Με εκκλήσεις προς τους μετρόπληκτους κατοίκους της Κυψέλης να «συναινέσουν» για να ξεκινήσουν τα μερεμέτια στα σπίτια τους και υποσχέσεις για ανεξάρτητη έρευνα που θα γίνει από έναν λόρδο μηχανικό, η κυβέρνηση προσπάθησε χθες να επαναφέρει μια εικόνα «κανονικότητας» στο μεγαλύτερο δημόσιο έργο, τη γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας.
Ωστόσο, στα αλλεπάλληλα δημοσιογραφικά ερωτήματα για τα αίτια των καθιζήσεων και ποιος θα αναλάβει τα ειδικά πρωτόκολλα για να ξεκινήσει και πάλι ο «παγωμένος» μετροπόντικας, εισπράττοντας και την αντίστοιχη αμοιβή, η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών συνέχισε να τηρεί «ρήτρα εμπιστευτικότητας», αρνούμενη να δώσει απαντήσεις.
Τελικά, ο μόνος που αποκάλυψε ένα στοιχείο για το ακριβές μέγεθος του προβλήματος ήταν ο Κωνσταντίνος Μιτζάλης, ο επικεφαλής της κατασκευαστικής ΑΒΑΞ, που είπε ότι πριν ο μετροπόντικας «Νίκη» διακόψει την πορεία του στις 8 Μαΐου 2026 κάτω από την οδό Σπετσών, είχε σταματήσει άλλες 4 φορές μέσα σε έναν μήνα, από το τέλος Μαρτίου μέχρι το τέλος Απριλίου! Και μετά από κάθε διακοπή, συνέχιζε την πορεία του «με την έγκριση της Ελληνικό Μετρό», δηλαδή του φορέα που εκπροσωπεί το Δημόσιο στην εκτέλεση του έργου.
Πανστρατιά στη συνέντευξη Τύπου για την πορεία των εργασιών της γραμμής 4 του Μετρό στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών | ΜΙΧΑΛΗΣ ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΗΣ / EUROKINISSI
Συνέντευξη Τύπου
Η χθεσινή συνέντευξη Τύπου ήταν και η πρώτη που πραγματοποιήθηκε στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για τις καταστροφές που προκάλεσε η υπόγεια διάνοιξη της γραμμής 4 στην περιοχή της Κυψέλης, ενώ έχουν περάσει σχεδόν 8 μήνες από τότε που εκδηλώθηκαν τα προβλήματα. Είχε προηγηθεί «σύσκεψη κορυφής» υπό τον πρωθυπουργό στο μέγαρο Μαξίμου με την εντολή να αποκατασταθεί η εικόνα μιας κυβέρνησης που έχει τον έλεγχο της κατάστασης και προχωράει τα μεγάλα έργα.
Για τον σκοπό αυτό κηρύχθηκε… πανστρατιά! Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας προσπάθησε να είναι εκείνος που έχει τον πρώτο λόγο, ξεκινώντας την τοποθέτησή του μέσα από ένα γραπτό κείμενο σε χαμηλούς τόνους και μακριά από τις συχνά αλλοπρόσαλλες δηλώσεις του υφυπουργού Υποδομών Νίκου Ταχιάου, που έως χθες έβγαινε καθημερινά μόνος σε κανάλια και ραδιόφωνα. Δίπλα τους, ο γενικός γραμματέας Υποδομών, Δημήτρης Αναγνώπουλος, ο διευθύνων σύμβουλος της Ελληνικό Μετρό, Χρήστος Φαφούτης, και ο πρόεδρος του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδος (ΤΕΕ), Γιώργος Στασινός, που ανέλαβε να βγάλει το φίδι από την τρύπα για τις ζημιές στα σπίτια των κατοίκων. Με γραπτό κείμενο ξεκίνησε την τοποθέτησή του και ο επικεφαλής της εταιρείας ΑΒΑΞ, Κ. Μιτζάλης.
Κοινή γραμμή των αρχικών τοποθετήσεων ήταν η απεύθυνση προς τους κατοίκους να δεχθούν να ξεκινήσουν τα έργα αποκατάστασης, λες και το πρόβλημα ήταν η έλλειψη συναίνεσής τους. Ο υπουργός Δήμας τόνισε πως τα έργα αυτά μπορούν να ξεκινήσουν «αύριο», ο Κ. Μιτζάλης τόνισε πως η εταιρεία έχει εξασφαλίσει «πολλά συνεργεία» και ότι για πολλές από αυτές τις εργασίες «δεν χρειάζονται καν μελέτες». Ο πρόεδρος του ΤΕΕ υποσχέθηκε ότι, όταν προχωρήσουν τα έργα αποκατάστασης, τα σπίτια θα είναι «πιο ασφαλή από ό,τι ήταν πριν περάσει ο μετροπόντικας».
Κάπου εκεί όμως η εικόνα της πανστρατιάς άρχισε να θολώνει. Ο υπουργός είπε ότι στη «ζώνη επιρροής» του μετροπόντικα υπάρχουν 87 κτίρια που «παρακολουθούνται ένα προς ένα». Ομως ο κ. Ταχιάος δευκρίνισε ότι από τα 87 κτίρια, αποφασίστηκε να ελεγχθούν τα 35. Υπενθυμίζεται ότι από το περασμένο καλοκαίρι που το θέμα κατάφερε να πάρει δημοσιότητα (με τη μεσολάβηση του Δήμου Αθηναίων και αφού προηγήθηκε εισαγγελική παρέμβαση μετά και την κατάρρευση της πολυκατοικίας στα Πετράλωνα), το ΤΕΕ είχε πάρει εντολή να γίνουν πραγματογνωμοσύνες μόνο για 14 κτίρια. Μόλις την περασμένη εβδομάδα και αφού το δικαστήριο δέχτηκε τα ασφαλιστικά μέτρα της Πρωτοβουλίας Κατοίκων για να δοθούν τα στοιχεία εκτέλεσης του έργου, δόθηκε πρόσθετη εντολή για να ελεγχθούν ακόμη 6 κτίρια. Εως τώρα έχουν δοθεί ενδιάμεσες εκθέσεις για τα 14 κτίρια και οι οριστικές τοποθετούνται στο τέλος του χρόνου.
Εκκένωση κτιρίων
Ο Γ. Στασινός ήταν εκείνος που ανέλαβε να μιλήσει για το θέμα της αναγκαστικής εκκένωσης κτιρίων. Είπε, λοιπόν, ότι από τις μέχρι τώρα ενδιάμεσες εκθέσεις, δεν τίθεται θέμα εκκένωσης, αν και στις βλάβες περιλαμβάνονται και κάποιες στον φέροντα οργανισμό. Ο πρόεδρος του ΤΕΕ παραδέχθηκε ότι στις οριστικές εκθέσεις μπορεί να προβλέπονται περισσότερες εργασίες από εκείνες που προβλέπονται στις ενδιάμεσες. Αυτό δεν μπορεί να σημαίνει ότι η κατάσταση είναι πιο σοβαρή και επιβάλλεται εκκένωση; Ο κ. Στασινός απέφυγε την απάντηση, επαναλαμβάνοντας ότι μετά τις εργασίες τα κτίρια θα είναι πιο ασφαλή από ό,τι πριν περάσει ο μετροπόντικας.
Τα ερωτήματα για τα «λάθη» που προκάλεσαν το όλο πρόβλημα τέθηκαν επανειλημμένως από τους δημοσιογράφους του τεχνικού ρεπορτάζ που γνωρίζουν ότι δεν μπορεί να προχωρήσει ένα έργο εάν δεν εντοπιστούν τα αίτια προκειμένου να διορθωθούν. «Δεν ψάχνουμε για το λάθος, είναι ένα πολύ δύσκολο έργο τεχνικά το οποίο πάντοτε έχει πολύ απαιτητικές συνθήκες», ήταν η απάντηση του υπουργού Χρίστου Δήμα. «Το λάθος δεν είναι στο τραπέζι», είπε και ο υφυπουργός Ταχιάος. «Σε όλα τα μεγάλα τεχνικά έργα που έκανα με άριστες μελέτες πάντα προέκυπταν θέματα που δεν μπορούσαν να είχαν προβλεφθεί», ξεκίνησε να λέει ο Κ. Μιτζάλης και συνέχισε: «Ούτε αβλεψία είναι, ούτε αστοχία μελετών», επέμεινε.
Οταν η «Εφ.Συν.» τον ρώτησε εάν ο μετροπόντικας θα μπορούσε να είχε σταματήσει νωρίτερα για να μην έχουν προκληθεί τόσες βλάβες, τότε ο κ. Μιτζάλης αποκάλυψε ότι είχε διακοπεί η πορεία του άλλες 4 φορές από το τέλος Μαρτίου! Και κάθε φορά ξανάβαζε μπρος «με την έγκριση της Ελληνικό Μετρό!
