Ο πρόεδρος της Nissan Αμερικής προειδοποιεί ότι οι Κινέζοι κατασκευαστές θα χρησιμοποιήσουν το Μεξικό για να μπουν στην αμερικανική αγορά.
Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία βρίσκεται ήδη σε φάση ταχείας επέκτασης, με το Μεξικό να εξελίσσεται σε πιθανή πύλη προς τη Βόρεια Αμερική.
Σύμφωνα με τον πρόεδρο της Nissan Αμερικής, το επόμενο βήμα θα μπορούσε να είναι η δημιουργία εργοστασίων στη χώρα.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσαν να ξεκινήσουν την παραγωγή αυτοκινήτων, επαγγελματικών οχημάτων και pickup στο Μεξικό μέσα στα επόμενα τρία χρόνια, σύμφωνα με τον Κριστιάν Μενιέ.
Ο ίδιος θεωρεί ότι μια τέτοια εξέλιξη θα αυξήσει σημαντικά την πίεση στις παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες της Βόρειας Αμερικής, κυρίως σε επίπεδο τιμών και κόστους.
Όπως εκτιμά, οι κατασκευαστές που δραστηριοποιούνται ήδη στην περιοχή θα πρέπει να μειώσουν άμεσα τα κόστη, προκειμένου να παραμείνουν ανταγωνιστικοί.
Η Nissan έχει ήδη ξεκινήσει να προσαρμόζει τη στρατηγική της, επιταχύνοντας τις διαδικασίες εξέλιξης και επανεξετάζοντας τη δομή του κόστους της.
Ενδεικτικό της δυναμικής που αποκτούν οι κινεζικές εταιρείες είναι το Nissan Frontier Pro, ένα μεσαίο pickup που εξελίχθηκε και κατασκευάζεται στην Κίνα, αλλά διατίθεται στο Μεξικό. Στην ίδια κατηγορία των προϊόντων που έρχονται από την Κίνα ανήκει και το N7, το ηλεκτρικό σεντάν της Nissan που ακολουθεί.
Πάντως, ο Μενιέ εκτιμά ότι η άμεση είσοδος των κινεζικών μοντέλων στην αγορά των ΗΠΑ δεν θα γίνει τόσο σύντομα. Σύμφωνα με την εκτίμησή του, θα χρειαστούν τουλάχιστον πέντε χρόνια, καθώς οι περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες που διαθέτουν παραγωγικές εγκαταστάσεις στις ΗΠΑ τάσσονται κατά μιας τέτοιας εξέλιξης.
Ο λόγος που το Μεξικό αποτελεί το πιο άμεσο πεδίο μάχης είναι πως τα κινεζικά οχήματα που εισάγονται στη χώρα αντιμετωπίζουν δασμό 50%, ενώ στις ΗΠΑ οι επιβαρύνσεις είναι σημαντικά υψηλότερες.
Ο βασικός δασμός 100% που επιβλήθηκε επί κυβέρνησης Μπάιντεν, σε συνδυασμό με πρόσθετες επιβαρύνσεις, μπορεί να ανεβάσει το συνολικό κόστος εισαγωγής σε επίπεδα που ουσιαστικά αποκλείουν την απευθείας διάθεση κινεζικών μοντέλων στην αμερικανική αγορά.
Γι’ αυτό και εταιρείες όπως οι Chery, Leapmotor, BYD και Geely εξετάζουν με ιδιαίτερο ενδιαφέρον την παραγωγή στο Μεξικό. Η δημιουργία εργοστασίων στη χώρα θα μπορούσε να αλλάξει σημαντικά τα δεδομένα για την πρόσβαση στην ευρύτερη αγορά της Βόρειας Αμερικής.
Ήδη, μάλιστα, η General Motors βρίσκεται σε συζητήσεις με τους Κινέζους εταίρους της για την παραγωγή μοντέλων της Wuling στο Μεξικό. Η Wuling ελέγχεται από την κοινοπραξία SAIC-GM-Wuling, η οποία διαθέτει επίσης τη μάρκα Baojun.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να δείξει αν το Μεξικό θα αποτελέσει πράγματι το εφαλτήριο για την κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία προς την αγορά των ΗΠΑ.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Μπορώ να δω ηλεκτρονικά εάν έχω απλήρωτη κλήση;
Επίσημο: Αυτό είναι το νέο ηλεκτρικό Range Rover Sport
Alfa Romeo 33 Stadale Perla Nera: Τι να την κάνεις τη βαφή αν έχεις ανθρακονήματα;