Για τρίτη μέρα χθες συνεχιζόταν η επιχείρηση αντιμετώπισης της μεγάλης πυρκαγιάς που εκδηλώθηκε το πρωί της Παρασκευής 25 Σεπτεμβρίου στο κατάστρωμα του φορτηγού-οχηματαγωγού πλοίου «Blue Carrier 2», ελληνικής σημαίας, στη θαλάσσια περιοχή βόρεια της Μυκόνου.
Με μέριμνα της εταιρείας επιθαλάσσιας αρωγής (salvage) και τη συνδρομή ρυμουλκών πλοίων, το πλοίο μεταφέρθηκε και παραμένει με ασφάλεια σε απάνεμο σημείο στη νοτιοδυτική πλευρά της Τήνου. Στην περιοχή επιχειρούσαν μέχρι και χθες πέντε ρυμουλκά πλοία.
Η προανάκριση για το σοβαρό αυτό περιστατικό, καθώς μέσα στο πλοίο (κατασκευής 1997) όταν εκδηλώθηκε η φωτιά επέβαιναν 29 άτομα (28 μέλη πληρώματος και 1 επιβάτης), ενώ στα γκαράζ του βρίσκονταν 166 φορτηγά ή ασυνόδευτες νταλίκες και 29 επιβατικά Ι.Χ., διενεργείται από τη Λιμενική Αρχή Τήνου. Με μέριμνα όλων των όμορων Λιμενικών Αρχών, έχουν τεθεί σε ετοιμότητα υλικά και μέσα απορρύπανσης για άμεση επέμβαση, σε περίπτωση που απαιτηθεί, σύμφωνα με τα εγκεκριμένα τοπικά σχέδια έκτακτης ανάγκης για την αντιμετώπιση θαλάσσιας ρύπανσης.
Ασφαλείς οι επιβαίνοντες
Υπενθυμίζεται ότι το «Βlue Carrier 2» ανήκει στον στόλο της Blue Star Ferries του ομίλου Attica Group εκτελούσε προγραμματισμένο δρομολόγιο Πειραιά – Σύρο – Βαθύ – Κω – Ρόδο – Κω – Πειραιά, οι 29 επιβαίνοντες αποβιβάστηκαν από το πλοίο με δύο σωστικές λέμβους, ενώ στη συνέχεια μετεπιβιβάστηκαν σε περιπολικό σκάφος του Λιμενικού και μεταφέρθηκαν με απόλυτη ασφάλεια στο λιμάνι της Τήνου, όλοι καλά στην υγεία τους.
Η Attica με ανακοίνωσή της έκανε γνωστό ότι μετά την ασφαλή απομάκρυνση των 29 επιβαινόντων έχει αναθέσει σε εξειδικευμένες εταιρείες να προβούν σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες σχετικά με την προστασία του περιβάλλοντος και τη διαχείριση της κατάστασης του πλοίου, σε συνεργασία και με τις αρμόδιες Αρχές.
Το περιστατικό προκάλεσε την παρέμβαση του αντιπεριφερειάρχη Σάμου Ελισαίου Μαυρατζώτη, ο οποίος με επιστολή του στον υπουργό Ναυτιλίας Βασίλη Κικίλια καταγράφει τις σημαντικές επιπτώσεις που προκαλεί στην οικονομική και εφοδιαστική λειτουργία της Σάμου, καθώς τα 38 φορτηγά από τα 166 που βρίσκονταν στο πλοίο είχαν προορισμό τη Σάμο, μεταφέροντας εμπορεύματα και προϊόντα που προορίζονταν για την κάλυψη των αναγκών της τοπικής αγοράς.
Ωστόσο χθες ο βουλευτής Σάμου (Ν.Δ.) Χριστόδουλος Στεφανάδης με ανάρτηση του στο διαδίκτυο έκανε γνωστό ότι, έπειτα από επικοινωνία που είχε με τον υπουργό Ναυτιλίας, έλαβε απάντηση από τον γενικό γραμματέα Ναυτιλίας και Λιμένων Μανώλη Κουτουλάκη, σύμφωνα με την οποία, η Σάμος έχει ήδη ενσωματωθεί στα δρομολόγια του «Blue Carrier 1» (για τα ειδικά φορτία), ενώ φορτηγά (με γενικό φορτίο) προς τη Σάμο προωθούνται και μέσω των προγραμματισμένων δρομολογίων (3 εβδομαδιαίως) του RoPax BS «Myconos».
«Με μέριμνα της εταιρείας και σε διαρκή συνεργασία με τις μεταφορικές εταιρείες και το υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, θα υπάρχει ομαλοποίηση της τροφοδοσίας με βάση τις ανάγκες που θα καταγράφονται» αναφέρει ο Μ. Κουτουλάκης, ενώ για το πρόβλημα που αφορά την ασφαλιστική κάλυψη των ζημιών, τονίζει πως είναι αυτονόητο ότι θα δρομολογηθεί άμεσα κατά τα προβλεπόμενα, μόλις ολοκληρωθεί η διαδικασία της κατάσβεσης της πυρκαγιάς και της καταγραφής των καταστροφών.
Το Εργατικό Κέντρο Σάμου τονίζει ότι η φωτιά που εκδηλώθηκε στο Ro-Ro πλοίο «Blue Carrier 2», μια μέρα πριν από τη μαύρη επέτειο του πολύνεκρου ναυαγίου του «Εξπρές Σάμινα» που έγινε στις 26/9/2000, αναδεικνύει ακόμα μια φορά τα σοβαρά ζητήματα που αφορούν την ασφάλεια στη θάλασσα, την προστασία της ανθρώπινης ζωής και τις συνθήκες εργασίας των ναυτεργατών. Απαιτεί να διερευνηθούν άμεσα, σε βάθος και χωρίς καμία συγκάλυψη τα αίτια της φωτιάς, τα μέτρα πυρασφάλειας, η κατάσταση και η συντήρηση του πλοίου, αν τελικά υπήρχε ασφάλεια για την εκτέλεση του δρομολογίου, καθώς και οι συνθήκες εργασίας των ναυτεργατών. Τέλος, ζητά την πλήρη και άμεση αποζημίωση στο 100% για επαγγελματίες, αυτοαπασχολούμενους και όσους υπέστησαν ζημιά, με ευθύνη του κράτους και της πλοιοκτήτριας εταιρείας.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr