Την πρόταση του Αλέξη Τσίπρα για φορολόγηση στα υπερκέρδη των διυλιστηρίων επαναφέρει ο Τομέας Περιβάλλοντος και Ενέργειας της ΕΛΑΣ, σημειώνοντας χαρακτηριστικά πως τα διυλιστήρια έχουν 1,3 δισ. ευρώ υπερκέρδη και η κυβέρνηση «ψάχνει» δημοσιονομικό χώρο για την κοινωνία.
«Η κοινωνία δεν μπορεί να πληρώνει δύο φορές την ενεργειακή κρίση. Μία στην αντλία και μία από τον κρατικό προϋπολογισμό. Κι όμως, αυτή είναι η λογική της κυβερνητικής πολιτικής. Αντί να αντλήσει πρόσθετα έσοδα από τα υπερκέρδη των διυλιστηρίων, η κυβέρνηση χρηματοδοτεί τις επιδοτήσεις με δημόσιους πόρους που θα μπορούσαν να καλύψουν άλλες επείγουσες κοινωνικές ανάγκες», υπογραμμίζει ο αρμόδιος Τομέας της Συμπαράξης.
Και εδώ, προσθέτει, βρίσκεται το κρίσιμο πολιτικό ερώτημα: «Ποιος πρέπει να πληρώσει τον λογαριασμό της ενεργειακής κρίσης; Οι πολίτες ή εκείνοι που καταγράφουν έκτακτα κέρδη; 1,3 δισ. ευρώ υπερκέρδη σε μόλις έξι μήνες. Τα υπολογιζόμενα συνολικά κέρδη των δύο μεγάλων ομίλων διύλισης, HELLENiQ ENERGY και Motor Oil, ανέρχονται σε 1,998 δισ. ευρώ για το πρώτο εξάμηνο του 2026. Από αυτά, 1,278 δισ. ευρώ υπολογίζονται ως υπερκέρδη, με βάση τη σύγκριση με το ιστορικό επίπεδο κερδοφορίας», όπως αναφέρει, επισημαίνοντας ότι «μια έκτακτη εισφορά θα μπορούσε να αποφέρει, ανάλογα με τον συντελεστή, από 500 εκατ. έως 1 δισ. ευρώ σε πρόσθετα δημόσια έσοδα. Πόρους για ουσιαστική στήριξη των καταναλωτών, σήμερα και για ολόκληρο τον χειμώνα, χωρίς να εξαντλείται ο ήδη περιορισμένος δημοσιονομικός χώρος για άλλες κοινωνικές προτεραιότητες».
«Γιατί έχει σημασία από πού θα βρεθούν τα χρήματα; Γιατί όταν η κυβέρνηση χρηματοδοτεί τις επιδοτήσεις αποκλειστικά από τον διαθέσιμο δημοσιονομικό χώρο, περιορίζει τις δυνατότητες αντιμετώπισης άλλων επειγουσών κοινωνικών αναγκών», εξηγεί ο Τομέας Περιβάλλοντος και Ενέργειας της ΕΛΑΣ, προσθέτοντας πως έτσι δημιουργεί τον κίνδυνο να βρεθεί η κοινωνία μπροστά σε απαράδεκτα διλήμματα:
– «Ασφαλή σχολεία ή ζεστά σπίτια; Να επισκευάσουμε τα σχολικά κτίρια, για να μην πέφτουν σοβάδες στα κεφάλια των μαθητών, ή να επιδοτήσουμε το πετρέλαιο θέρμανσης;
– »Αποζημιώσεις πλημμυροπαθών ή φθηνότερη θέρμανση; Να στηρίξουμε τις οικογένειες που έχασαν σπίτια και περιουσίες από τις φυσικές καταστροφές ή τα νοικοκυριά που αδυνατούν να πληρώσουν τη θέρμανσή τους;
– »Να σώσουμε τους κτηνοτρόφους ή να ζεστάνουμε τα σπίτια μας; Να αποζημιώσουμε τους ανθρώπους που έχασαν τα κοπάδια και το εισόδημά τους από την ευλογιά ή να επιδοτήσουμε το πετρέλαιο θέρμανσης;».
«Η κοινωνία δεν πρέπει να επιλέγει ανάμεσα σε ασφαλή σχολεία, αποζημιώσεις πληγέντων, επιβίωση των κτηνοτρόφων και ζεστά σπίτια. Τα χρειάζεται όλα», υπογραμμίζει.
Παράλληλα, επισημαίνει ότι έξι ευρωπαϊκές χώρες ζητούν φορολόγηση των υπερκερδών. «Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Πορτογαλία, Αυστρία και Πολωνία ζητούν κοινό ευρωπαϊκό μηχανισμό φορολόγησης των έκτακτων κερδών των πετρελαϊκών εταιρειών. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή εξετάζει τη σχετική πρόταση», ωστόσο, «η Ελλάδα απουσιάζει, παρότι μπορεί να θεσπίσει έκτακτη εισφορά χωρίς να περιμένει ευρωπαϊκή απόφαση».
«Η κοινωνία δεν μπορεί να πληρώνει δύο φορές την κρίση. Η κυβέρνηση οφείλει να εξηγήσει γιατί δεν ζητά από εκείνους που αποκομίζουν έκτακτα κέρδη να αναλάβουν το μερίδιο που τους αναλογεί», σημειώνει καταληκτικά η ΕΛΑΣ.
The post ΕΛΑΣ: Διυλιστήρια 1,3 δισ. ευρώ υπερκέρδη και η κυβέρνηση αναζητά δημοσιονομικό χώρο για την κοινωνία appeared first on The Indicator.
Διαβάστε περισσότερα