Στην υπόθεση των καθιζήσεων και των βλαβών σε 20, τουλάχιστον, οικοδομές στην Κυψέλη κατά τη διάνοιξη των υπογείων σηράγγων στη Γραμμή 4 του Μετρό της Αθήνας, οι αρμόδιοι αποδείχθηκαν πολύ κατώτεροι των περιστάσεων.
Ενώ οι πρώτες ανησυχητικές καθιζήσεις καταγράφηκαν τον Μάρτιο ακόμη, οι εργασίες διακόπηκαν δύο ολόκληρους μήνες αργότερα. Που σημαίνει ότι οι καθιζήσεις συνεχίζονταν ακάθεκτες επί δύο μήνες.
Η άμεση διακοπή των εργασιών ήταν απαραίτητη για να διαπιστωθεί τι ακριβώς συνέβαινε και για να σχεδιαστεί η μέθοδος με την οποία θα συνεχιζόταν με ασφάλεια η διάνοιξη των σηράγγων. Σε παρόμοιες περιπτώσεις καθιζήσεων, που δεν είναι σπάνιες κατά την εκτέλεση έργων Μετρό, η έγκαιρη διάγνωση του προβλήματος και η διαπίστωση των αιτίων του είναι μονόδρομος προκειμένου να ληφθεί μια απόφαση για την ασφαλή συνέχιση του έργου. Στην Κυψέλη, όπως εκ του αποτελέσματος συνάγεται, ο κίνδυνος υποτιμήθηκε και η διάνοιξη των σηράγγων συνεχίστηκε, παρά τις σημαντικές καθιζήσεις που εμφάνιζαν τα καταγραφικά συστήματα. Και μόνο δυο μήνες αργότερα, τον Μάιο, όταν πια οι διαφορικές καθιζήσεις είχαν ήδη προκαλέσει σοβαρές βλάβες στις πολυκατοικίες, οι αρμόδιοι αντιλήφθηκαν ότι κάτι σοβαρό συνέβαινε και εδέησαν να διακόψουν τις εργασίες. Παρά το γεγονός ότι από τον Απρίλιο, ακόμη, υπήρχε αλληλογραφία για το ζήτημα μεταξύ Ελληνικό Μετρό Α.Ε. και αναδόχου, όπως αποκάλυψε η «Εφημερίδα των Συντακτών».
Γίνεται φανερό ότι ο κύριος του έργου, η Ελληνικό Μετρό Α.Ε., και το αρμόδιο υπουργείο έκαναν δύο μοιραία λάθη. Πρώτον, καθυστέρησαν πολύ να αντιληφθούν τη σοβαρότητα του προβλήματος. Και, δεύτερον, ακόμα και τον Απρίλιο, όταν ενημερώθηκαν για το τι συνέβαινε, αντί να σταματήσουν άμεσα τις εργασίες και να αναζητήσουν λύση για το πρόβλημα, εκείνοι άρχισαν ανταλλαγή επιστολών με τον ανάδοχο. Με αποτέλεσμα, επί δύο συνεχείς μήνες οι εργασίες να συνεχίζονται και οι καθιζήσεις να προχωρούν επικίνδυνα.
Ο υφυπουργός υποδομών Ν. Ταχιάος, ο οποίος από τη μια διαβεβαιώνει τους κατοίκους ότι δεν υπάρχει σοβαρό πρόβλημα για τα σπίτια τους και από την άλλη αναγνωρίζει ότι ο ίδιος δεν θα νοίκιαζε διαμέρισμα στην περιοχή, υποστηρίζει ότι αντιλήφθηκε το πρόβλημα τον… Ιούλιο. Τέσσερις μήνες, δηλαδή, αφότου άρχισαν να εμφανίζονται οι καθιζήσεις, τρεις μήνες μετά τις επιστολές και δυο μήνες αφότου σταμάτησαν οι εργασίες του έργου. Εδώ υπάρχει σοβαρό ζήτημα για τον κύριο του έργου. Διότι δεν είναι δυνατόν το υπουργείο να ισχυρίζεται ότι δεν είχε αντιληφθεί πως υπήρχε πρόβλημα, ενώ ο τόπος βοούσε και τα ΜΜΕ έγραφαν για το θέμα από τον Απρίλιο και μετά.
Η Ελληνικό Μετρό Α.Ε., πάντως, έχει την τεχνογνωσία από αντίστοιχα προβλήματα με καθιζήσεις που είχαν συμβεί κατά την κατασκευή των Μετρό και της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης. Το 2016-2017 συγκεκριμένα, κατά τη διάνοιξη των υπόγειων σηράγγων στο Μετρό της Θεσσαλονίκης, είχε εμφανιστεί αντίστοιχο πρόβλημα με καθιζήσεις και μάλιστα κάτω από ένα σχολείο. Το συμβάν αντιμετωπίστηκε με επιτυχία, καθώς όλοι οι αρμόδιοι ενημερώθηκαν άμεσα και μάλιστα έσπευσαν επί τόπου. Με αποτέλεσμα, λίγες μέρες μετά, να δοθεί εντολή για τη διακοπή των εργασιών. Ούτε καθυστερήσεις, ούτε υποτίμηση του προβλήματος, ούτε άσκοπη ανταλλαγή επιστολών και συγκάλυψη των ευθυνών, ενώ οι καθιζήσεις προχωρούσαν.
Η συνεχής παρακολούθηση από πλευράς υπευθύνων και η έγκαιρη διακοπή των εργασιών έδωσαν τότε τη δυνατότητα να προληφθεί η πρόκληση βλαβών. Στη συνέχεια προσκλήθηκαν ειδικοί επιστήμονες από την Ελβετία, τη Γερμανία και από τα ελληνικά Πολυτεχνεία, οι οποίοι διέγνωσαν τις αιτίες, μελέτησαν τις ειδικές συνθήκες και σχεδίασαν τη μέθοδο που έπρεπε να εφαρμοστεί για την ασφαλή διάνοιξη των σηράγγων. Υπάρχουν τρόποι να αντιμετωπιστούν αυτά τα προβλήματα, αλλά απαιτούνται γνώσεις, σοβαρότητα και αίσθημα ευθύνης.
Η εικόνα του υφυπουργού που νίπτει τας χείρας του παριστάνοντας τον… ανεύθυνο εξηγεί την εξαιρετικά δυσάρεστη κατάσταση στην οποία βρίσκονται σήμερα οι κάτοικοι στην Κυψέλη.
*Καθηγητής, πρώην πρύτανης ΑΠΘ, πρώην προέδρος Αττικό Μετρό Α.Ε., επικεφαλής παράταξης «Αλλαγή στην Περιφέρεια Κ. Μακεδονίας»
Διαβάστε περισσότερα
Efsyn.gr