Για τον υποψήφιο αγοραστή ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου (ή ακόμα και υβριδικού), η εγγύηση της μπαταρίας είναι ένα από τα σημαντικότερα στοιχεία που διαμορφώνουν την αίσθηση ασφάλειας και ίσως την τελική απόφαση.
Η αυτονομία, η ταχύτητα φόρτισης και η τιμή εξακολουθούν να βρίσκονται ψηλά στη λίστα των κριτηρίων ενός οδηγού που εξετάζει την αγορά ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
Υπάρχει, όμως, ένα ακόμη στοιχείο που αποκτά ολοένα μεγαλύτερη βαρύτητα: η εγγύηση της μπαταρίας.
Η μπαταρία υψηλής τάσης αποτελεί το ακριβότερο και τεχνολογικά πιο σύνθετο εξάρτημα ενός ηλεκτρικού, με αποτέλεσμα ο υποψήφιος αγοραστής να θέλει να γνωρίζει όχι μόνο πόσο θα διαρκέσει, αλλά και τι θα συμβεί εάν η απόδοσή της υποχωρήσει σημαντικά.
Για κάποιον που περνά από ένα συμβατικό αυτοκίνητο σε ένα ηλεκτρικό, η σκέψη είναι απολύτως λογική: «Τι θα γίνει με την μπαταρία μου σε έξι, οκτώ ή δέκα χρόνια;».
Ακόμη και αν η πραγματική αξιοπιστία των σύγχρονων συστοιχιών είναι πολύ καλύτερη από ό,τι φοβούνται αρκετοί καταναλωτές, η αντίληψη του ρίσκου εξακολουθεί να επηρεάζει την αγορά.
Κάπου εδώ μπαίνει στην κουβέντα η εγγύηση. Δεν αρκεί όμως να κοιτάξει κανείς έναν αριθμό, όπως «8 χρόνια». Μια ουσιαστική σύγκριση χρειάζεται τουλάχιστον τρία στοιχεία: τη διάρκεια της κάλυψης, το ανώτατο όριο χιλιομέτρων και το ποσοστό της αρχικής χωρητικότητας που εγγυάται ο κατασκευαστής.
Η τελευταία παράμετρος είναι ιδιαίτερα σημαντική. Μία μπαταρία δεν χρειάζεται να παρουσιάσει πλήρη βλάβη για να δημιουργηθεί πρόβλημα στον ιδιοκτήτη.
Η φυσιολογική υποβάθμιση με την πάροδο του χρόνου μειώνει σταδιακά την αποθηκευμένη ενέργεια και, κατά συνέπεια, την αυτονομία. Έτσι, μια εγγύηση που αναφέρει συγκεκριμένο κατώτατο όριο χωρητικότητας δίνει στον αγοραστή ένα σαφές σημείο αναφοράς.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί η Volkswagen, η οποία για τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα της αναφέρει εγγύηση 8 ετών ή 160.000 χλμ., με την ωφέλιμη χωρητικότητα της μπαταρίας να μην πρέπει να πέσει κάτω από το 70% της αρχικής τιμής, υπό τους προβλεπόμενους όρους.
Η διαφορά, επομένως, δεν βρίσκεται μόνο στη διάρκεια. Έχει να κάνει και με το πόσο ξεκάθαρα ο κατασκευαστής περιγράφει τι ακριβώς προστατεύεται.
Η ψυχολογία πίσω από την αγορά
Η εγγύηση λειτουργεί στην πράξη ως ένας μηχανισμός περιορισμού του οικονομικού ρίσκου. Ο καταναλωτής δεν αγοράζει μόνο ένα αυτοκίνητο, αλλά και την προσδοκία ότι θα μπορεί να το χρησιμοποιεί για πολλά χρόνια χωρίς να βρεθεί αντιμέτωπος με μια απρόβλεπτη και ιδιαίτερα δαπανηρή επισκευή.
Ο οδηγός που αγοράζει για πρώτη φορά ηλεκτρικό μπορεί να μην έχει προσωπική εμπειρία από τη μακροχρόνια συμπεριφορά μιας μπαταρίας. Η εγγύηση, λοιπόν, έρχεται να καλύψει ακριβώς αυτό το κενό εμπιστοσύνης.
Και η ψυχολογία αυτή μπορεί να επηρεάσει ακόμη και την επιλογή ανάμεσα σε δύο αυτοκίνητα με παρόμοια χαρακτηριστικά. Εάν η τιμή, η αυτονομία και οι επιδόσεις είναι κοντά, μια πιο ξεκάθαρη ή μεγαλύτερη εγγύηση μπαταρίας μπορεί να λειτουργήσει ως ο παράγοντας που θα γείρει την πλάστιγγα υπέρ ενός μοντέλου.
Στην ελληνική αγορά, ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η Toyota. Η ιαπωνική εταιρεία προσφέρει για τις μπαταρίες της αρχική κάλυψη έως 8 έτη ή 160.000 χλμ. έναντι απώλειας χωρητικότητας κάτω από το 70%, ενώ μέσω του προγράμματος Battery Care Programme η κάλυψη μπορεί να επεκταθεί έως τα 11 έτη ή το 1.000.000 χλμ., υπό την προϋπόθεση των προβλεπόμενων ελέγχων υγείας της μπαταρίας.
Μάλιστα, η Toyota αναφέρει ρητά ότι η μπαταρία διατηρεί τουλάχιστον το 70% της αρχικής χωρητικότητάς της έως και τα 11 έτη, εφόσον τηρούνται οι απαιτούμενες διαδικασίες του προγράμματος.
Αυτό μπορεί να έχει σημασία και στη μεταπώληση. Ένα μεταχειρισμένο ηλεκτρικό με ενεργή και ξεκάθαρη εγγύηση μπαταρίας είναι λογικό να δημιουργεί μεγαλύτερη εμπιστοσύνη στον επόμενο αγοραστή από ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο που βρίσκεται κοντά στη λήξη της κάλυψής του.
ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΣΗΜΕΡΑ
Οι Κινέζοι θα δεκαπλασιάσουν την παραγωγή τους στην Ευρώπη!
Renault 5 E-Tech: Με περισσότερη αυτονομία και κάτι από Clio Williams
Η Volvo ξαναδίνει προτεραιότητα στα plug-in υβριδικά