Η ισχυρή δυναμική της κρουαζιέρας στην Ελλάδα δεν θα πρέπει να θεωρείται δεδομένη, καθώς ο κλάδος λειτουργεί πλέον σε ένα περιβάλλον σημαντικά αυξημένου κόστους, νέων ευρωπαϊκών περιβαλλοντικών απαιτήσεων και πρόσθετων επιβαρύνσεων. Στο αυξημένο κόστος καυσίμων και λειτουργίας προστίθενται οι απαιτήσεις του ευρωπαϊκού πλαισίου ETS και FuelEU Maritime, το τέλος κρουαζιέρας και οι επιμέρους λιμενικές επιβαρύνσεις.
Αυτά επισήμανε ο ανώτατος διευθυντής επιχειρήσεων της εταιρείας κρουαζιέρας Celestyal, κάπτεν Γιώργος Κουμπενάς, στο 9ο Συνέδριο Υποδομών-Μεταφορών (ITC 2026). Μιλώντας για την δυναμική της ελληνικής κρουαζιέρας, υποστήριξε ότι για να διατηρηθεί σε βάθος χρόνου, χρειάζεται σταθερούς και προβλέψιμους κανόνες, μακροπρόθεσμο σχεδιασμό και τις κατάλληλες λιμενικές υποδομές. Ιδιαίτερη έμφαση έδωσε στις τελευταίες, θέτοντας το ερώτημα της ανταποδοτικότητας των νέων επιβαρύνσεων για τον κλάδο. Οπως σημείωσε, σημαντικό μέρος της κρουαζιέρας στην Ελλάδα εξακολουθεί να εξυπηρετείται μέσω αγκυροβολίων, ενώ αρκετοί προορισμοί δεν διαθέτουν σύγχρονες υποδομές. Υπό αυτό το πρίσμα, υπογράμμισε ότι η εφαρμογή του τέλους κρουαζιέρας πρέπει να συνοδεύεται από ορατή επανεπένδυση σε υποδομές και υπηρεσίες που αναβαθμίζουν την εμπειρία των επισκεπτών και τη λειτουργία των λιμένων.
Αναφερόμενος στη Celestyal, είπε πως διατηρεί την παγκόσμια έδρα της στην Ελλάδα, πραγματοποιεί σημαντικό μέρος της ναυπηγοεπισκευαστικής της δραστηριότητας σε ελληνικά ναυπηγεία και συνεργάζεται με ένα ευρύ δίκτυο ελληνικών επιχειρήσεων και προμηθευτών για τις ανάγκες του στόλου και της λειτουργίας της. Η ισχυρή σχέση της με την Ελλάδα αποτυπώνεται και στα μεγέθη της δραστηριότητάς της, επισήμανε, τονίζοντας ότι το 2025 η εταιρεία μετέφερε περίπου 125.000 επιβάτες, οι οποίοι πραγματοποίησαν συνολικά περίπου 650.000 επισκέψεις, ενώ και το 2026 η δραστηριότητα κινείται σε αντίστοιχα επίπεδα, παρά τις επιπτώσεις που προκάλεσαν οι γεωπολιτικές εξελίξεις στον Περσικό Κόλπο.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr