρίς το σύστημα αυτόματης πέδησης (ETCS), με ταχύτητες έως 160 χλμ/ώρα, καθιστούν το μοιραίο λάθος στατιστικά βέβαιο και στοιχειοθετούν πλήρως τον ενδεχόμενο δόλο. Κατήγγειλε τις πιστοποιήσεις που δίνονταν από την ΕΕ παρά την επικινδυνότητα.
»Ο ERA και η Κομισιόν γνώριζαν την εγκληματική επικινδυνότητα του δικτύου. Το πιστοποιητικό ασφαλείας της σιδηροδρομικής εταιρείας είχε λήξει στις 15 Φεβρουαρίου 2023 — μόλις 13 ημέρες πριν την τραγωδία — κι όμως κανείς δεν ακινητοποίησε τα τρένα. Αντίθετα δίνονταν συνεχείς διαβεβαιώσεις για ασφαλή λειτουργία. Ο Σύλλογος Συγγενών Θυμάτων Τεμπών 28.2.2023 συνεχίζει αταλάντευτα τον αγώνα για τη δικαίωση των θυμάτων του εγκλήματος, απαιτώντας να μπει τέλος στη συγκάλυψη και να αποκαλυφθούν όλες οι αιτίες και οι υπεύθυνοι».
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr