Τη διαδικασία χρέωσης, είσπραξης, διαχείρισης και ελέγχου των Τελών Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων (ΤΕΑΑ) στον Διεθνή Αερολιμένα Καλαμάτας «Καπετάν Βασ. Κωνσταντακόπουλος» προωθεί η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), στο πλαίσιο της εφαρμογής της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου.#money-grid-35365{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-35365>li.last{margin-right:0;}#money-grid-35365>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-35365>li{width:100%;}}
Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ ενέκρινε ομόφωνα σχέδιο Κοινής Υπουργικής Απόφασης, το οποίο προβλέπεται να ρυθμίσει τις διαδικασίες διαχείρισης των συγκεκριμένων εσόδων.
Κεντρικό στοιχείο του πλαισίου αποτελεί η πρόβλεψη της σύμβασης παραχώρησης σύμφωνα με την οποία **το 35% των Τελών Εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αερολιμένων που εισπράττει ο παραχωρησιούχος αποδίδεται στο Ελληνικό Δημόσιο**. Τα ποσά αυτά προορίζονται για τη μερική χρηματοδότηση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας και των αεροπορικών συνδέσεων που εξυπηρετούνται στο πλαίσιο υποχρεώσεων παροχής δημόσιας υπηρεσίας.
Η σχετική απόφαση ελήφθη στις 23 Οκτωβρίου 2026, κατά τη συνεδρίαση του Διοικητικού Συμβουλίου της ΥΠΑ, και αναρτήθηκε στις 26 Οκτωβρίου.
Πώς θα κατανέμονται τα έσοδα από τα τέλη
Σύμφωνα με την απόφαση, το άρθρο 28 της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου Καλαμάτας καθορίζει το πλαίσιο των αερολιμενικών τελών. Ειδικότερα, για κάθε έτος παραχώρησης μετά την ημερομηνία έναρξης της παραχώρησης, ποσοστό 35% των εισπραττόμενων ΤΕΑΑ καταβάλλεται στο Δημόσιο. Η συγκεκριμένη εισφορά προορίζεται για τη μερική χρηματοδότηση τριών κατηγοριών δραστηριοτήτων.
Η πρώτη αφορά την Αρχή Πολιτικής Αεροπορίας (ΑΠΑ), υπό την ιδιότητά της ως ρυθμιστικής αρχής των αεροδρομίων.
Η δεύτερη αφορά την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ), για την αντιμετώπιση μέρους του ελλείμματος που προκύπτει από τη λειτουργία των αεροδρομίων τα οποία εξακολουθούν να βρίσκονται υπό τη διαχείριση του Δημοσίου.
Η τρίτη κατηγορία αφορά τις αεροπορικές συνδέσεις που εκτελούνται στο πλαίσιο Υποχρεώσεων Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας (ΥΠΔΥ), δηλαδή δρομολόγια για τα οποία προβλέπεται ειδικό καθεστώς δημόσιας υπηρεσίας.
Κατά τη συζήτηση στο Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ, ιδιαίτερη αναφορά έγινε στην εσωτερική κατανομή των σχετικών πόρων μεταξύ των δύο φορέων πολιτικής αεροπορίας.
Ο υποδιοικητής Αερολιμένων της ΥΠΑ, Αλέξανδρος Καρύδης, ανέφερε ότι προηγήθηκε διαπραγμάτευση διάρκειας άνω των τρεισήμισι ωρών για τον καθορισμό των ποσοστών. Όπως σημείωσε, αρχικά θεωρούσε δίκαιη και εύλογη την κατανομή των σχετικών πόρων σε ποσοστό 90% υπέρ της ΥΠΑ και 10% υπέρ της ΑΠΑ.
Ωστόσο, λαμβάνοντας υπόψη την αύξηση των τιμών των αεροπορικών καυσίμων και, κατ’ επέκταση, των ποσών που απαιτούνται για την επιδότηση των άγονων αεροπορικών γραμμών, δήλωσε ότι αποδέχεται το τελικό αποτέλεσμα της διαπραγμάτευσης.
Η κατανομή στην οποία αναφέρθηκε προβλέπει ποσοστό δύο τρίτων υπέρ της ΥΠΑ και ενός τρίτου υπέρ της ΑΠΑ. Τα ποσοστά αυτά αποτυπώνονται στη δήλωση του υποδιοικητή κατά τη συνεδρίαση. Οι αναλυτικοί όροι της διαδικασίας θα καθοριστούν με την προβλεπόμενη Κοινή Υπουργική Απόφαση.
