«Μέχρι πότε η κυβέρνηση θα βάζει πλάτη στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, την ώρα που νοικοκυριά και επιχειρήσεις γονατίζουν;». Η επίκαιρη ερώτηση του Σωκράτη Φάμελλου θέτει τον Κυριάκο Μητσοτάκη προ των ευθυνών του για το υπέρογκο κόστος των καυσίμων, για τρίτη συνεχή φορά, καθώς μέχρι σήμερα ο πρωθυπουργός έχει επιλέξει να μην απαντά.
Οπως τονίζει ο Σωκράτης Φάμελλος, η Ελλάδα παραμένει μόνιμη πρωταθλήτρια στην ακρίβεια της βενζίνης σε όρους αγοραστικής δύναμης στην Ευρώπη. Αντί για ουσιαστικό έλεγχο της αγοράς, η κυβέρνηση επιλέγει «ημίμετρα» και επιδοτήσεις με δημόσιο χρήμα, που τελικά τροφοδοτούν την ακρίβεια, καλύπτοντας τα προκλητικά υπερκέρδη των διυλιστηρίων. Τα στοιχεία κερδοφορίας που παραθέτει είναι αποκαλυπτικά:
HELLENiQ ENERGY: EBITDA 1,132 δισ. ευρώ το 2025 και 734 εκατ. ευρώ το α’ εξάμηνο 2026 (+54,6% στο εξάμηνο).
MOTOR OIL: EBITDA 1,059 δισ. ευρώ το 2025 και 1,047 δισ. ευρώ το α’ εξάμηνο 2026 (άνω του 170% στο εξάμηνο).
Ο Σωκράτης Φάμελλος υπογραμμίζει πως η αντιπολίτευση και οι φορείς της αγοράς έχουν προτείνει εδώ και τέσσερα χρόνια ένα ολοκληρωμένο πλαίσιο μέτρων (έκτακτη φορολόγηση υπερκερδών, πλαφόν στα περιθώρια διύλισης, αξιοποίηση της κρατικής συμμετοχής στη HelleniQ Energy και μείωση του ΕΦΚ και του ΦΠΑ), μέτρα που εφαρμόζονται ήδη σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, και καλεί τον πρωθυπουργό να απαντήσει «εάν θα προχωρήσει σε έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων» και «εάν προτίθεται να βάλει πλαφόν στα περιθώρια διύλισης και να μειώσει τον ΕΦΚ και τον ΦΠΑ, αντί να επιδοτεί διαρκώς την αισχροκέρδεια».
Την ίδια στιγμή η ΑΑΔΕ διαπιστώνει για άλλη μια χρονιά (από το 2013) ότι και το καινούργιο σύστημα εισροών-εκροών για τον έλεγχο της διακίνησης καυσίμων δεν μπορεί για διάφορους λόγους να λειτουργήσει άμεσα και παρατείνει τις προθεσμίες μέχρι το τέλος της επόμενης χρονιάς.
Σύμφωνα με την ΑΑΔΕ, οι νέες προθεσμίες διασφαλίζουν την πλήρη τεχνική εφαρμογή των μέτρων, την αξιοπιστία των δεδομένων για την καταπολέμηση του λαθρεμπορίου σε όλη την εφοδιαστική αλυσίδα και κυρίως την εύρυθμη λειτουργία της αγοράς.
Το νέο χρονοδιάγραμμα εφαρμογής προβλέπει καταληκτική ημερομηνία για την εγκατάσταση και αναβάθμιση συστημάτων εισροών–εκροών (για τα δημόσια πρατήρια καυσίμων) έως 30/6/2027 για τους Νομούς Αττικής και Θεσσαλονίκης και έως 31/12/2027 για την υπόλοιπη επικράτεια. Τα ιδιωτικά πρατήρια (π.χ. σε στόλους μεταφορικών εταιρειών, ΚΤΕΛ κ.λπ.) πρέπει να προσαρμοστούν επίσης μέχρι το τέλος του 2027.
Η υποχρέωση συμμόρφωσης αφορά κατόχους πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας, κατόχους άδειας λιανικής εμπορίας – πωλητές πετρελαίου θέρμανσης, εκμεταλλευτές πρατηρίων καυσίμων ιδιωτικής χρήσης, εγκαταστάτες συστημάτων εισροών–εκροών, κατασκευαστές λογισμικού και διαπιστευμένους φορείς ογκομέτρησης δεξαμενών και κάθε δημόσια Αρχή που είναι αρμόδια για τον έλεγχο του συστήματος παρακολούθησης καυσίμων εισροών-εκροών.
Παράλληλα, όσοι έχουν άδεια λειτουργίας πρατηρίων παροχής καυσίμων και ενέργειας ιδιωτικής χρήσης, οι διαπιστευμένοι φορείς παροχής υπηρεσιών ογκομέτρησης και οι εγκαταστάτες συστήματος εισροών- εκροών πρέπει μέχρι το τέλος της επόμενης χρονιάς να ολοκληρώσoυν την ηλεκτρονική απογραφή και καταχώριση των στοιχείων δεξαμενών στο Μητρώο Δεξαμενών της ΑΑΔΕ.
Διαβάστε περισσότερα