Στάσιμη παραμένει η προσφορά αεροπορικών θέσεων στη Γερμανία για τη χειμερινή περίοδο 2026/2027, σε αντίθεση με την υπόλοιπη Ευρώπη, όπου οι αεροπορικές εταιρείες συνεχίζουν να αυξάνουν τη χωρητικότητά τους.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Σύμφωνα με τη νέα έκθεση της Ομοσπονδιακής Ένωσης Γερμανικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (BDL), για το διάστημα Οκτωβρίου 2026 – Μαρτίου 2027 προγραμματίζονται συνολικά 112,3 εκατ. αεροπορικές θέσεις στη γερμανική αγορά, αριθμός αμετάβλητος σε σχέση με την προηγούμενη χειμερινή περίοδο και κατά 15% χαμηλότερος από τα προ πανδημίας επίπεδα. Εξαίρεση αποτελούν οι αεροπορικές εταιρείες με τουριστικό προσανατολισμό, όπως οι Condor, Discover Airlines, Tuifly και Sun Express, οι οποίες αυξάνουν τις διαθέσιμες θέσεις τους κατά 12% και διαμορφώνουν τη χωρητικότητά τους στο 151% των επιπέδων του χειμώνα 2018/2019. Την ίδια στιγμή, οι αεροπορικές συνδέσεις προς τη Νότια Ευρώπη ενισχύονται κατά 2%, με συνολικά 37,9 εκατ. διαθέσιμες θέσεις.
Η έκθεση του BDL, με τίτλο «Προοπτικές αεροπορικής προσφοράς Οκτωβρίου 2026 – Μαρτίου 2027», παρουσιάζει τη διαφοροποίηση της γερμανικής αεροπορικής αγοράς από την υπόλοιπη Ευρώπη, αναδεικνύοντας τις επιπτώσεις του υψηλού λειτουργικού κόστους, των κρατικών επιβαρύνσεων και των αλλαγών στη στρατηγική των αεροπορικών εταιρειών.
Σύμφωνα με τον γερμανικό φορέα, οι αεροπορικές εταιρείες επιλέγουν να αναπτύξουν πρόσθετη χωρητικότητα κυρίως σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες, όπου οι συνθήκες κόστους είναι ευνοϊκότερες.
Στο 85% των προ πανδημίας επιπέδων η γερμανική αγορά
Για τη χειμερινή περίοδο 2026/2027, οι αεροπορικές εταιρείες προγραμματίζουν συνολικά 112,3 εκατ. διαθέσιμες θέσεις σε πτήσεις από και προς τη Γερμανία, καθώς και στις εσωτερικές αεροπορικές συνδέσεις της χώρας. Ο αριθμός παραμένει αμετάβλητος σε σχέση με τον χειμώνα 2025/2026 και αντιστοιχεί μόλις στο 85% της χωρητικότητας που είχε καταγραφεί τη χειμερινή περίοδο 2018/2019. Αντίθετα, στην υπόλοιπη Ευρώπη, εξαιρουμένης της Γερμανίας, η προσφορά αεροπορικών θέσεων αυξάνεται κατά 4% σε ετήσια βάση και διαμορφώνεται στο 116% των προ πανδημίας επιπέδων.
Η διαφορά στον βαθμό ανάκαμψης μεταξύ της Γερμανίας και των υπόλοιπων ευρωπαϊκών αγορών ανέρχεται σε 31 ποσοστιαίες μονάδες. Για το σύνολο της Ευρώπης, συμπεριλαμβανομένης της Γερμανίας, η αύξηση της χωρητικότητας διαμορφώνεται σε 3%, με την προσφορά να φθάνει στο 109% των επιπέδων του χειμώνα 2018/2019. Ο BDL αποδίδει τη διαφοροποίηση της γερμανικής αγοράς σε δύο βασικούς παράγοντες: τις υψηλές τιμές των αεροπορικών καυσίμων και τις κρατικές επιβαρύνσεις που συνδέονται με τη λειτουργία των αερομεταφορών στη Γερμανία.
Σύμφωνα με την ένωση, το συνολικό κόστος δραστηριοποίησης στη γερμανική αγορά παραμένει υψηλότερο από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο, επηρεάζοντας τις αποφάσεις των αεροπορικών εταιρειών για την κατανομή των διαθέσιμων αεροσκαφών και θέσεων.
Οι τουριστικές αεροπορικές εταιρείες αυξάνουν τη χωρητικότητα κατά 12%
Ιδιαίτερη διαφοροποίηση παρουσιάζουν οι αεροπορικές εταιρείες με τουριστικό προσανατολισμό, οι οποίες αποτελούν τη μοναδική κατηγορία με προσφορά σημαντικά υψηλότερη από τα επίπεδα του 2018/2019. Στην κατηγορία αυτή ο BDL περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τις Condor, Discover Airlines, Tuifly και Sun Express. Για τον χειμώνα 2026/2027, οι συγκεκριμένες εταιρείες αυξάνουν τη χωρητικότητά τους κατά 12% σε σχέση με την προηγούμενη χειμερινή περίοδο.
Η συνολική προσφορά τους φθάνει πλέον στο 151% της αντίστοιχης περιόδου 2018/2019, δηλαδή βρίσκεται κατά 51% υψηλότερα από τα προ πανδημίας επίπεδα. Το μερίδιο αγοράς των τουριστικών αεροπορικών εταιρειών στη Γερμανία ανέρχεται σε 16%. Η εξέλιξη αυτή διαφοροποιείται από τη συνολική εικόνα της γερμανικής αγοράς, όπου η διαθέσιμη χωρητικότητα παραμένει κατά 15% χαμηλότερη από το επίπεδο αναφοράς.
Χαμηλή ανάκαμψη για Ryanair, Easyjet και τις υπόλοιπες point-to-point εταιρείες
Σημαντική υστέρηση παρουσιάζει η δραστηριότητα των αεροπορικών εταιρειών που πραγματοποιούν απευθείας συνδέσεις μεταξύ προορισμών, χωρίς να βασίζονται στο μοντέλο των μεγάλων κόμβων ανταπόκρισης. Στην κατηγορία των point-to-point εταιρειών ο BDL περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, τις Eurowings, Easyjet, Ryanair και Wizz Air. Παρότι η συγκεκριμένη κατηγορία καταγράφει αύξηση 3% στη Γερμανία για τη χειμερινή περίοδο 2026/2027, η προσφορά της εξακολουθεί να βρίσκεται μόλις στο 78% των επιπέδων του χειμώνα 2018/2019. Στην υπόλοιπη Ευρώπη, οι ίδιες κατηγορίες αεροπορικών εταιρειών έχουν αυξήσει τη χωρητικότητά τους στο 143% του αντίστοιχου επιπέδου αναφοράς.
Η απόκλιση μεταξύ Γερμανίας και υπόλοιπης Ευρώπης φθάνει έτσι τις 65 ποσοστιαίες μονάδες.
Αντίστοιχη διαφοροποίηση καταγράφεται και στα μερίδια αγοράς. Στη Γερμανία, οι point-to-point εταιρείες αντιπροσωπεύουν το 28% της συνολικής χωρητικότητας, ενώ στην υπόλοιπη Ευρώπη το μερίδιό τους φθάνει στο 42%. Σύμφωνα με τον BDL, οι εταιρείες αυτές επιλέγουν να προσθέτουν νέες πτήσεις κυρίως σε ευρωπαϊκές αγορές με χαμηλότερο κόστος δραστηριοποίησης.
Πηγή: Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL)
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post Γερμανία: Στάσιμη η αεροπορική χωρητικότητα τον χειμώνα 2026/2027 – Αύξηση 12% για τις τουριστικές αεροπορικές εταιρείες appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα