Την πολιτική της κυβέρνησης απέναντι στη φορολογία των καυσίμων και τα περιθώρια που παρέχει το ευρωπαϊκό πλαίσιο θέτει στο επίκεντρο ανακοίνωσή του ο Τομέας Ενέργειας και Περιβάλλοντος της ΕΛ.Α.Σ. Με αφορμή την απόφαση της ΕΕ που επέτρεψε στη Σουηδία να προχωρήσει σε προσωρινή μείωση του ΕΦΚ στα καύσιμα, η ΕΛ.Α.Σ. καλεί την ελληνική κυβέρνηση να διευκρινίσει αν εξετάστηκε αντίστοιχο αίτημα και γιατί, όπως υποστηρίζει, δεν αξιοποιήθηκαν τα διαθέσιμα περιθώρια για τη μείωση της φορολογικής επιβάρυνσης.
Ανακοίνωση του Τομέα Ενέργειας & Περιβάλλοντος της ΕΛ.Α.Σ.
Η Σουηδία ζήτησε – Η Ευρώπη ενέκρινε – Η ελληνική κυβέρνηση τι έκανε από τον Ιούνιο;
Από τις 4 Ιουνίου υπάρχει επίσημη απόφαση του Συμβουλίου της ΕΕ που επιτρέπει στη Σουηδία να μειώσει προσωρινά τον ΕΦΚ σε βενζίνη και diesel ακόμη και κάτω από τα ευρωπαϊκά ελάχιστα όρια. Η απόφαση δημοσιεύθηκε στις 9 Ιουνίου. Δεν ήταν ούτε θεωρία ούτε απαγορευμένο ευρωπαϊκό μέτρο. Ήταν μια δυνατότητα που ένα κράτος μέλος ζήτησε και πήρε.
Και στην Ελλάδα το περιθώριο είναι ακόμη πιο αποκαλυπτικό. Ο ΕΦΚ στην αμόλυβδη είναι 70 λεπτά το λίτρο, ενώ το ευρωπαϊκό ελάχιστο είναι 35,9 λεπτά. Δηλαδή η κυβέρνηση μπορούσε ήδη να μειώσει τον φόρο κατά 34,1 λεπτά το λίτρο πριν καν ζητήσει ειδική παρέκκλιση από την Ευρώπη.
Τέσσερις μήνες μετά, η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει καθαρά. Ζήτησε ποτέ για την Ελλάδα αντίστοιχη παρέκκλιση με αυτή που εξασφάλισε η Σουηδία;
Αν ναι, να δημοσιοποιήσει το αίτημα.
Αν όχι, τότε δεν μπορεί να παρουσιάζει την Ευρώπη ως το εμπόδιο. Το πραγματικό ερώτημα είναι γιατί, ενώ υπήρχαν διαθέσιμα εργαλεία για να μειωθεί η φορολογία στα καύσιμα, επέλεξε να μην τα χρησιμοποιήσει.
Για άλλη μια φορά η κυβέρνηση είπε ψέματα. Οι υψηλοί φόροι στα καύσιμα δεν είναι ευρωπαϊκό πεπρωμένο. Είναι και εθνική πολιτική επιλογή.