Προθεσμία έως τις 7 Νοεμβρίου για την υπουργική απόφαση
Η έκδοση της Κοινής Υπουργικής Απόφασης προβλέπεται από τον νόμο 5323/2026, με τον οποίο κυρώθηκε η σύμβαση παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Καλαμάτας.
Σύμφωνα με το σχετικό νομοθετικό πλαίσιο, η ΥΠΑ, με τη σύμφωνη γνώμη της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας, καλείται να εκπονήσει σχέδιο απόφασης που θα καθορίζει τη διαδικασία χρέωσης, είσπραξης, ελέγχου και απόδοσης των τελών, καθώς και τα συναφή λογιστικά και δημοσιονομικά ζητήματα.
Η τελική Κοινή Υπουργική Απόφαση θα εκδοθεί από τους υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.
Μεταξύ άλλων, θα ρυθμίζει τα τεχνικά ζητήματα που σχετίζονται με τη μεταφορά των εισπραττόμενων ποσών στους λογαριασμούς του παραχωρησιούχου και των λοιπών δικαιούχων. Ο νόμος προβλέπει ότι η απόφαση πρέπει να εκδοθεί το αργότερο έως τις 7 Νοεμβρίου 2026, δηλαδή εντός τριών μηνών από την έναρξη ισχύος του κυρωτικού νόμου, στις 7 Αυγούστου 2026.
Η συγκεκριμένη προθεσμία καθιστά την ολοκλήρωση της υπουργικής απόφασης άμεση διοικητική εκκρεμότητα για τους συναρμόδιους φορείς.
Ομόφωνη έγκριση από την ΥΠΑ
Το Διοικητικό Συμβούλιο της ΥΠΑ, κατά τη συνεδρίαση της 23ης Οκτωβρίου, ενέκρινε ομόφωνα το περιεχόμενο του υποβληθέντος σχεδίου Κοινής Υπουργικής Απόφασης.
Παράλληλα, αποφάσισε να εισηγηθεί στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών την έκδοσή της και εξουσιοδότησε τον αναπληρωτή διοικητή της ΥΠΑ να υπογράψει τα αναγκαία έγγραφα για την προώθηση της διαδικασίας.
Στη συνεδρίαση προήδρευσε ο υποδιοικητής Αεροναυτιλίας, Γεώργιος Βαγενάς, ασκών καθήκοντα προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου.
Η απόφαση αποτελεί στάδιο εφαρμογής της σύμβασης παραχώρησης του αεροδρομίου Καλαμάτας και αφορά τον τρόπο διαχείρισης των εσόδων από τα προβλεπόμενα αερολιμενικά τέλη.
Στο δημοσιευμένο απόσπασμα δεν αναφέρεται συγκεκριμένο ύψος τέλους ανά επιβάτη ούτε εκτίμηση για το συνολικό ποσό που θα εισπραχθεί ετησίως. Επίσης, η έγκριση του σχεδίου από την ΥΠΑ δεν ισοδυναμεί με την έκδοση της τελικής Κοινής Υπουργικής Απόφασης.
Η ολοκλήρωση της διαδικασίας αναμένεται να καθορίσει τους όρους με τους οποίους θα εισπράττονται και θα αποδίδονται τα ΤΕΑΑ του αεροδρομίου Καλαμάτας, σύμφωνα με τις προβλέψεις της σύμβασης παραχώρησης.
#money-grid-34887{list-style:none;margin:0;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li{float:left;width:49%;min-width:250px;list-style:none;margin:0 1% 1% 0;;padding:0;overflow:hidden;}#money-grid-34887>li.last{margin-right:0;}#money-grid-34887>li.last+li{clear:both;}@media only screen and (max-width:768px) {#money-grid-34887>li{width:100%;}}The post Αεροδρόμιο Καλαμάτας: Νέα ρύθμιση για τα τέλη ανάπτυξης | Στο Δημόσιο το 35% των εισπράξεων appeared first on ΧΡΗΜΑ & ΤΟΥΡΙΣΜΟΣ money-tourism.gr.
Διαβάστε περισσότερα