Υπενθυμίζεται ότι στην επιστολή της Ελληνικό Μετρό που αποκάλυψε η «Εφ.Συν.» το περασμένο Σάββατο γινόταν σαφής αναφορά στην προτελευταία διακοπή λειτουργίας του μετροπόντικα στις 23 Απριλίου 2026. Παρά ταύτα, το μηχάνημα τέθηκε και πάλι σε λειτουργία, προκαλώντας τα μεγαλύτερα προβλήματα κάτω από την οδό Σπετσών, μέχρι που σταμάτησε οριστικά στις 8 Μαΐου. Στην επιστολή, η Ελληνικό Μετρό, εκφράζοντας σφοδρή ανησυχία, κατηγορούσε την κοινοπραξία για αβλεψίες και αστοχίες
Και τότε, όμως, όχι μόνο δεν ανακοινώθηκε το πρόβλημα, αλλά ο αρμόδιος υφυπουργός Νίκος Ταχιάος, πρόεδρος της Ελληνικό Μετρό μεταξύ 2019-2023, δήλωσε ότι ενημερώθηκε δύο μήνες αργότερα, τον Ιούλιο. Οταν ρωτήθηκε χθες για το αδιανόητο να μην είναι ενήμερος για ένα τόσο σοβαρό θέμα ο εποπτεύων υπουργός, ο κ. Ταχιάος απάντησε επίσης… αδιανόητα: «Η Ελληνικό Μετρό είναι ανεξάρτητη και χειρίστηκε το θέμα όπως θεώρησε ότι έπρεπε να το χειριστεί (…) Είναι προφανές όμως ότι ένα θέμα φτάνει στην πολιτική ηγεσία όταν αποκτά πολιτικά χαρακτηριστικά»! Τα οποία απέκτησε, δηλαδή, αφού διατάχθηκε εισαγγελική έρευνα και όχι όταν οι κάτοικοι έψαχναν να καταλάβουν τι συμβαίνει στις περιουσίες τους.
Ο λόρδος Robert Mair
Κατά τα λοιπά, όλοι με πρώτο τον Χρίστο Δήμα τόνισαν ότι προηγείται η ασφάλεια των κατοίκων, αλλά ότι αυτή θα διασφαλιστεί με την «ανεξάρτητη έρευνα» που δρομολογείται από τον λόρδο Robert Mair, ομότιμο καθηγητή του Πανεπιστημίου του Κέμπριτζ, για το πώς θα ξεκινήσει και πάλι ο μετροπόντικας. Ο λόρδος Mair εμφανίστηκε ως διεθνής αυθεντία σε έργα μετρό με προβλήματα, ενώ προστέθηκε ότι θα συνεργαστεί με έναν γνώριμο της Ελληνικό Μετρό, τον καθηγητή Βασίλη Μαρίνο του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.
Υπενθυμίζεται ότι από τον περασμένο Αύγουστο περιμέναμε, πάντως, άλλη έκθεση εμπειρογνωμόνων για το πώς θα γίνει αυτή η επανεκκίνηση από τον καθηγητή Καββαδά και τον Γερμανό εμπειρογνώμονα Λαρς Μπαμπεντερέρντε. Η μελέτη αυτή παραδόθηκε χωρίς ποτέ να γίνει γνωστό το περιεχόμενό της και όταν ο κ. Ταχιάος ρωτήθηκε χθες σχετικά, απάντησε πως δεν μπορεί να γίνει παρουσίαση σε μια συνέντευξη Τύπου. Επίσης ο κ. Ταχιάος αρνήθηκε πεισματικά να απαντήσει σε «συμβατικά θέματα», ορίζοντας ως τέτοια το ποιος θα αναλάβει τα ειδικά έργα που θα ζητήσουν οι εμπειρογνώμονες για να επανεκκινήσει ο μετροπόντικας.
Μεγάλα τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι κάτοικοι της Κυψέλης (ΤΑΤΙΑΝΑ ΜΠΟΛΑΡΗ/EUROKINISSI)
Για τα στοιχεία από το Ημερολόγιο του Εργου και τις μετρήσεις που ζήτησαν οι κάτοικοι και το δικαστήριο επέβαλε να τους δοθούν, ο επικεφαλής της Ελληνικό Μετρό, Χ. Φαφούτης, δήλωσε πως η δικαστική απόφαση θα γίνει σεβαστή, χωρίς να διευκρινίσει πότε θα γίνει η παράδοση των στοιχείων.
Ο υπουργός Χρ. Δήμας αρνήθηκε πεισματικά να δώσει ένα χρονοδιάγραμμα για το πότε θα ολοκληρωθούν οι αποκαταστάσεις των κτιρίων και πότε θα ξαναβάλει μπρος ο μετροπόντικας.
Ο λόγος δόθηκε και σε εκπροσώπους της Πρωτοβουλίας Κατοίκων Κυψέλης που παραβρέθηκαν στη συνέντευξη. Εκ μέρους τους ο Αλ. Κουτρουλάρης χαρακτήρισε πολύ ενδιαφέρον να πέφτουν οι ευθύνες στους κατοίκους επειδή δεν προχωρούν οι αποκαταστάσεις των σπιτιών τους και υποσχέθηκε η αλήθεια να αποκαλυφθεί στα δικαστήρια. Αλλοι κάτοικοι μίλησαν για την αγωνία που βιώνουν συνεχίζοντας να ζουν μέσα στα ρηγματωμένα σπίτια, κρατώντας φακούς και σφυρίχτρες για τον φόβο ενός σεισμού, και κατηγόρησαν τους κυβερνητικούς αξιωματούχους για αλαζονεία.
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr