Τελευταία νέα
Τον Ιανουάριο οι παραιτήσεις των ανεξάρτητων βουλευτών που πάνε ΕΛ.Α.Σ: Η μάχη για τα ψηφοδέλτια Θάνατος Μαζωνάκη: Στο ΑΤ Κυψέλης ο δικηγόρος του για το άνοιγμα του χρηματοκιβωτίου [βίντεο] Μητσοτάκης για Γλυπτά Παρθενώνα: «Τώρα είναι η ώρα να ασκηθεί πίεση» Γαλλία: Ποιος είναι ο 19χρονος Ριάντ Ρανί, που έγινε η φωνή των μαθητικών κινητοποιήσεων  Μαρινάκης: Στο 100% η κρατική ενίσχυση για τις ζημιές στις κατοικίες στην Κρήτη Τουρκία: Σήμα Μπαχτσελί για πρόωρες εκλογές το 2028 με υποψήφιο τον Ερντογάν Ο προκλητικός χάρτης της «Μεγάλης Τουρκίας» στο μετρό της Κωνσταντινούπολης: Κύπρος, Θράκη, Ρόδος τουρκικά εδάφη Φωτιά στη Λαμία – Επιχειρούν και εναέρια μέσα Κ. Μητσοτάκης για Γλυπτά του Παρθενώνα: Θα συνεχίσουμε τις διεκδικήσεις – Είναι ζήτημα για την Ευρώπη, όχι μόνο για την Ελλάδα Υποχωρεί η μεγάλη φωτιά στο Σουφλί – Διπλασιάστηκαν οι πυροσβεστικές δυνάμεις Βουλγαρία: «Εξακολουθεί να αγνοείται» πλήρωμα πλοίου που δέχτηκε επίθεση στη Μαύρη Θάλασσα Μητσοτάκης: Τα Γλυπτά του Παρθενώνα ξεκάθαρα εκλάπησαν- Θα εντείνουμε τις διεκδικήσεις μας 
Newsauto.gr

Ο γύρος του κόσμου με VW ID. Buzz

Το ηλεκτρικό van της Volkswagen ολοκλήρωσε ένα ταξίδι 445 ημερών σε έξι ηπείρους, διατηρώντας το 95,75% της αρχικής χωρητικότητας της μπαταρίας του.

Το VW ID. Buzz απέδειξε στην πράξη ότι ένα ηλεκτρικό όχημα μπορεί να ανταποκριθεί σε ένα ταξίδι ακραίων απαιτήσεων, διασχίζοντας 92 χώρες και έξι ηπείρους μέσα σε 445 ημέρες, χωρίς να παρουσιάσει ούτε μία βλάβη.

Ο Γερμανός Ράινερ Τσίτλοφ ξεκίνησε από το Ανόβερο την 1η Ιουλίου 2025 και επέστρεψε στη Γερμανία στις 14 Σεπτεμβρίου, έχοντας διανύσει συνολικά 99.767 χιλιόμετρα. Η προσπάθεια απέκτησε μάλιστα επίσημη αναγνώριση από την επιτροπή των Ρεκόρ Γκίνες, ως το ταξίδι με ηλεκτρικό όχημα που πέρασε από τις περισσότερες χώρες σε μία συνεχή διαδρομή.

Το ID. Buzz που χρησιμοποιήθηκε ήταν η έκδοση Pro, με μπαταρία χωρητικότητας 86 kWh και θεωρητική αυτονομία έως 497 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Ακόμη πιο ενδιαφέρον είναι το γεγονός ότι, μετά από σχεδόν 100.000 χιλιόμετρα και περισσότερες από 300 φορτίσεις, η μπαταρία διατηρούσε το 95,75% της αρχικής της χωρητικότητας.

Η διαδρομή περιλάμβανε ιδιαίτερα απαιτητικά σημεία. Στην Τανζανία και τη Ζάμπια, όπου δεν υπήρχε δημόσιο δίκτυο φόρτισης, το ηλεκτρικό van χρειάστηκε να φορτίσει σε εθνικούς υποσταθμούς. Για τη μετάβαση μεταξύ ηπείρων χρησιμοποιήθηκαν επίσης πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Το ID. Buzz πέρασε από χώρες της Νότιας και Βόρειας Αμερικής, της Ευρώπης, της Ασίας και της Αφρικής, ενώ η διαδρομή περιλάμβανε και τη διέλευση της Αυστραλίας από το Σίδνεϊ έως το Περθ.

Στην πορεία του, ο Τσίτλοφ ξεχώρισε ιδιαίτερα την Κίνα, χαρακτηρίζοντας το δίκτυο φόρτισης και τη διάδοση των ηλεκτρικών οχημάτων εκεί ως «σε δική τους κατηγορία». Το ταξίδι, πέρα από το ρεκόρ, αποτέλεσε μια πραγματική δοκιμή αντοχής για το ηλεκτρικό van της Volkswagen.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ

Νέες εκδόσεις Outdoor για τα Citroen C3 και Ami

Επίσημο: Αυτή είναι η νέα Bentley Torcal

Η Ευρώπη παρακαλά τους Κινέζους να μειώσουν τις εξαγωγές!

Διαβάστε περισσότερα

Διαβάστε επίσης...